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1，广州至重庆北的356车次经过京山吗

不停的。。。。
可以 在京山停
万源不停，万州停 次日的9：35

广州至重庆北的356车次经过京山吗

2，广州至京山什么时候通火车

没有直达的，直达的不现实，毕竟京山只是一个县，但是可以在武汉转车到京山火车站。
你去铁路官方网站查询吧！
广州到重庆的车一般是23-24个小时，你自己看你什么时候的车
现在有一趟广州--重庆北的 K356经过京山的，时间大约14-15个小时。

广州至京山什么时候通火车

3，京广铁路不途径哪个省份

云南京广线，北起首都北京市，南到广东省广州市，途经河北、河南、湖北、湖南4省。全长2294公里，是我国南北交通的大动脉。
京广铁路,起自北京，止于广州，全长2313千米。途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。

京广铁路不途径哪个省份

4，湖北荆门京山怎么去广东东莞

火车：京山到汉口坐火车。2。4、打的士去。3、飞机：京山到武汉天河坐汽车，武汉飞广州，广州到东莞坐汽车1、走去，汉口－广州火车，广州－东莞坐汽车。5、汽车
先从京山做汽车到武昌，再从武昌坐火车到广州，从广州做汽车到东莞。这种方式比较便宜。京山火车站好像没有火车到广州的，路过的倒是有。
只有松岗和布吉才有车发到京山，但也经过南城车站。松岗是11点30发车经过东莞的。到东莞应该一点多钟吧

5，京广线经过的城市有哪些

它途经保定、石家庄、邯郸、鹤壁、安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、信阳、武汉、长沙、株洲、衡阳等大中城市，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、宁西、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接。
途经保定、定州、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、广州等大中城市，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东六省市，并与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、宁西、汉丹、武大、石长，沪昆、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。

6，京广线经过哪几个省市

京广线 它途经石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳等城市，纵贯河北、河南、湖北、湖南、广东五省。 与京山、京包、丰沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、陇海、漯宝、汉丹、武大、湘黔、浙赣、湘桂、广三、广九等铁路相接，还与海运连通。 它是贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京，止于广州，全长2313千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。
京广线北起北京，南止广州，横贯我国中部，经过河北、河南、湖北、湖南、广东等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。 京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九线、广茂线和广梅汕线，可达香港、茂名和汕头。

7，四通八达的交通运输网京哈线到京广线经过的地点

关于这一点，建议你要从历史的角度向学生作一些阐述。近代历史上，京哈与京广确实不是一条线，那么现在将这两条铁路线列为同一纵向通道（注意：仍是两条铁路线），就有其历史的承载，因为这两条铁路线都是近代（清末民国初期同一时期段）建设的，京九铁路则是改革开放后建设的，这就是其历史蕴涵的不同。当然，要讲好这一课，确实也不那么容易，因为，京哈线本来也是由哈大、京山、沈山铁路连接而成，京广本来也是由平汉、粤汉铁路连接而成，而这几条铁路的建设也基本在同一时期段（清末民国初期）。如果要讲好这一课，估计也得查阅大量的资料，史籍，而且地理与历史往往是紧密联系的。比如：江西的婺源由隶属安徽转为江西，既有地理的因素也有历史的因素，具体的还有待你查证。上次你提问了一铁路运输的问题，估计你是一名地理教师，对你认真负责的态度表示钦佩。由于才疏学浅，只能帮这么一点，请详解！
中国铁路网简要来说就是“六横六纵”网，分别是：“六纵”：京沪线（北京、天津、济南、徐州、南京、苏州、上海）；京广线（北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州）；京九线（北京、衡水、聊城、商丘、阜阳、九江、南昌、赣州、深圳、香港九龙）；京哈线（北京、沈阳、长春、哈尔滨）；包头-太原-焦柳线（包头、太原、焦作、襄阳、宜昌、怀化、柳州）；宝成-成昆线（宝鸡、绵阳、成都、攀枝花、昆明）。“六横”：京包-包兰线（北京、呼和浩特、包头、银川、兰州）；陇海-兰新线（连云港、徐州、商丘、郑州、西安、兰州、张掖、酒泉、乌鲁木齐）；沪昆线（杭州、金华、上饶、鹰潭、株洲、怀化、贵阳、昆明）；沪蓉线（上海、南京、合肥、武汉、襄阳、安康、达州、成都）；滨绥（满洲里、齐齐哈尔、大庆、哈尔滨、牡丹江、绥芬河）、南昆线（南宁、百色、昆明）。我国铁路发展迅速，尤其是近年来高铁的建设更是让铁路网实现密集、高速发展，以上线路也许并不能完全概括中国铁路网，另外还有不少支线、复线，许多偏远地方也逐渐进入“铁轨时代”，所以要用发展眼光看就好。

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