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1，考驾照的时候etc车道是什么车道

高速ETC专用车道，不用排队领卡，车辆必须加装ETC装置才可以走ETC。

考驾照的时候etc车道是什么车道

2，什么事ETC车道

ETC车道是自动缴费车道。只有车身装有电子标签的才可以通过，普通车子不能通过的，电子标签要到高速公路客服点购买，由专业人员安装调试后才能使用

什么事ETC车道

3，ETC通道是什么

ETC = Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统。简单说就是开着装有ETC的车，后台绑定的银行卡自动扣费。 不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。 使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从旦常测端爻得诧全超户卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。
不停车收费系统（又称电子收费系统electronic toll collection system，简称etc系统）利用车辆自动识别（automatic vehicle identification 简称 avi）技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

ETC通道是什么

4，ETC专用车道是什么意思啊

不停车收费专用道，可以刷卡自动交费。
etc是不停车电子收费系统，etc专用车道是给那些装了etc车载器的车辆使用的，采用电子收费方式． etc( electronic toll collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 etc 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 etc 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 ic 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。 不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。

5，请问ETC通道是什么意思啊

ETC = Electronic Toll Collection，电子不停车收费系统。不停车收费系统，是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。 使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。
ETC = Electronic Toll Collection，即电子不停车收费系统。在汽车挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费点时便不用人工缴费，也无须停车，只需放慢速度即可，通行费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。电子不停车收费在高速公路收费、路桥（隧道）收费、车场管理收费中都得到广泛应用。车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入（入口）并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金（出口），是国际上正在努力开发并推广普及的不一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。近几年中国的电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。和传统的人工收费系统不同，ETC技术是以IC作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。ETC系统由后台系统、车道控制器、RSU和OBU等组成。

6，高速路口的ETC专用道是什么意思

ETC( Electronic Toll Collection ) 即电子不停车收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 　　ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。ETC 不停车收费系统是目前世界32313133353236313431303231363533e4b893e5b19e31333332643832上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 ETC 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 IC 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。 　　不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。
etc就是电子不停车收费系统，车辆在通过收费站etc入口时，通过车载设备实现车辆识别、信息写入并自动从预先绑定的ic卡或银行帐户上扣除相应资金是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，过路费将从卡中自动扣除。虽然能实现不停车收费，但一般来说，车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。etc电子不停车收费系统是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费，它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。现在我国已经准备开始大量应用这一新的收费方式。
是让警车或什么车走的
是让警车或2113什么车走的电子收费专用道就是说 不停车缴费系统 车辆在风挡处装上5261一张卡里边充好钱 不用停车直接开车走4102那条通道 系统1653就会自动从卡里扣钱 就跟现在坐车一样回只不过坐车要把卡放到机器钱 而这个是自动扫答描你的卡 不是把卡拿过去

7，什么是ETC车道

ETC车道就是道路通行费电子收费方式，你可以在低速行驶的情况下就通过收费站，但是必须是在进入高速路收费站的时候就从ETC车道刷卡，出高速路的时候才能给你扣费，前提是你安装了ETC适配器的，在工商银行可以申请
自动缴费系统
电子不停车收费系统 etc( electronic toll collection ) 即电子不停车收费系统。使用该系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 etc专用车道是给那些装了etc车载器的车辆使用的，采用电子收费方式。etc 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 etc 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。 etc 是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。 该 技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以 ic 卡、磁卡为介质 , 采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。 不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过（几十公里以至 100 多公里），故可大大提高公路的通行能力；公路收费走向电子化，可降低收费管理的成本，有利于提高车辆的营运效益；同时也可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。由 于通行能力得到大幅度的提高，所以，可以缩小收费站的规模，节约基建费用和管理费用。另外，不停车收费系统对于城市来说，就不仅仅是一项先进的收费技术，它还是一种通过经济杠杆进行交通流调节的切实有效的交通管理手段。对于交通繁忙的大桥、隧道 , 不停车收费系统可以避免月票制度和人工收费的众多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力。中创软件高速公路不停车收费（etc）系统 中创软件高速公路电子不停车收费（etc）系统应用成熟而先进的组合式电子不停车收费设备、车道路旁设备、计算机、网络与通信、信息管理与处理等多种技术，实现高速公路电子不停车收费系统应用。 系统功能特点 (1)实现etc入etc出、mtc入etc出、etc入mtc出等各种情况下对使用储 值卡、记账卡车辆的电子化不停车收费处理，处理流程合理、完整，数据准确可靠。 (2)所采用的不停车收费前端设备经itsc中心检测（2007年3月），完全符合智能运输系统国家标准（gb/t 20851）。 (3)所有收费交易数据准确，实时传输上级收费机构，满足清算中心资金拆帐需要。 (4)采取可靠、成熟的技术手段，实现对不停车收费的严格管理。 (5)系统具有高可靠性，具有防止人为和自然灾害损害系统的能力。 (6)系统具有后备功能，局部故障不会影响其他部分的工作。 (7)系统具备可维护、可扩充性，易于实现升级，兼容性强，可支持所需扩展功能。 (8)数据处理准确、及时，满足用户信息化管理方面的需要 实现方式 中创软件高速公路电子不停车收费系统采用组合式etc系统，充分考虑etc电子收费和ic卡半自动收费方式的使用条件，将两项技术通过双片式电子标签加双界面cpu卡的模式进行有机结合，实现现金、非现金、停车、不停车收费的统一。 在etc车道：双界面ic卡插在双片式电子标签中，车辆通过双片式电子标签，与车道上的路旁单元进行通信和读写操作，不停车地通过etc车道。在mtc车道：司机可以从双片式etc电子标签中拨出双界面ic卡，以非接触操作的方式刷卡 组合式etc系统的涉及短程通讯协议为5.8g频段技术，具有本身采用加密机制、可靠性高、发射功率稳定、传输速度高（500kbit/s）等特性。符合国家确定将把5.8g频段作为高速公路交通专用短程通信的标准
简单讲，就是去银行买个ETC卡，放在车前挡风玻璃那，走高速的时候走ETC车道，不用定下来交过路费直接栏杆就自动打开了，过路费就自动从你的ETC卡里面扣除了

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