1，南沙深水港的建设对广州的影响

首先当然是环境的影响是不好的，对经济和发展有助。资源和社会要具体问题具体分析

南沙深水港的建设对广州的影响

2，南沙港的优势

广州港南沙港区得天时、地利、人和，为广东新一轮经济和社会发展助力。南沙港区作为广州市南拓战略前哨，将建成珠江西岸大型深水码头区，为珠三角西部区域集装箱运输和现代物流发展服务。南沙港区的发展具有丰富的货源支撑，地处珠三角中心，与货源生成地的加权平均经济距离最小， 运输费用占有极大优势。距离桂山锚地35海里，航道水深—13米(远期规划-17米)。港区具有可成规模第二期6个5万吨级以上深水泊位的建设项目已开始启动。 港口拥有世界最先进及最可靠的起卸设备，一期工程配置12台超巴拿马型集装箱装卸桥（外伸距60米，起重量60吨、可以同时起吊两个20英尺集装箱）、36台轮胎式龙门起重机和一批流动机械设备。信息管理系统采用先进的计算机技术，其功能涵盖生产经营组织实施全过程，实现码头全方位实时监控管理，努力营造一个安全高效优质的码头服务平台，让客户充分享受物流链带来的时速乐趣。

南沙港的优势

3，华南地区最大粮食及通用码头

　　 华南地区最大粮食及通用码头-------- 广州港集团南沙港区 　南沙港区继陆续建成具世界一流水准的一、二期深水集装箱码头，亚洲最大的汽车码头，珠三角最具规模的油品化工码头群之后，2009年2月25日，又一重要货类的码头——广州港集团南沙港区粮食及通用码头正式开工。 南沙港区继陆续建成具世界一流水准的一、二期深水集装箱码头，亚洲最大的汽车码头，珠三角最具规模的油品化工码头群之后，2月25日，又一重要货类的码头——广州港集团南沙港区粮食及通用码头正式开工。 　　该码头工程位于规划龙穴岛围垦区东侧岸线的中、下段，介于中船龙穴修造船基地及规划中部挖入式港池北侧口门之间的岸线上，其上游紧邻中船龙穴修造船基地，下游约1000米处为已建南沙港区一期工程及其驳船泊位。工程拟建设1个10万吨级和1个7万吨级粮食卸船泊位，5个2000吨级粮食装船泊位，4个7万吨级通用泊位，使用港口岸线总长2205米。建成后，码头近期年设计通过能力将达到2320万吨，其中，粮食卸船泊位1230万吨，粮食装船泊位610万吨，通用泊位480万吨。 　　该项目选址南沙，是为适应广州市南拓发展战略，南沙地区基础产业发展，满足广州南沙地区粮食加工及物流产业发展的需要，适应该地区临港工业发展的钢材、木材等原材料及加工品的运输需求，同时适应广州港老港区码头结构调整的需要。该码头坐拥南沙深水岸线的优势，建成后将进一步提高广州港粮食和通用码头的通过能力，更好地发挥南沙港区的综合物流功能。
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华南地区最大粮食及通用码头


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