东莞控股，东莞控股怎么停盘了要倒闭吗000828代码
来源：整理 编辑：东莞生活 2022-11-15 16:01:52
1，东莞控股怎么停盘了要倒闭吗000828代码
东莞控股是东莞国资委旗下的投资公司，停牌可能是因为筹划非公开发行股票的计划吧，你放心这样大公司不会破产退市的
2，东莞控股是否属于东莞所有
关联企业
东莞市公路桥梁开发建设总公司 控股股东 持有股份41.54%
广东虎门大桥有限公司 合营公司 持有股份11.11%
东莞市经纬公路工程有限公司 同一控股股东
东莞市新远高速公路发展有限公司 同一控股股东
3，东莞发展控股股份有限公司实力如何待遇如何搜
东莞控股主要是投资高速公路的，目前主要管理的是莞深高速，公司的绩效当然不错，你看高速路两边的广告也是赚钱工具，还在一直投资新的项目，是一家上市公司，在东莞地区的影响力还是不错的。但是发展前景和待遇确实就不清楚，也不敢误导您了。
4，东莞控股为什么一拉涨停第二天准跌
刚才我在Caiku网上看到有预测说东莞控股将上涨。公路桥梁股7月26日盘中走强，截至9:54，东莞控股涨停，湖南投资涨6.2%，现代投资涨3.43%。此外，重庆路桥、皖通高速、华北高速亦小幅上扬。
5，000828东莞控股是否能持有
000828企业业绩不错,而且每股公积也比较高.从走势来看,前期处于盘整储能期,近期将有突破,建议继续持有.目标价位:15元。如果能够对15.8元的前期最高点形成冲击，完全有可能达到18元的中期目标价位。近期股市见顶，上攻无望，国家出重手打击，建议：1。改做中长线，这个股还可以，我也有点；2。抛出一半等抄底反弹，预计上证在4600点左右止跌东莞控股（000828）的综合评分表明该股投资价值一般，运用综合估值该股的估值区间在11.60—12.76元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。最好是跑了比较好 出现了沟头 又没什么题材..跑咯算了
6，东莞控股000828连续四个无量跌停是为啥
000828复牌时因为刚好大盘的形势不好,而且它的利空出来,[公告]东莞控股:因受让东莞证券20%股权事项尚不确定,所以此股借势下跌,我个人看法庄家在里面没出来,还会有一小段的上涨,现可适当介入一些.希望你可参考.祝你好运!000828由于是无量跌停前期进入的主力资金暂时没有大规模出局的迹象，这是好事，有主力再后市就还有希望，现在在大盘不稳的情况下可以顺势而为，如果该股无法在短时间内强势突破10.7的压力位，就有继续探底的风险，短线风险建议回避，如果该股强势突破了10.7的压力位并继续震荡走高那短线看高11.52的压力位，现在大盘不稳的情况下，不建议重仓操作，后市如果有利润了建议可以先撤退回避风险，因为现在大盘是超跌反弹的可能性更大，要防止大盘再次变盘，要快进快出，大盘扭头向下就要注意回避了，免得将自己的利润吞噬了。以上纯属个人观点请谨慎采纳，祝你好运，朋友。
7，东莞发展控股股份有限公司的企业简介
东莞发展控股股份有限公司前身为广东福地科技股份有限公司，是经广东省人民政府批准设立的外商投资企业，也是一家国有控股的上市公司。1997年6月17日，公司在深圳证券交易所上市，股票简称“广东福地”，股票代码“000828”。2003年公司实施了重大资产重组，主业变更为高速公路的运营，公司名称相应变更为东莞发展控股股份有限公司，股票简称变更为“东莞控股”。2004年以来，公司以股东利益最大化为目标，坚持立足基础设施行业，实施有限多元化的发展战略，将资产经营和资本运营有机结合，不断探索公司发展的新路子。主营业务稳步发展公司属下直接运营的资产为莞深高速公路一期、二期、三期东城段及龙林高速，运营总里程约56公里。2007年10月至2008年5月，公司投入5.8亿元，对莞深高速一、二期实施大修，行车环境得到根本改善，高速公路焕然一新，为莞深高速全线贯通并融入珠三角周边路网创造了条件。截止2008年底，公司总资产为41.71亿元，净资产为26.68亿元，相比2003年底分别增长49.65%和17.43%。公司最近5年累计实现净利润10.3亿元，主业发展十分稳健。多元化经营取得进展在对高速公路主业精耕细作的同时，公司开展适度多元化经营，积极寻找新的利润增长点。2007年，公司收购了广东虎门大桥有限公司11.11%的股权；2008年，公司收购了东莞证券20%的股权；2009年，公司收购了东莞信托6%的股权。这些投资项目，都是公司主业的延伸，为公司未来可持续发展打下了良好的基础。股权分置改革顺利实施2005年，公司通过“组合式对价，差异化支付”的方式完成了股权分置改革工作，正式迈入全流通时代，在机制上构建了公司全体股东的共同利益基础。公司因此成为了第一家采用“缩股+送股+派现”的组合对价方式进行股改的上市公司，第一家进行股改的高速公路上市公司，第一家进行股改的东莞上市公司。2007年，公司“小非”上市，解除限售股份15,486,718股。2009年，公司“大非”上市，控股股东解除限售股份323,828,785股。融资渠道不断拓宽为了降低融资成本，公司不断探索新的融资方式。2005年底，公司通过莞深高速公路收费收益权专项资产管理计划，成功融资5.8亿元。莞深收益计划，开创了中国上市公司的先河，成为我国上市公司首个在证券交易所上市的资产证券化产品，相关理论成果获得第17届广东省企业管理现代化创新成果二等奖。2007年4月，公司成功发行了规模为5.5亿元人民币的短期融资券，成为东莞企业历史上的首例，补充了公司流动资金，降低了融资成本。重视股东的投资回报一直以来，公司非常重视投资者的投资回报，现金分红维持较高水平，让公司股东共享公司发展成果。2004年到2008年，公司每年的现金分红分别为1.68亿元、1.81亿元、1.24亿元、1.55亿元、1.35亿元，分别占当年净利润的77.76%、81.16%、62.53%、76.12%、73.25%。2009年，公司将现金分红政策明确写入了公司章程，有利于公司现金分红的制度化，更好地保障投资人的权益。随着东莞社会经济的高速发展和东莞路网的不断完善，公司将充分利用现有的高速公路经营管理经验和优势，依托资本市场这个平台，不断优化资源配置，努力实现公司的跨越式发展。
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