1，从地铁小北D出口出来后到麓景西路41号广州广播电视大学如

建议你从地铁小北站B出口出来，就有公交站了，直接在小北站1（公交站）乘坐76A到广州电大麓湖校区站下车，往前走一百多米就到广州电大麓湖校区门口了
93路 直达 全程约20分钟 / 1.3公里从地铁小北D出口出来后，往北直走50米，过内环路，到对面的恒安路公交站乘坐93路，途径2站，在广州电大麓湖校区站下车谢谢采纳！
小北地铁站D口 步行130米至 环市中路口站 乘坐 76路(或 544路), 1站后在 广州电大麓湖校区站 下车沿麓景西路走70米，到达终点再看看别人怎么说的。

从地铁小北D出口出来后到麓景西路41号广州广播电视大学如

2，广州市内环路什么时候修建

广州市中心区的内环路主体工程于1999年年底建成，总投资62.88亿元。它是广州市改善城市中心区交通和总体环境的综合工程，主要包括城市道路基础设施（内环及其沿线环保设施建设）、交通管理与安全（管理、信号、安全等交通改善）、公共交通改善（公交场站建设、选购公交车辆等）、机动车污染控制、道路维护（购置施工设备、建立路面管理系统）。技术援助（技术咨询、人才培训等）共6个子项目。其中内环路是工程建设的关键项目，总长26.7公里（包括7条放射线共60公里），是继广州地铁一号线后的最大市政基础设施项目。 内环路建设采取在现有主要道路上架设高架路的方式，并设7条联络道与环城高速公路连接。由于要穿越居民住宅密集，其拆迁量超过地铁一号线，达51万平方米，是广州有史以来最大的拆迁工程。内环路是快速干道，路宽50米，基本是高架路，双向六车道或四车道，设计时速50～60公里，全程只需20多分钟。它围绕市中心区，跨越7个区，共设12座立交和11对匝道。内环路的建成，大大改善了广州市市区地面交通状况，市中心区的车速提高了30％～50％，车辆产生的废气减少了一半，同时提高了城市交通管理水平，具有较好的经济效益和社会效益。 广州市内外环连接道（内环路放射线）是连接内环和外环的快速交通联络通道，可以使内环与外环连成一体，从而形成完善、高效的城市主骨架道路网络系统。它由7个方向的城市快速道路组成，总长度合计35公里。该工程于1999年开工，预计2003年完成，其中东晓南路放射线、广汕路出口放射线、增槎路放射线、广园至广花路放射线已建成。

广州市内环路什么时候修建

3，广州内环路大概什么时候修好

[内环]第一期内环路及放射线大中修工程A线施工交通疏导方案此次大中修工程定于7月16日晚22时起开始实施，至9月30日完工，采用分路段、分时段封闭或半封闭施工方式，并先进行内环路A线施工，待A线施工完成开放交通后，再进行B线施工，六条内环放射线在A、B主线施工期间进行交替施工。其中A线施工第一期交通疏导方案如下：2010年7月16日晚22时起至7月20日凌晨6时止对内环路A线南田路入口至黄埔大道出口段进行封闭施工，交通疏解方案如下：一、7月16日晚22时至19日凌晨6时对工业大道出口至海印桥出口段、东湖路入口及东华南入口至黄埔大道出口段进行全封闭施工。（一）工业大道出口至海印桥出口段围蔽施工时，建议车辆绕行工业大道出口至鹤洞大桥掉头后右转进入南田路经江湾路上江湾大桥进入东华南路北行。（二）东湖路入口及东华南入口至黄埔大道出口围蔽施工时，建议绕行路线：1.从江湾桥至东华南路后直行至中山一路，经中山一路直行至黄埔大道，掉头后可进入内环路A线；2.从海印桥至东湖路后可右转至中山一路，经中山一路直行至黄埔大道，掉头后进入内环路A线。二、7月19日凌晨6时至20日凌晨6时对前进路分岔口至江湾桥南出口段、东华南入口至东华南交汇处段进行全封闭施工。（一）前进路分岔口至江湾桥南出口围蔽施工时，建议绕行前进路支线至海印桥出口，经海印桥后至东湖路入口进入内环路A线。（二）东华南入口至东华南交汇处围蔽施工时，建议绕行线路：1.行经海印桥的车辆绕行东湖路后进入内环路A线；2.行经江湾大桥的车辆绕行东华南路掉头进入沿江路左转至东湖路进入内环路A线。由于近期天气不稳定，以上路段施工情况可能发生变化，请市民出行留意广播电视等媒体发布的相关实时滚动新闻。建设和交警部门将根据施工安排提前通过新闻媒体予以公告，市民也可以登录网站www.gzcc.gov.cn，或拨打现场值班电话81940692查询。
广州市中心区的内环路主体工程于1999年年底建成，总投资62.88亿元。它是广州市改善城市中心区交通和总体环境的综合工程，主要包括城市道路基础设施（内环及其沿线环保设施建设）、交通管理与安全（管理、信号、安全等交通改善）、公共交通改善（公交场站建设、选购公交车辆等）、机动车污染控制、道路维护（购置施工设备、建立路面管理系统）。技术援助（技术咨询、人才培训等）共6个子项目。其中内环路是工程建设的关键项目，总长26.7公里（包括7条放射线共60公里），是继广州地铁一号线后的最大市政基础设施项目。 内环路建设采取在现有主要道路上架设高架路的方式，并设7条联络道与环城高速公路连接。由于要穿越居民住宅密集，其拆迁量超过地铁一号线，达51万平方米，是广州有史以来最大的拆迁工程。内环路是快速干道，路宽50米，基本是高架路，双向六车道或四车道，设计时速50～60公里，全程只需20多分钟。它围绕市中心区，跨越7个区，共设12座立交和11对匝道。内环路的建成，大大改善了广州市市区地面交通状况，市中心区的车速提高了30％～50％，车辆产生的废气减少了一半，同时提高了城市交通管理水平，具有较好的经济效益和社会效益。 广州市内外环连接道（内环路放射线）是连接内环和外环的快速交通联络通道，可以使内环与外环连成一体，从而形成完善、高效的城市主骨架道路网络系统。它由7个方向的城市快速道路组成，总长度合计35公里。该工程于1999年开工，预计2003年完成，其中东晓南路放射线、广汕路出口放射线、增槎路放射线、广园至广花路放射线已建成。

广州内环路大概什么时候修好


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