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1，为什么现在很多汽车都取消备胎了

现在很多汽车都取消备胎了，主要还是因为现在很多高端汽车都采用防爆胎设计，车子是不需要配置备胎的。

为什么现在很多汽车都取消备胎了

2，汽车备胎的用途

主要作用就是为了防止汽车因轮胎损坏而抛锚。由实际使用需求而生,备胎的最初概念在... 而这就是汽车备胎的由来。 目前家用车最常见的安置备胎的

汽车备胎的用途

3，汽车备胎可以上高速么

可以跑高速，但非全尺寸备胎跑高速不能超过80KM/h。各种备胎的使用分类：1、全尺寸备胎行驶的公里数和车速都没有限制的，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。因为全尺寸备胎和原车使用的轮胎的尺寸都是一样的所以无需担心。2、非全尺寸备胎只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h，因为这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，只能做为临时代替使用。3、零压轮胎（俗称的“防爆轮胎”）在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。更换轮胎注意事项??1、选择合适的轮胎，轮胎的规格要和之前的轮胎，必须和同车轴另一条轮胎一样，例如：速度级别、载重指数、花纹、厂牌、尺寸等，有利于安全驾驶。??2、气门嘴也要更换，这是因为，当你更换轮胎后，新的轮胎和气门嘴的老化周期不同，在新轮胎周期内，气门嘴可能会出现问题，而这不容易被人们发现，所以最好在更换轮胎时同时更换气门嘴。??3、安装方向和充气，如果使用的是原车配胎的话，要按厂家要求安装，如果是非原装轮胎，一般是带有生产日期的那头朝外，假如是方向性轮胎，则使车轮上的箭头与汽车前进方向相同安装。充气时可充致轮胎允许的最大气压，然后再降至厂家规定的标准气压。

汽车备胎可以上高速么

4，汽车更换备胎安全吗

安全
您好！只要控制速度，就没有问题！现在的车，一般是非全尺寸备胎，最高车速一般不得超过80公里/小时。使用非全尺寸备胎还需要注意的是其行驶里程，大部分此类型备胎的续航里程在110公里左右，超过这一距离或者超过备胎限速行驶很容易导致备胎爆裂，引发事故。非全尺寸备胎的宽度尺寸与正常胎不一样，还有磨损也不一样，所以同一根轴左右两侧轮胎的附着力不一致，具有一定安全隐患！及时是全尺寸备胎，由于磨损程度不一样，也会导致同轴的轮胎稳定性不一样，因此，也需要控制车速！
备胎分为全尺寸备胎（可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎）和 非全尺寸备胎（临时安装，限速80公里，且不能安装在驱动轮），如果安装非全尺寸备胎，建议尽快到修理场更换正常轮胎，以保证行车安全。祝平安！
五颗螺丝拧上之后，我们可以将千斤顶移走（同时将垫在车下的轮胎移走），使车辆重回地面，在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是按照对角线的方式。依次拧紧之后，更换备胎的工作就可以宣布大功告成了。
如果是新车，全尺寸备胎是可以当正常轮胎使用的；如果正常的4条胎磨损严重，备胎较新（轮胎花纹很新）是不能代替正常胎快速行驶的。如果是非全尺寸备胎，就更不能快速行驶，应尽快把车开到轮胎行修补，补好后串到后轮使用是正确的办法。

5，汽车有备胎吗

正常的情况下，取车都是有备胎的。是现在很多的车子都是用了防爆轮胎，所以就没有备胎了，还是要看具体的车辆情况来决定，不过备胎也是需要检查车辆的压，只有这个样子才能够正常使用的，所以现在市面上的车子大部分都是有备胎的，只有少数一部分才没有

6，汽车备用胎可以正常使用吗

如果备胎是全尺寸的，即（同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎.载重指数、速度级别一致）就可以当正常胎使用个，请以轮胎实物核对为准。　　如果备胎规格，花纹和正常胎有一处不一样，只能作为突发事件临时使用。　　在轮胎安装上需注意：　　1、所买的轮胎规格一定要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。　　2、同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。(载重指数、速度级别一致）　　3、车辆负载勿超过轮胎的最大载重能力，驾驶车辆速度勿超过轮胎最高速度。　　4、在只更换2两条轮胎的情况下建议新胎安装在后轮。　　5、在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。
可以
不可以。我们专业课上就是这么讲的。因为备胎一般用的是翻新胎，如果作为正常轮胎使用安全性能没有保障，特别是高速行驶的时候。另外，备胎在用的时候，不能作为转向轮，特别是左前轮。
备用多数情况下是做备用急用的，因为备胎的轮胎会比正常的轮胎小一点。有的车是一样大小的轮胎，看什么车啊，要是备胎和用的轮胎型号一样就可以正常使用啊！
备用多数情况下是做备用急用的，因为备胎的轮胎会比正常的轮胎小一点，如果当做正常轮胎长期使用的话，汽车会有细微的影响，但是如果你非要使用的话也没谁知道，只要自己愿意~~~
备胎就是，备胎。不能做正常轮胎使用

7，汽车备胎怎么拆卸

1、把爆胎的车靠右边停车，从车中拿出警示牌，放在距车后100-150米左右的位置。2、然后从车里拿出换胎套装工具，有备胎、千斤顶、扳手等，准备换胎。3、先用千斤顶顶起爆胎一侧，切记要顶在钢梁处或底盘下的大梁上4、然后用轮胎拆装的专用扳手，把轮毂上所有的螺丝拧下来。5、拧下螺丝后，用力往外拉轮胎，把整个已经破的轮胎拿出来。8、尽快找一个补轮胎的地方，检查破掉的轮胎具体情况，要么补好要么换胎，因为备胎没有多少路好开的。8、尽快找一个补轮胎的地方，检查破掉的轮胎具体情况，要么补好要么换胎，因为备胎没有多少路好开的。8、尽快找一个补轮胎的地方，检查破掉的轮胎具体情况，要么补好要么换胎，因为备胎没有多少路好开的。

8，为什么备胎和正常车胎不一样呢

1.提醒车主，只是作为临时使用备胎只是在紧急情况下使用。因为备胎长时间放置，备胎的气压、磨损情况与正在使用的轮胎不一样，所以备胎不仅不能长时间使用，而且还有速度和距离限制（一般是80km/h以内，行驶不超过50km）。如果用上一个难看的又是非全尺寸的备胎，跑不快还不安全，车主会自觉地立刻修理原车胎并把备胎换掉。但如果用一个全尺寸的备胎，跟原来的车胎一样，哈哈，那估计有些车主就直接用上了不换下来，影响行车安全性。从这一点看，厂商其实也是为了车主安全着想。2.体积小重量轻，便于随车携带相比于全尺寸备胎，非全尺寸备胎能节省空间，便于随车携带。很多备胎是放在汽车后备箱的，而后备箱体积只有那么多，一个全尺寸的备胎肯定会大大占用后备箱的空间。而且，如果车胎有问题需要用到备胎时，更换非全尺寸车胎也相对容易一些，即便是女士，也能很快搞定。3.确实也是为了节约成本比于全尺寸备胎，非全尺寸备胎的成本要至少便宜一半。这些成本是要算进整车的成本的。当然会有人说一个备胎的价格在整车价格面前根本不起眼，但是对于厂商来讲，备胎只是用于临时情况，在能满足需求的同时能降低成本，何乐不为？说到底，备胎只是让你备用的，无论是全尺寸的还是非全尺寸的，为了安全考虑都要尽快更换。
因为207的备胎是非全尺寸的，备胎分为两种，一种是全尺寸的，一种是非全尺寸的。 全尺寸：是指备胎跟汽车的四个轮子是一模一样的。 非全尺寸：通常分为两种情况： 一种是规格缩水，比如主车用17吋而备胎用16吋，但轮胎周长（直径）基本相同，备胎的轮毂小且窄甚至采用铁制的，但使用时影响不大； 另一种是完全缩水的备胎，无论是直径还是轮毂都小了许多，只能救急用一下，使用时车速受到限制。 备胎非全尺寸的多见于欧美车系，因为欧美是汽车普及的国家，维修、施救等售后服务业发达，小尺寸备胎的普及使用降低了工厂的成本、减轻车辆的载荷，也真正称得上是“备胎”的概念。

9，汽车的备用胎有什么用处自主换胎需要注意什么事项

为了避免汽车上路之后出现轮胎破损的情况，很多汽车都会配备一个备用胎。在遇到突发情况时，可以更换备胎，让车辆继续以有限的速度行驶到安全维修点。自主更换轮胎时，需要先将车辆放在平坦的地方，然后按照说明书操作。汽车备用胎，紧急替换用现如今，很多汽车都会配备备用胎，目的就是当车辆轮胎出现破损或者是漏气的情况时，可以让车主及时的更换备用胎，备用胎的规格与原汽车的轮胎尺寸是一样的，在样式上，有折叠备胎、小备胎、轮圈备胎等。根据车型的不同，每个备胎所放置在汽车上的位置也不一样。要用SUV车型备胎，大多是挂在车尾或是固定的后备箱门外，大型机动车的备胎会悬挂在后备箱地板下方。当备用车胎换好之后，使用时的最大速度要低于标准胎速度，待到达维修点之后，要更换成普通胎。汽车备胎类型的区分汽车的备胎类型分为非全尺寸与全尺寸备胎。这两种备胎是按照尺寸区分的，会在备胎的轮面上有所标注。非全尺寸备胎是出于备胎坑设计考虑的，其外形要比正常的轮胎尺寸小一些，搭配上小尺寸的轮圈，非全尺寸备胎的使用时间相对较短，只可看作是临时的替代品，而且最好不要将其直接装置在非驱动轮上，替换之后，每小时要控制速度在80公里之内。全尺寸备胎与原车正常使用的轮胎尺寸大小是一样的，可直接将其当做正常的轮胎使用，但同样需要注意的是，在更替正常轮胎之后，这一轮胎需要收置起来减少使用。使用备胎需注意：定期测胎压、及时更换出于日常保养的需求，如果汽车是打算长途出行的，需要对汽车的备胎进行定量的检查，检查汽车备胎胎压是否合适，外胎的表面是否出现损伤或是裂痕，出现不良情况要及时的处理，避免出现危险。绝大部分汽车的备胎都被放置在后备箱处，并没有长时间接触阳光，温度也相对适宜，但这不代表汽车的备胎就不需要更换。自然情况下，轮胎橡胶4到5年就会出现老化或龟裂，出现老化或者龟裂的备用胎是不能够继续使用的，如果不慎使用，反而会对汽车造成更大的伤害，车主朋友们需要注意备胎的年限做预防性的更换。应急情况下的自主换胎：先停稳、拆掉旧轮胎在应急情况下，我们需要自主更换轮胎，通常来说，汽车上更换的备胎会在后备箱，地板下方放置，这时候车主可以直接将其取出。首先要做的事情是将汽车安全地停放在平地面，然后将手刹拉动起来，确保车辆不会出现滑动，在确保安全的情况下进行换胎的操作。车主可以取出随车工具使用千斤顶，在车下方的卡槽内支起，随后，用专用扳手将螺母拧松。再继续将千斤顶持续地升起，直到轮胎离开地面，这时候将全部拧松的螺母完全取出来，将原先的破旧轮胎整体取下来，放在车底，充当保险带。安装备胎进行替换，按说明书操作取出备胎之后，我们将轮胎上的孔对准了相应换胎的位置进行推入，此前取笑的螺母应该用手拧到螺栓上，注意在拧动的时候要确认螺母和螺栓的丝口是否对齐，领动的时候切记不要用工具，大力的去操作，而是先右手去将螺母套上去，防止因为安装不到位而出现螺丝滑牙的情况，确保螺母顺利地锁住之后开始使用轮圈的螺丝扳手，顺着螺母的方向进行紧固，等到螺母被拧紧之后，可以放下千斤顶，使轮胎重新接触到地面，只需注意按照对角线紧锁的方式将螺母拧紧了之后即可。在这一过程中，需要注意的是，更换备胎需要足够的动手能力和力气才可以操作成功，如果缺乏这些条件，最好还是寻求道路援助或是其他车主的帮助，一起解决此事。总而言之，汽车的备用轮胎对汽车而言还是有一定帮助作用的，在汽车出现应急状况的时候，备用轮胎可以很好的帮助车主进行替换后，继续行驶一段时间，到达维修点。车主选择自主更换轮胎，切记，先将车开到平稳的地带，杀好手杀之后再取出随车工具进行换胎工作，如果自己很难操作，最好选择道路援助，解决问题。

10，备胎在什么情况下使用

备胎备胎，那肯定是在正常的胎不能用的时候，才会用啊。不渣的，那就和备胎一起开开心心的谈恋爱。渣的，一旦找到了新的胎，备胎就立马又变回了备胎。
一辆汽车四个胎 大卡车还不止， 车在路上开 难免会戳到东西 运气不好的时候就破了 这个时候就要拿出后备箱或者车底的备胎更换上去 备胎分为全尺寸和临时用的
备胎主要是预备主胎漏气无法行驶而准备的。备胎一般在汽车尾部，尾箱板里面，尾部底盘下面，尾门备胎箱里面。在出现汽车轮胎被扎漏气后，就不能再用主胎继续行驶，不然容易造成轮胎更大的损坏，也会造成车轮圈的损坏。在行驶过程还会出现安全隐患，比如制动效果不好，跑偏等现象，这个时候就必须要更换备胎使用。
磨损严重每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。2老化严重观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。3频繁补胎对于轮胎被扎，很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎，能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多虽已弥补，但是仍然增加危险出现的几率。4起包变形轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。5胎壁被扎胎壁被扎的确比胎面受伤更危险，如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘，此时轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形，很难保证修补效果。end注意事项如果车辆轮胎出现异常情况，一定要马上更换备胎，并且及时去修理厂修补受损轮胎。如果轮胎出现重大安全隐患则需要立即更换新胎，并且四条轮胎的纹路最好一致。无法达到四轮纹路一致时，要保持前轮、后轮纹路一致。

11，汽车备胎怎么拆卸

1、隐藏式备胎：第一步：掀开后备厢底板；第二步：拧开固定装置；第三步：取出备胎。2、背挂式备胎：第一步：打开防盗锁；第二步：旋转后取下保护罩；第三步：用套筒或扳手将固定螺母一一拧出；第四步：取出备胎。3、底挂式备胎：第一步：取下防尘盖，看到一个螺丝；第二步：将螺丝套筒与螺丝口连接；第三步：逆时针旋转螺丝套筒，备胎在钢索（或铁链）的牵引下缓缓降落；第四步：往下拉钢索（或铁链），然后取出下方的卡子。
又快又简单的换备胎方法 记不住表格在最后
一般家庭轿车的备胎都是储在在汽车后备箱内的，把后备箱的底板等饰板移开就看到备胎了，再用简单的工具把备胎固定螺丝松开就行了
如果是在后备箱里面的话，把后备箱盖板掀起来，备胎上边有个固定螺丝，一拧掉就可以取出来了
1、隐藏式备胎：首先掀开后备厢底板，打开固定备胎的装置，取出备胎，这类隐藏式的汽车备胎比较容易拿取，不需要使用工具，但长时间处于密封空间内容易出现橡胶老化现象。2、背挂式备胎：背挂式的备胎一般在越野车或者是SUV车型上，这类备胎不会占用很大的空间，老化的速度较慢，在停车时比较麻烦，取这类备胎时，需要先打开防盗锁，取下汽车备胎的保护罩，利用扳手将固定备胎的螺母拧下，最后取出备胎。3、底挂式备胎：取用底挂式备胎时，需要取下防尘盖，里面会有螺丝，将螺丝套筒与螺丝口连接，通过旋转的方式将汽车备胎牵引绳放下，备胎随之降落，这类底挂式备胎在取用时比较麻烦，对于不了解这类备胎的司机有难度，此类备胎一般在MPV、七座城市SUV的车上比较常见。附：汽车备胎使用注意事项：1、备胎长期未用也要及时更换：汽车备胎是橡胶材质，随着时间的延长，备胎也会出现老化现象，一般的备胎老化期为4年左右，当备胎使用4年之后，需要及时的更换，避免在使用时出现问题，影响正常使用。2、定期检测备胎：日常保养汽车时，需要车主及时的对汽车备胎进行保养，尤其是在长途旅行之前需要对汽车备胎进行检查，在检查汽车备胎时，主要检查胎压和有无磨损和裂痕，如果备胎有裂纹时，建议车主及时处理或更换。3、备胎在使用时需要调节气压：汽车备胎的胎压和正常的轮胎胎压不同，在使用时需要调节好汽车备胎的胎压，汽车备胎在使用时控制好车速，不能长时间或高速使用。

12，现在为什么有的车没有备胎

在很多注重运动的汽车品牌上，我们经常会听到防爆胎这个名词，在汽车销售的嘴里，这简直就是安全神器，爆胎克星，那么这种轮胎真的有这么神奇么？今天我们就来详细说说这种轮胎的利弊，方便各位车友的选择。防爆胎是什么鬼？其实市面上确实有防爆胎，不过却不是我们惯常上所认知的防爆胎。真正的防爆胎是一种类似蜂窝结构的轮胎，没有打气的需要，轮胎本就是镂空的，所以也不存在爆胎这一说。宝马，凯迪拉克这些注重运动的品牌常用的轮胎叫缺气保用轮胎，这种轮胎一旦遇到漏气或者被扎的情况，依旧可以以低于80公里每小时的速度行驶，续航里程大概在100~200KM之间。这种轮胎不是真正的防爆胎，绝对没有汽车销售们吹嘘的那么厉害，结构上跟传统的汽车轮胎没有太大的区别，至少遇到轮胎被扎或者漏气的情况，比一般的轮胎要更安全一些，不会立刻产生很大的形变，可以允许车主开到就近的维修店维修更换。缺气保用轮胎的优点更佳的安全性能这是这种轮胎最大的优点。因为这种轮胎相比一般的轮胎来说，硬度更大，遇到一般的碰擦，挤压很难对它产生伤害，而一般的轮胎因为偏软就做不到。特别是在高速上，缺气保用轮胎的安全性远高于一般的轮胎，爆胎的可能性以及危险系数都会大大降低，要知道一般的轮胎一旦遇到爆胎的情况，处理不好就会产生悲剧。这就是这种轮胎最大的价值所在。更利于分配车身比重为什么偏运动的品牌就会采用这种缺气保用的轮胎呢？一般的品牌为什么不采用？这是因为采用了缺气保用轮胎的品牌车型就不会在后备厢或是什么地方配备备胎了，备胎分为非全尺寸或者全尺寸，重量一般都在几十公斤这样，如果在后备厢放置了备胎，车身比重如果想要达到传说中的50：50，就需要花费很大的精力来设定前后车身的比重，这样一计算是远不如采用个缺气保用轮胎这么划算的。要知道在注重运动性能的车型上，车身前后更为均衡的比重能为车辆的操控提高很多，所以宝马，凯迪拉克都会这么做。更大的后备厢空间都没了备胎，后备厢盖板下面，你说能节省多少空间啊？缺气保用轮胎的缺点舒适性一般缺气保用轮胎的硬度都比较高，相应的行驶在路上，越高的速度就会带来越大的胎噪，这点相比普通轮胎尤为明显。并且因为硬度较高，路感的传递也要更为直接，车内乘客的会感觉到路面的很多信息，这点无法避免。油耗相对较高缺气保用轮胎，因为重量上也要高于普通轮胎，就会增加整体的车身重量，所以油耗表现会高于一般不采用这种轮胎的车型。使用成本较高缺气保用轮胎的构造比一般轮胎要更复杂，一旦遇到比较严重的情况，恐怕就不是补补修修就能解决的了，而这种轮胎的价格一般都比较高。如果你是正常驾驶的情况下，4~5年需要更换轮胎的话，可能还要好一点，不过这四条胎也是至少四五千的价格了。如果遇到个倒霉事，轮胎直接废了，那就是单条轮胎至少1K+了，使用成本确实略高于一般轮胎。-----总结-----首先要明确的是，我们日常所听到的，用到的防爆胎不是真正意义上的防爆胎，二是叫缺气保用轮胎这么个玩意，它绝对不是防爆的，只是安全性要好于普通轮胎。另外的，就看你怎么选择了。
随着防爆轮胎和快速补胎液等轮胎新技术的开发，以及由全尺寸备胎向非全尺寸和无备胎发展的方向来看，备胎确实陷入了一个比较尴尬的境况之中。防爆轮胎：也可以称作“缺气保用轮胎”。严格来说缺气保用轮胎不算备胎的一种，与普通轮胎相比，防爆胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，从而保证汽车能够坚持行驶到附近的维修站进行维修。补胎液补胎液是把含某种短纤维丝的材料或微细颗粒物质的液体按一定用量预注入胎内，如轮胎有破孔，被挤入孔洞内的纤维丝或颗粒瞬时间将破孔堵住，使轮胎不再漏气，保持足够胎压，使车辆得以继续行驶，并防止了可能发生的事故。
为什么很多汽车没有全尺寸备胎，看完你就明白真正原因
这些车具有轮胎低压行驶功能,能在轮胎失压的情况下保持50公里的行驶距离,厂家认为这个距离足够你找一家维修店了.主要看什么车型啊！有的车型备胎是放在后面底盘下面安装，有的车型备胎在后备箱饰板下面放置，有的车备胎在后备箱盖后面背着，有的车型没有标配备胎，或者您可以给4s店打电话咨询一下。你的问题太有创意了，我看了一下轮胎101网，备胎的作用就是当你在行驶过程中，遇到爆胎的时候，备胎可以应急使用，能让你的车子及时的开到就近的修理厂啊！没有注意到它们有什么共同点？没错，那时候的SUV几乎都有一个“小书包”。现在人们都认为一台SUV的最大优势是空间大、视野高、通过性好、实用性强，但其实它在很久以前还有一个更大的优点，那就是——有野性。图片曾几何时，后挂备胎的“小书包”造型就是SUV和越野车的标志性特点，很多车迷至今对它还特别的喜爱，买车时会专挑带有小书包的版本。但是不知道你有没有发现，近些年里，这种设计好像越来越少了，是什么原因呢？今天就一起来聊一聊。为什么会有“小书包”的出现？ 在十年前甚至二十年前，家用SUV还没有现在这么普及，那时候主要还是以各种越野车为主，而且大部分都是硬派越野车。图片最早的越野车其实都是来源于军用车，这种车型所行驶的路况都极其复杂，环境极其恶劣，所以对于备胎的需求就特别高，对于备胎放置位置自然也就非常考究。图片首先这些车大多都是采用了非承载式的车身结构以及后整体桥式悬架，所以如果将一个全尺寸备胎放在后备箱里的话，空间上一定是冲突的。其次还要满足越野车的强大通过性，所以如果是将备胎悬吊在车底的话，不光难以拿取，还会降低车身离去角、缩短离地间隙，从而降低越野性能。所以，将备胎悬挂至车尾就成为一个再合适不过的选择了。图片后来，随着民用车的发展，一些硬派越野车和城市越野车也都把备胎挂在尾门上，为了美观，它们还加装了一个特殊的保护罩，这样看起来就像是一个“小书包”一样，深受消费者的喜爱，于是这种设计方式就开始流行起来。备胎都有过哪些奇葩位置？ 作为一个合格的备胎，就是要在孤单的时候耐得住寂寞，被需要的时候挺身而出，你以为这样就能获得女神的一点点倾慕，但其实……图片不好意思，好像拿错书了！图片备胎作为汽车爆胎之后的必要候补品，从很早以前就已经成为了汽车的必要附件，而且自古至今，它的摆放位置可谓是千变万化，甚至还有一些奇葩，比如……车身侧面：图片这个位置可以说是很经典了，在那个年代，汽车的车厢还与马车的车厢设计十分相似，没有合适的地方用来放备胎，所以备胎就只能安放在车厢侧面的位置。不过也是因为那时候的汽车还没有像现在这样讲究设计，要是放到现在，这样的设计分分钟就会被网络暴力喷死。再比如这个，看底盘猜车:图片我们先不说这个底盘设计巧妙不巧妙，就凭这一个魔鬼式的备胎摆放位置，就够让人挠头的了。这台车是个纳智捷，不知道这个侧翻是不是车主想换备胎，于是把车子抬了起来，你说尴尬不尴尬。图片另外还有一些奇葩位置，比如本田奥德赛的备胎放在前排座椅的下方，不知道的人一定找不到。
这些车具有轮胎低压行驶功能，能在轮胎失压的情况下保持50公里的行驶距离，厂家认为这个距离足够你找一家维修店了。

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