广州美科船舶电气，懂船舶电气的请进来

1，懂船舶电气的请进来

行业不错！年薪在十万到二十万之间

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2，船舶电气工程技术

中国是船舶制造大国，船舶电气工程技术是很好方向。只要你有技术工资应该没问题。

船舶电气工程技术

3，船舶电气实用指南

你也做船舶的工作啊，和我有点关系的嘛

电工学，船舶知识等

船舶电气实用指南

4，急急要在广洲成立一个关于船舶电气安装工程的公司

答：按公司法的要求具备相应的资金，到你公司所在地工商管理部门申请就可以办理成立一个公司。各地区的办理流程可能会有所不同，有的区政府是集中在一个地方办理，很方便的，你可以前去咨询。

5，我是学船舶电气的老师讲的不听不懂啊电路图也看不明白怎么办

先把各个电器元件的符号给记住！个人感觉还是船舶电气好学，直观！

读图的基本步骤是：看图样说明，看电路图，看安装接线图。

电工是基础，船舶电气是进阶，您说呢？

用心。。。。。

6，船舶电气技术怎么样

主要看个人爱好,学的好就好,学不好就不好.培养目标：本专业培养船舶电气系统的安装、调试和修理人员业务范围：本专业毕业生主要面向各修、造船厂，从事船舶电力系统、信号系统、电气设备的安装、调试、运行、修理工作，也可从事基层的生产管理和质量管理工作毕业生应掌握的知识和应具备的技能、能力：1. 掌握电工基础、电子技术、电机及拖动的基本知识；2. 掌握船舶电力系统、信号系统及电气设备的基本知识；3. 具有设备安装和调试的能力；4. 具有分析和解决现场一般技术问题的基本能力；5. 具有船舶电器工种的基本操作技能；6. 具有船舶电气设备运行、修理及技术管理的初步能力；7. 具有计算机辅助设计的基本能力。专业教学的主要内容：电工基础、电子技术、电机与拖动基础、计算机应用基础、船舶电站、船舶电力拖动基础、船舶信号与系统、船舶电工工艺。船舶电器安装调试实习、船舶电气设备生产工艺实习、电机维修实习、岗位综合实习。

7，船舶电气

不用担心的，船舶电气平时的维护都很简单的，主要看自己要人勤快。关键是碰到电气问题要能够及时处理，以保证设备的正常运行。船舶电机员平时要按检修计划表来做，比如发电机的滤网要一个月清洁一次，那些大型频繁启动的泵浦的控制箱里的接触器（如空压机，主机海水泵，空调压缩机等等）要经常清洁触头。船上的每个设备的工作原理一定要很清楚，拿到一个设备马上能画出它的原理方框图，这样处理问题就很快了。序号设备名称检修内容完成日期1 #1.2.3主发电机 (1)常规清洁保养、绝缘测量及检查. 2 应急发电机 (1)自、手启动，发电运行30分钟清洁保养、绝缘测量 3 #2发电机主开关 (1)吹灰清洁 4 #3发电机调压器调压器、接线紧固、吹灰清洁、调整电压值在规定范围 5 .并电电抗器装置清洁检查，延时调整 6 应急配电板仪表 1）保持清洁、指示正确，试验有效果2）连接处紧固，各断电接触器检查校正 7 自动舵操纵台检查接线，加油部位适当加油 8 蓄电池组（1）检查电压，低落是充电，（2）液面低时，补充 9 风油切断常规检查，有异常修复 10 二氧化碳释放报警功能试验，报警箱检查，保持正常 11 机舱集中报警装置（2）检查各元件，效验整定值 12 自动声力电话效用试验，检查呼叫铃、指示灯、语音清晰 13 航行灯具灯具及控制箱检查 14 信号灯灯具及控制箱检查 15 照明绝缘测量及检查，有坏及时修复 16 行灯灯具，插头检查，保持完好 17 1号主机海水泵马达（1）保持外观清洁，运转正常 18 1号主机海水泵控制箱（1）清洁检查，绝缘测量、接线紧固 19 1号气缸水泵（1）清洁检查，绝缘测量、接线紧固 20 1号活塞水泵控制箱（1）清洁检查，绝缘测量、接线紧固 21 2号燃油泵控制箱（1）清洁检查，绝缘测量、接线紧固 22 主、应急车钟（1）线路检查，接点、接触环清洁（2）同步、失压报警检查，传动机构加油活络，记录仪清洁 23 1号舵机控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 24 NO.1伺服马达整流子、碳刷检查保养，转速测量 25 锅炉控制箱（1）清洁检查，绝缘测量，接线紧固（2）水位，风油比控制系统检查保养 26 机舱通风机1号控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 27 应急消防泵控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 28 冷藏系统控制箱清洁检查，接线紧固，各压力继电器检查 29 2号空调风机控制箱线路检查，接点、接触环清洁 30 造水器系统控制箱清洁检查，接线紧固，（2）盐度指示及报警功能检查校验 31 造水器海水泵控制箱线路检查，接点、接触环清洁 32 NO.1甲板机械液压油泵马达（1）保持外观清洁，运转正常 33 1、2号液压泵马达控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 34 燃油净油机1、2控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 35 滑油驳运泵控制箱线路检查，接点、接触环清洁 36 副机空压机马达控制箱线路检查，接点、接触环清洁 37 惰气洗涤泵控制箱线路检查，接点、接触环清洁 38 惰气控制板控制、执行元件、电磁阀、传感器检查校验 39 货油泵控制系统遥控开关、应急切断、报警装置功能试验 40 焚烧炉控制屏线路检查，接点、接触环清洁 41 电子计算机系统（1）模拟实验及自检功能实验，整定值效验接（2）接线盒水密，接插件良好，接线紧固 42 防爆灯（1）线路检查，绝缘测量（2）灯罩，接线盒完好气密，灯头接线紧固，连锁功能良好 43 防静电开关接地导线绝缘良好，开关转动活络，接触良好 44 移动式电器清洁，加油，活络 45 电风扇清洁，加油，活络序号设备名称检修内容完成日期1 1#主发电机 (1)常规清洁保养、绝缘测量及检查 182 #2主发电机 (1)常规清洁保养、绝缘测量及检查 173 3#主发电机 (1)常规清洁保养、绝缘测量及检查 214 应急发电机 (1)自、手启动，发电运行30分钟（2）清洁保养，绝缘测量 255 #2发电机主开关 (1)吹灰清洁 176 主配电板仪表（1）表持清洁，指示正确，试验有效 187 蓄电池组（1）检查电压，低落是充电，（2）液面低时，补充 9-138 自动操纵台检查接线，加油部位适量加油 159 舵角指示器（1）保持正常，无异常（2）接线禁锢 1510 风油切断常规检查，有异常修复 1311 二氧化碳释放报警功能试验，报警箱检查，保持正常 1313 自动声力电话效用实验，检查呼叫铃，指示灯，话音清晰，水密性 2114 航行灯具灯具及控制箱检查 815 信号灯灯具及控制箱检查 816 照明绝缘测量及检查，有坏及时修复 2017 行灯灯具，插头检查，保持完好 2018 1号主机海水泵马达保持外观清洁，运转正常 3019 1号燃油泵马达保持外观清洁，运转正常 2720 2#主机海水泵马达控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 1221 1#主机滑油泵马达控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 1222 2#主机滑油泵马达控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 1223 2#活塞水泵马达控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 1924 1#燃油泵马达控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 1925 主机盘车机马达控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 1926 2#主空压机马达控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 2827 主车钟（2）线路检查，接点，接触环清洁 1028 辅锅炉控制箱（1）控制箱及点火系统检查（2）水位，风油比控制系统检查保养 2829 4号风机控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 1030 主消防泵马达保持外观清洁，运转正常 2731 主消防泵控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 2932 1号空调压缩机马达保持外观清洁，运转正常 2933 1#压缩机控制箱（1）清洁检查，绝缘测量，接线紧固（2）各压力继电器功能检查 3134 2#压缩机控制箱（1）清洁检查，绝缘测量，接线紧固（2）各压力继电器功能检查 3135 海水泵控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 1136 造水机凝水泵马达保持外观清洁，运转正常 1137 1#滑油分油机马达保持外观清洁，运转正常 1338 1.2滑油分油机控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 3039 柴油驳运泵控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 3140 副海水泵1#控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 1341 惰气系统1#控制箱清洁检查，绝缘测量，接线紧固 3142 氧份仪及控制板整定值效验，控制，执行元件，电磁阀，传感器检查校验 1443 1#定生海水泵马达保持外观清洁，运转正常 2344 透平货油泵系统控制系统遥控开关，应急切断，报警装置功能试验 2245 油水分离器污水泵马达保持外观清洁，运转正常 1646 油水分离器系统（1）清洁检查，绝缘测量，接线紧固（2）电极，加热器，电磁阀清洁检查。 1647 防爆灯（1）线路检查，绝缘测量 2348 防静电开关接地导线绝缘良好，开关转动活络，接触良好 1649 移动式电器清洁，加油，活络 1650 电风扇清洁，加油，活络 16以上为船上月度检修计划，希望对你有帮助。级别太小不能传资料，不好意思。

船舶电力系统船舶电力系统包括船舶电站和船舶电力网两大部分，担负着将不同形式的能量转换成电能，并将电能输送分配给各用电设备的任务。船舶电能系统包括：（1）原动机和发电机组成的发电机组；（2）有各种控制、监视和保护电器的配电设备（总配电板）；（3）导线和电缆等组成的电网。船舶电力系统有一些主要的参数，决定着船上主要电气设备的品种和规格。这些参数是：电制（交流或直流），电压，频率船舶电站船舶电站是由原动机、发电机和附属设备（组合成发电机组）及配电板组成的。发电机组是把化学能转化为电能的装置，通过配电板来进行控制及分配。带动发电机运转的原动机一般为柴油机、汽轮机或燃气轮机，相应的发电机组称为柴油发电视组、汽轮发电机组或燃气轮机发电机组。为使船舶在各种不同工况下，如航行、作业、停泊、应急等情况下，都能连续、可靠、经济、合理地进行供电，船舶上常配置多种电站。（1）主电站，正常情况下向全船供电的电站。（2）停泊电站，在停泊状态又无岸电供应时，向停泊船舶的用电负载供电的电站。（3）应急电站，在紧急情况下，向保证船舶安全所必需的负载供电的电站。（4）特殊电站，如向全船无线电通讯设备（如收发报机等），各种助航设备（雷达、测向仪、测深仪等），船内通讯设备（如电话、广播等）以及信号报警系统供电的电源。这类用电设备的特点是耗电堡不大，但对供电电源的电压、频率、稳压和稳频的性能有特殊的要求。因此，船上有时需要设置专门的发电机组或逆变装置向全船弱电设备或专用设备供电。船舶电力网电能从主配电板（及应急、停泊配电板）通过电缆的传输，经过中间的分配电装置（区配电板、分配电箱等），送往各电气用户，形成的电力网络即为船舶电力网。对船舶电力网的基本要求是生命力强、即要求电网在发生故障或局部破损等情况下，仍能保证对负载的连续供电，并限制故障的发展和将故障的影响限于最小范围之内。船舶上各性质相近的用电设备都由相应的单独电网供电，可分为：（1）船舶电力网，由总配电板直接供电，供给各种船舶辅机的电动拖动。（2）照明电网，提供船舶内外照明。（3）弱电装置电网，包括电传令钟、舵角指示器、电话设备、火警信号及警铃等。（4）应急电网，包括应急照明、应急动力（如舵机电源）、助航设备电源等。（5）其它装置电网，如充电设备、手提行灯等。

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我的个人经验==================================================================电机员最重要的几个应该掌握的方面:1，船舶电气。主要应包括船舶主要电气设备（自动电站，发电机，报警监测系统等）的系统原理和调试方法，大部分的船舶电气设备都是有共性的。夯实理论基础，结合实际多动手，尤其要注意多研究厂家图纸（设备厂家的原理图）。另外，要胆大心细，不要怕坏，要敢于操作甚至拆解修理各种电气设备。尤其是碰上某个电气设备的故障，要积极地去解决问题，不能总指望厂家的维修。事实证明：设备越破，经验值长得越快。2，船舶机管.确实，没人规定电机员还得去懂机管的原理。但是还那句老话：这年头玩的就是综合实力。船舶电气类专业在航海中其实是最没用的，因为电气设备最先进，维修最简便，成本也比较低。所以前几年一直有航海船舶取消电机员的呼声。所以多学点东西是有好处的。尤其是船舶机舱和甲板部，大部分设备都是机管电一体化的。纯电的设备屈指可数。所以学好机管是无比必要的。3，英语。这个没什么好说的。船上设备大多是英文标识，图纸也是。不学好英语怎么行。

船舶电气工程技术专业主要学习航海学、船舶值班与避碰、船舶操纵、航海仪器、航海气象与海洋学、船舶管理、船舶结构与设备、水上货物运输、业务与海商法、船艺训练、积载训练、航线设计、gmdss训练、救生、消防、急救、安全实训等课程。船舶工程技术专业培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能，符合国际或国家颁布的相关职业标准，能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用性专门人才。船舶电气工程技术专业就业方向船舶电气工程技术专业（钢结构建造技术方向）主要面向大中型造船、修船企业，从事船舶生产、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术员、工艺员、检验员、焊接施工、焊接设备操作等工作，经过锻炼，可以担任班组长、工段长、车间主任、项目主管等生产组织和管理工作，也可以从事海洋工程、桥梁钢结构、港口机械制造等方面的技术、管理和焊接施工工作。船舶工程技术专业（船机制造方向）就业面向：主要面向船舶制造、船舶修理企业，从事船舶轮机设备安装、维修、检验及其工程管理，也可从事船舶机电设备的使用与维护、安装与调试等工作.船舶工程技术专业（船舶舾装方向）就业面向：主要面向大中型造船、修船企业和船舶舾装专业企业，从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术员、工艺员、检验员及操作员工作；经过一段时间的锻炼，可以担任班组长、工段长、车间主任等生产、技术管理职务。船舶工程技术专业（船舶电气方向）就业面向：主要面向大中型造船、修船企业和船舶设计、船舶制造、船舶检验等单位，从事船舶电工工艺设计、电气设备安装及调试、船舶电站使用及管理、船舶自动控制系统的管理及操作、工业企业电气设备操作及管理等工作。经过一段时间的锻炼，可以成为生产管理骨干。船舶电气工程技术专业就业前景伴随中国改革开放的成功进行及加入wto进程的实践,中国航运市场已融入世界航运市场的浪潮,紧跟步伐,在国际航运市场演绎重要角色并越来越受国际市场之青睐与认同。国际海员劳务作为国际航运业的附属品，作为航运业的重要人力资源构成，普遍引起世界各大航运企业的重视和关注。中国作为发展中国家,地大物薄,人力资源尤其丰厚。近年来,由于中国自身经济的持续健康稳定发展和越来越多的国外知名航运企业进入中国市场,导致中国的高级海员需求量迅猛增加,缺口越来越大,航运业必将成为一个就业前景广泛，福利待遇好的朝阳行业。我国对外贸易加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年初中、高中、中专、大学等各所学校的毕业生高达9000多万，至今好多大学生还为找工作而忙碌着，我国海员人口只有12万人左右，而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次。据统计我国国内船舶就任“三副”一职的工资在06年人民币90000元/年、07年为人民币108000元/年、08年为人民币120000元/年、今年130000元/年,这其中还不包括海员的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海员这个行业还是一个处于发展之初的朝阳行业。培养船舶行业高素质的专业技术人才可以通过多种途径，除了与国内一些高等院校挂钩，每年招收一批船舶专业毕业生外，还可以通过岗位培养、重大研发项目攻关等方式进行培养。

三方面：1 一定要把主配电板、舵机、锚机的图纸了解2 其他一般设备的图纸要看懂，比如消防泵启动控制箱的控制电路（启动方式有多种）3 勤巡视检查电气设备，船电相关书籍资料在有空的时候可以翻看一下，可以拓宽很大的知识面维护资料：船舶电气管理（书店里一般买不到，最好到职业学校去买）希望对你有用

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