本文目录一览

1，广州市地铁网

去交通局补办，过了3个月就不行了。

广州市地铁网

2，为什么广州地铁里面上网几乎没有信号

因为只底下，隧道，所以信号不好，你可以下载一个地铁WiFi，链接使用就行了。
您好，很抱歉给您的使用带来不便，作为运营商我们对网络建设非常重视，已在不断加强网络信号覆盖的广度和深度，由于网络覆盖会受多方面因素的影响，我们会努力加快网络建设的步伐，不断完善网络覆盖地域，期待您的继续关注与监督，谢谢！
主要是历史原因。越老的地铁线建设越早，问题越多。建设时未考虑移动通信大发展的需求，没有建设移动系统所需要的设备，后期运营后通过改造加装移动通信设备，但由于地铁运营时间长，每天只有夜间两三个小时停运，可以用来施工安装，因此改造难度大，产生的投资，地铁公司和通信运营商往往也存在纷争，地铁公司希望利用引入移动通信系统的契机敲通信运营商一笔巨款（包括一次性的施工费和日常场地租金），通信运营商则希望免费入场，或自行投资组织施工。双方由于根本利益的冲突，导致谈判艰难。在多方协调下才勉强达成一致。个别线路至今仍无法达成一致。

为什么广州地铁里面上网几乎没有信号

3，地铁受电弓是怎么从电网上取电的电网是裸线吗有绝缘层吗 搜

地铁就是有轨电车，获取电能的方式多种多样。传统方式也和电力机车一样，用受电弓从接触网的架空线上得到电流，驱动电机以后，电流再从钢轨流回供电站。 受电弓、接触网就相当于电刷，都是裸线，没有绝缘层。这样一来，电能就必然由于裸线，加大了漏电等损耗和浪费，于是供电就要有一条有绝缘层的电线，给接触网的裸线分段补充提供电能。或者说，地铁、电力机车的受电弓是一个电刷，接触网架空线只是另一个电刷，电能就要由另一条电线提供。只是接触网需要给机车不间断地供电，就要用裸线把一段段长长的电刷连成一长条，看得我们还以为只要一条裸线就足够了。 这个情况，我们还可以看看城里的电车，用两条集电杆，从两条架空线上获取电能。这两条架空线，有些地方还要再加两条，上下两层，由上面两条分别拉着下面两条，牵挂的位置有个陶瓷的绝缘子；另一方面，就是一段段地分别连接供电站与电车，走过几个牵挂的绝缘子，就会看到一个电线的螺旋。当然，如果距离不远，架空线只要两条也就足够了。 如果说地铁供电，不用受电弓从接触网获取电能，而是用电刷从第三条轨道获取电能，也是一种方式。广州地铁四号线、五号线，由于增大了上下的坡度，车轮就要转不过来了，于是改用直线电机，不再需要电机旋转，而是把列车作成一个电极，把轨道也做成一个电极，通电以后，轨道就直接推动列车向前。这样一来，轨道的电磁铁要供电，列车的电磁铁也要供电，广州地铁四号线、五号线就不再使用接触网和受电弓，而是直接用长长的电刷，从第三条轨道获取电能。 我出生在湖北武汉，小学来到广州念书，我从小每年都往返武汉广州坐火车，一次次仔细观察，加上自己上网学习，介绍铁路和火车的原理知识，我都胜过专家，讲得通俗易懂。广州地铁如今纵横交错，武汉和广州也都有电车。今后如果你有需要，我也相当愿意帮你仔细观察，有这些问题，也只管向我提问请教吧。

地铁受电弓是怎么从电网上取电的电网是裸线吗有绝缘层吗 搜


文章TAG：广州  广州地铁  地铁  知识  广州地铁知识城线脱网  
下一篇