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1，本田混动雅阁质量好吗

肯定好呀，本田混动做的比较厉害，车本身的问题没有，只是值不值，混动和油动的差价是否对以后加油和保养成正比。希望能帮到你。

本田混动雅阁质量好吗

2，本田雅阁混动版怎么样 23万就可以入手新能源车型

不错的，但是混动车还是丰田技术更加可靠
连丰田都佩服本田的混动。证明真的不错再看看别人怎么说的。

本田雅阁混动版怎么样 23万就可以入手新能源车型

3，混动雅阁到底值不值得入手

感觉买凯美瑞双擎更值啊
这个本田雅阁的混动车型当然是值得入手的，关键要看它的价格能够有多少的优惠活动，它的技术含量你不用担心。

混动雅阁到底值不值得入手

4，广本旗下的第十代的雅阁混动版本销量怎么样口碑好不好

自上市以来，第十代雅阁6次单月销量突破2万辆。其中第十代雅阁锐·混动是中高级轿车市场唯一一款单月终端销量突破5000台的混动车型。在动力配置上，十代雅阁混动搭载本田研制的第三代i-MMD双电机混合动力系统，系统最大输出功率为158kW，这套双电机混合动力系统还获得了沃德十佳发动机的称号。作为第十代雅阁的混动版本车型，该车拥有三种行驶模式，即纯电模式、混动模式以及发动机驱动模式，综合工况油耗为4.2L/100km，拥有出色是动力性能和燃油经济性。
你好！今年1-9月，第十代雅阁车型累计销量达167,100辆，同比增长42.6%，其中第十代雅阁锐·混动单月最高销量突破5,000辆。所以，这些都充分印证了在目前市场结果下，第十代雅阁混动是国内当之无愧的中高级混动轿车NO.1。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
混动卖的肯定没有汽油版多！！但是总销量很强

5，第十代雅阁混动版的性价比怎么样有人可以说说嘛

第十代雅阁锐·混动和汽油版一样年轻化家族化，而且还加入了一些专属标志，配置也是丰富了不少。和传统的混动车相比，雅阁这一代混动在空间上有很大的优势，后备箱基本没有被侵占而缩小，和汽油版的容积一样。这个我觉得还是和本田擅长空间魔法有关系。动力和燃油经济性我觉得可以参考下媒体报道，总的来说，这样的表现加上起售价在20万左右，性价比很高了。
第十代雅阁锐·混动和汽油版一样年轻化家族化，而且还加入了一些专属标志，配置也是丰富了不少。和传统的混动车相比，雅阁这一代混动在空间上有很大的优势，后备箱基本没有被侵占而缩小，和汽油版的容积一样。这个我觉得还是和本田擅长空间魔法有关系。相比同级的竞争对手，第十代雅阁锐·混动科技配置也不少。例如有专属的sbw电子换挡、hud抬头显示、大面积的液晶仪表盘，全景天窗等等。动力和燃油经济性我觉得可以参考下媒体报道，2000多的续航里程我敢说同级别找不到第二辆。 总的来说，这样的表现加上起售价在20万左右，性价比很高了。

6，看中了雅阁混动广本的混动车型怎么样

本田的混动车型可以考虑，本田的混动技术目前看是可以和丰田的技术pk一下的，但是由于其应用年限较短，所以其实用性有待考量，但是就目前看，本田的混动技术会比丰田的混动技术更激进一些，像电池容量什么的还是比丰田混动的容量大一些。
这代雅阁外观设计不错啊，年轻了不少，我也非常喜欢。对于混动车型我一直比较感兴趣，而广本的这套混动系统也很厉害，数据方面就不多说了，主要说说这套混动所带来的好处，由于是三种行驶模式，而且长时间保持在纯电机和混合动力的状态，所以 有非常不错的燃油性，另外电机驱动也好混动也好，噪音会比纯发动机时候小很多，像雅阁、奥德赛这种更偏家用一些的车型，有这样的静音效果会提升不少舒适性。
本田在强混技术领域本田已经耕耘了好多年，技术积累足够。另外，我看过美国的一些报道，运用在雅阁上面的这个i-mmd系统在油耗方面的表现一直处于领先其他混动技术的地位。官方公布的一箱油续航里程约为1400公里，
广本雅阁的混动车型个人认为经济性方面不错，城市行驶还是可以考虑，不过混动车型相比传统汽油车在维修保养成本方面高一些。

7，第十代雅阁混动版的性价比和质量怎么样

第十代雅阁锐?混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，动力参数部分，电机拥有135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。 我们都知道燃油车踩油门是需要反应时间的，但是因为混动的原因，雅阁的“电门”是一踩就有的，而且如果你敢持续地板油，它就敢给你持续推背感。即便是在时速120时，踩油门也是会给你不错的响应。本田的操控性其实有口皆碑的，但我们还是要分几个方面说：雅阁锐?混动的转向手感比较厚实，不会轻的无力，同时车头指向性非常精确，几乎可以说是指哪打哪，虚位也并不多。底盘路感很强，比凯美瑞、天籁都要硬，但是相对于迈腾它又算是软的。因此地面上的震动它都会从脚下告诉你，但是却并不会传递到座椅上，车身的跟随性依然很出色，并没有心里发虚的情况，稳定性不错。所以雅阁开起来并不像是一台B级车，这一点更像是德系的感觉，很灵活。最后就是舒适性的问e799bee5baa6e59b9ee7ad9431333431346362题啦。舒适分为两种，一种是情绪上的舒适，还有一种是空间上的舒适。情绪上的舒适体现在车子能够很好的规避掉噪音，使车身在行驶的过程中很安静。空间上的舒适则是体现在后排座位上。超过2米8的轴距能够让后排乘客躺着、摊着、翘腿。我一开始还对下溜式的车尾设计有点偏见，怕会影响头部空间，但是实际上我在试驾过程中并没有这样的不适感，雅阁混动版把车身的重心和坐姿都降低了。总的来说，雅阁混动版还是值得入手的。
十代雅阁锐混动不止外观非常的运动感，它还有属于自己动专属配置，包括他的空间也是很大的升级，因为它使用高密度锂电池，减少动力单元体积32%，让行李箱的空间总容积和汽油车573L一样大。时代雅阁混动还配置了许多的科技娱乐功能，比如电子换挡、HUD抬头显示、大面积的液晶仪表盘，全景天窗等等。而且动机加电机能够综合输出最大158kW的最大功率，315N·m最大扭矩，百公里油耗最低为4.0L。
十代雅阁锐混动不止外观非常的运动感，它还有属于自己动专属配置，包括他的空间也是很大的升级，因为它使用高密度锂电池，减少动力单元体积32%，让行李箱的空间总容积和汽油车573L一样大。时代雅阁混动还配置了许多的科技娱乐功能，比如电子换挡、HUD抬头显示、大面积的液晶仪表盘，全景天窗等等。而且动机加电机能够综合输出最大158kW的最大功率，315N·m最大扭矩，百公里油耗最低为4.0L。所以十代雅阁混动实际上是一辆高颜值、强劲动力、省油、丰富配置的高性价比的车。
外观和普通汽油版一样，混动最多就是侧面和后面加上hybrid的标然后本田标，或者部分线条，改为淡蓝色，换一个很奇怪的轮毂造型以表示这是一款混动车型
外观和普通汽油版一样，混动最多就是侧面和后面加上hybrid的标然后本田标，或者部分线条，改为淡蓝色，换一个很奇怪的轮毂造型以表示这是一款混动车型
第十代雅阁锐·混动和汽油版一样年轻化家族化，而且还加入了一些专属标志，配置也是丰富了不少。和传统的混动车相比，雅阁这一代混动在空间上有很大的优势，后备箱基本没有被侵占而缩小，和汽油版的容积一样。这个我觉得还是和本田擅长空间魔法有关系。相比同级的竞争对手，第十代雅阁锐·混动科技配置也不少。例如有专属的SBW电子换挡、HUD抬头显示、大面积的液晶仪表盘，全景天窗等等。动力和燃油经济性我觉得可以参考下媒体报道，2000多的续航里程我敢说同级别找不到第二辆。总的来说，这样的表现加上起售价在20万左右，性价比很高了。

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