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1,怎么保养大排摩托车

机油两千公里按时换 空滤1万公里按时换 加97号油 链条一个半月按时清洗一次再上油 刹车油半年查看一次 水箱要加冷却液 别只加水 一个季度换一次 还有很多很多了
新手骑250cc的就够 不要买两冲的太爆 至于你说的能动就行的趴赛就买17 或19的cbr250吧 价钱大约3500--5000元。
勤换机油 按时保养

怎么保养大排摩托车

2,大排量摩托车怎么保养

你好,超过250排气量的,气缸数在四个以上的,就属于大排量的摩托车了,每3000公里更换一次机油,水箱不要缺水,电瓶不要缺电,轮胎气压的正常,以上这些做到了,行驶10万公里以内是不需要大修的,
中国高速路限制摩托车上高速是政府立法行为.进口大排量摩托车一挡起步就能达到60码.像r1.gsx750.cb1000等车的理论车速都在180km/h以上...这样的车上高速公路极有可能发生交通事故.驾驶员也是非死及伤.第二个是保护国产车的市场.日系车在质量.使用寿命.保养成本都是显而易见的.

大排量摩托车怎么保养

3,大排量摩托车发动机怎样保养

1、机油 机油这东西,是保养的首位,如何正确选择机油。可以参考以下:多缸,高转速,曲轴是使用瓦的,必须使用进口半合成机油以上,最好是用纯合成。但千万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。 2、空滤 空滤对于一部好车来说,就是运动员的肺。所以,使用干净的空气滤是很必须的。 3、轮胎 日常轮胎的保养是,清洗保持胎面干净,花纹里不要塞石头,最重要的是,轮胎不能搞上水蜡或油类,因为油类对橡胶有亲和性,会导致轮胎开裂劣化,危害自身安全,因为摩托车是靠压来实现过弯的,轮胎最重要 。 4、油箱 国内的汽油杂质很多,有时间,每年一次把油箱拆下来,把油开关拆掉,把最下面的水,锈倒掉,再把油箱嗮干,重新装上 。 5 、化油器 同上,化油器久了,里面也会积一些杂质,可以松开化油器下面的放油螺丝,使杂质随汽油流掉。如果化油器漏油必须及时检修,更换,由于某些车的化油器确实设计不好,一旦化油器漏油,汽油就会漏到缸里,如果推着,汽油会漏到曲轴箱里,稀释机油,要是漏的汽油量大,你舍不得换掉机油。 6、电池 电池半年最好补充一次电。每次打着车之前,先把大灯关掉。举手之劳。 7、离合器 离合片的碎片对轴瓦磨损较大,需注意此不良习惯。 8、减震 后减震如果漏油,在芯没花时更换油封即可,但一旦芯花了,就只能更换总成。 9、气门 10、火花塞和点火线 投资几个改装高压线和一套铱金火花塞是很必要的,由于车友的车很多都是旧车,所以高压线漏电很常见,再加上铱金火嘴的配合,那么,车子在启动性能,潮湿环境中的点火性能,燃油的经济性,也会比较理想得多。油门的响应也会灵敏一些。 11、牙盘链条 一般来说,保养有滴机油的,有上牛油的,但,只是很原始的做法,因为上这些油类很容易会让链条沾上泥土沙尘,反而加剧磨损,还会溅的轮框都是,十分不雅。正确方法是:喷链条油。链条油有两类,一类类似于普通油类,但比较粘。另一类就像白色粉状物,不会溅开。 12、刹车皮 刹车皮只要使用超过3分之2,就必须换掉。不能等到基本磨光或全部磨完才换,第一是安全问题,因为刹车片剩3份之1时,刹车的热能很快便传递到刹车片的基片上,容易造成刹车摩擦物料的脱落,酿成事故。第二,是对刹车盘的磨损,大家知道,刹车盘十分昂贵,为了省刹车皮而损耗昂贵的刹车盘,绝对是得不偿失,还有,如果有机会,有条件可以换刹车钢喉,绝对会提升安全性,及提高刹车手感。 13、电路的保养 一般电路的线不要乱剪。还有就是,不要随便在车上加电器,增加车的负担,转向灯,刹车灯等灯泡现在有LED的卖。可以换成LED的。一方面减少电路的负担,另一方面,也节省了宝贵的电源。 14、水路 水冷的车,最好使用真品的防冻液,一是水路不易出问题,2是在严寒地区气缸不会冻裂。如果你的车水箱里的水是黄色的,那么就要加紧清洗水道了,具体是,在汽修店买专门洗水箱的一种粉,加在水箱里,热车后放掉,如此反复清洗,直到干净,再换上正厂防冻液。 15、汽油 基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高,建议使用较高标号的汽油。这个吧里见过,不再多说,还有一个加汽油必须注意的,就是汽油的味道,国内市场不规范导致燃油质量是好时坏,请记住真正好的汽油的味道。 16、爱车,会保养车,也得会玩车,玩长途,跑山道 转速该拉就拉,轮胎快完咱就完烧胎。别舍不得几个油钱,这叫养兵千日,用在一时。咱不是做车的奴隶,而是为了安全。只要车的保养到位,就会更安全,
不对吧,大排量没有脚踹啊,都是电打火。
机油换美孚一号,汽油加97的,别借给他人用,特别是新手。
不死命的踹,发动机机油换好的,最好每欠换机就就换机油格,冬天一定要加防冻液,不然会冻坏缸或缸头,长期不骑把汽油放干,把空气虑清器里面摸点机油。

大排量摩托车发动机怎样保养


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