1，新广从公路白云大道北与福泰西路交汇处

从杨箕村站坐83路(坐3站)到农林下路(广药附属一院)站转乘223路(坐18站)到白云花园总站下.走约120米就到

新广从公路白云大道北与福泰西路交汇处

2，白云大道北331号

乘公共交通工具前往 广东省广州市白云大道北 的路线 建议路线 1. 25 分钟 地铁3号线支线 2. 36 分钟 地铁3号线支线 地铁2号线 夏良村委会 夏良路白云区, 广州市, 广东省步行到 龙归 大约 6 分钟 测试版: 注意 – 此路线可能缺乏部分人行道信息。 1. 从夏良路向西南方向，前往106国道 53 米2. 在106国道向右转 210 米步行到 龙归大约 6 分钟
从夏良村委站走约670米到地铁龙归站B2出入口乘坐 地铁三号线(机场南-体育西) （坐1站）到地铁嘉禾望岗站A出入口走到嘉禾地铁站总站2 转乘 924路 （坐10站）到东平广场站下。走到白云大道北再看看别人怎么说的。

白云大道北331号

3，广州白云大道北有没有改汽车排气管

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排气管一般分为三段, 头段也就是所谓排气歧管,有两种形式4-1,4-2-1,前着是注重高转动力的设计,后者是注重低转扭力的设计,而且排气头段是等长的,这种设计是为了防止个排气管间的排气脉冲,相互干扰产生排气乱流,直接影响发动机的动力输出~这个是铸铁,或者铝合金的所以没那么容易损坏,可以放心使用~ 中段,没有什么实际意义,目的就是为了导流. 尾段,这个也是有两种形式直排式和回压式,前者注重高转输出,后者则是注重低转扭力.排气的生意也略微有些不同,前者更高昂,后者则是低沉有力.尾段的排气的直径一原厂15%-20%为最佳提升原则. 如果是涡轮改装的话,则要选择更宽的中段和尾段,以逐渐放大的方式搭配,目的是为了逐步放大排气脉冲,是排气更顺畅,而不会产生乱流~排气管大,是汽车功率大,但不是排气管多了就可以跑得快,因为环保,有些大排量的车因废气处理的原因,加多两组,有的后面看的是四个排气出口,其实也是一根排气管有两个出气口而己.还有就是v型发动机,在八缸或十缸,因排气量大而由两个排气管工作.但和动力没有直接的联系,更多的是环保. 你最下面讲的不正确.世界上还没有一部车设计成一个气缸一个排气管的.因为气缸工作不是同时工作,是有顺序的,只要不超出十二个缸,不存在其中有两个缸同时在排气,所以就不会产生背压,那么就一个排气管联接四个缸或是五个缸都不会互相产生影响的.

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