1,东莞控股怎么停盘了要倒闭吗000828代码

东莞控股是东莞国资委旗下的投资公司,停牌可能是因为筹划非公开发行股票的计划吧,你放心这样大公司不会破产退市的

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2,东莞控股是否属于东莞所有

关联企业 东莞市公路桥梁开发建设总公司 控股股东 持有股份41.54% 广东虎门大桥有限公司 合营公司 持有股份11.11% 东莞市经纬公路工程有限公司 同一控股股东 东莞市新远高速公路发展有限公司 同一控股股东

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3,东莞发展控股股份有限公司实力如何待遇如何搜

东莞控股主要是投资高速公路的,目前主要管理的是莞深高速,公司的绩效当然不错,你看高速路两边的广告也是赚钱工具,还在一直投资新的项目,是一家上市公司,在东莞地区的影响力还是不错的。但是发展前景和待遇确实就不清楚,也不敢误导您了。
虽然我很聪明,但这么说真的难到我了

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4,东莞控股为什么一拉涨停第二天准跌

刚才我在Caiku网上看到有预测说东莞控股将上涨。公路桥梁股7月26日盘中走强,截至9:54,东莞控股涨停,湖南投资涨6.2%,现代投资涨3.43%。此外,重庆路桥、皖通高速、华北高速亦小幅上扬。
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我是健身教练,这是锻炼过度了

5,000828东莞控股是否能持有

000828企业业绩不错,而且每股公积也比较高.从走势来看,前期处于盘整储能期,近期将有突破,建议继续持有.目标价位:15元。如果能够对15.8元的前期最高点形成冲击,完全有可能达到18元的中期目标价位。
近期股市见顶,上攻无望,国家出重手打击,建议:1。改做中长线,这个股还可以,我也有点;2。抛出一半等抄底反弹,预计上证在4600点左右止跌
该股近期应该会有上升空间。建议继续持有
东莞控股(000828)的综合评分表明该股投资价值一般,运用综合估值该股的估值区间在11.60—12.76元之间,股价目前处于低估区,可以放心持有。
最好是跑了比较好 出现了沟头 又没什么题材..跑咯算了

6,东莞控股000828连续四个无量跌停是为啥

000828复牌时因为刚好大盘的形势不好,而且它的利空出来,[公告]东莞控股:因受让东莞证券20%股权事项尚不确定,所以此股借势下跌,我个人看法庄家在里面没出来,还会有一小段的上涨,现可适当介入一些.希望你可参考.祝你好运!
000828由于是无量跌停前期进入的主力资金暂时没有大规模出局的迹象,这是好事,有主力再后市就还有希望,现在在大盘不稳的情况下可以顺势而为,如果该股无法在短时间内强势突破10.7的压力位,就有继续探底的风险,短线风险建议回避,如果该股强势突破了10.7的压力位并继续震荡走高那短线看高11.52的压力位,现在大盘不稳的情况下,不建议重仓操作,后市如果有利润了建议可以先撤退回避风险,因为现在大盘是超跌反弹的可能性更大,要防止大盘再次变盘,要快进快出,大盘扭头向下就要注意回避了,免得将自己的利润吞噬了。以上纯属个人观点请谨慎采纳,祝你好运,朋友。
现在应该是介入机会
大盘都是如此啊

7,东莞发展控股股份有限公司的企业简介

东莞发展控股股份有限公司前身为广东福地科技股份有限公司,是经广东省人民政府批准设立的外商投资企业,也是一家国有控股的上市公司。1997年6月17日,公司在深圳证券交易所上市,股票简称“广东福地”,股票代码“000828”。2003年公司实施了重大资产重组,主业变更为高速公路的运营,公司名称相应变更为东莞发展控股股份有限公司,股票简称变更为“东莞控股”。2004年以来,公司以股东利益最大化为目标,坚持立足基础设施行业,实施有限多元化的发展战略,将资产经营和资本运营有机结合,不断探索公司发展的新路子。主营业务稳步发展公司属下直接运营的资产为莞深高速公路一期、二期、三期东城段及龙林高速,运营总里程约56公里。2007年10月至2008年5月,公司投入5.8亿元,对莞深高速一、二期实施大修,行车环境得到根本改善,高速公路焕然一新,为莞深高速全线贯通并融入珠三角周边路网创造了条件。截止2008年底,公司总资产为41.71亿元,净资产为26.68亿元,相比2003年底分别增长49.65%和17.43%。公司最近5年累计实现净利润10.3亿元,主业发展十分稳健。多元化经营取得进展在对高速公路主业精耕细作的同时,公司开展适度多元化经营,积极寻找新的利润增长点。2007年,公司收购了广东虎门大桥有限公司11.11%的股权;2008年,公司收购了东莞证券20%的股权;2009年,公司收购了东莞信托6%的股权。这些投资项目,都是公司主业的延伸,为公司未来可持续发展打下了良好的基础。股权分置改革顺利实施2005年,公司通过“组合式对价,差异化支付”的方式完成了股权分置改革工作,正式迈入全流通时代,在机制上构建了公司全体股东的共同利益基础。公司因此成为了第一家采用“缩股+送股+派现”的组合对价方式进行股改的上市公司,第一家进行股改的高速公路上市公司,第一家进行股改的东莞上市公司。2007年,公司“小非”上市,解除限售股份15,486,718股。2009年,公司“大非”上市,控股股东解除限售股份323,828,785股。融资渠道不断拓宽为了降低融资成本,公司不断探索新的融资方式。2005年底,公司通过莞深高速公路收费收益权专项资产管理计划,成功融资5.8亿元。莞深收益计划,开创了中国上市公司的先河,成为我国上市公司首个在证券交易所上市的资产证券化产品,相关理论成果获得第17届广东省企业管理现代化创新成果二等奖。2007年4月,公司成功发行了规模为5.5亿元人民币的短期融资券,成为东莞企业历史上的首例,补充了公司流动资金,降低了融资成本。重视股东的投资回报一直以来,公司非常重视投资者的投资回报,现金分红维持较高水平,让公司股东共享公司发展成果。2004年到2008年,公司每年的现金分红分别为1.68亿元、1.81亿元、1.24亿元、1.55亿元、1.35亿元,分别占当年净利润的77.76%、81.16%、62.53%、76.12%、73.25%。2009年,公司将现金分红政策明确写入了公司章程,有利于公司现金分红的制度化,更好地保障投资人的权益。随着东莞社会经济的高速发展和东莞路网的不断完善,公司将充分利用现有的高速公路经营管理经验和优势,依托资本市场这个平台,不断优化资源配置,努力实现公司的跨越式发展。

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