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1，广州地铁7号线起点到终点要多

你好广州轨道交通七号线起点站广州南站终点站大学城南站
广州地铁7号线，起点站广州南站到终点站大学城南站，8站路程30分钟时间到达。

广州地铁7号线起点到终点要多

2，广州地铁7号线经过那些站谁知道啊

根据最新规划，广州市轨道交通七号线工程全长30.87km，分两期进行建设，均为地下线路，共设14座车站。首期工程线路长约18.6km，设9座车站，分别为：广州南站、石壁站、谢村站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站、官堂站、南村站、大学城南站；在大洲村设车辆段1处；七号线控制中心设在大石与三号线合用；扩建三号线金山主变电站及四号线兴业主变电站对七号线供电。

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3，广州地铁7号线的路线列车

路线预定采用6卡B型车辆，为中国南车株洲电力机车有限公司生产。车辆旅行速度为43km/h，最高运行速度80km/h，高峰最高断面为3.06万人/小时。
德国siemens列车（现全部归属一号线）制造商：德国siemens营运速度：80km/h设计时速：90km/h列车编组：6卡编组（tc+mp+m+m+mp+tc）编组载客量：1,896人电化方式：直流1,500v（接触网供电）车卡：长23.54米，宽3米，定员310人注：因旧二号线开通初期列车数量不足，故调一号线adtranz列车运营，后被movia 456型列车取代。movia 456型列车（现全部归属一、八号线）制造商：庞巴迪长春客车营运速度：80km/h设计时速：90km/h车辆编成：6卡编组（tc+mp+m+m+mp+tc）编组载客量：1,896人电化方式：直流1,500v（接触网供电）车卡：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2002～2006年电机传动方式：vvvf交流传动车辆总数：34抽设计寿命：30年昵称：bbd注：该批所有列车不设闪灯路线图，但有设led显示屏。前两抽列车（43～44、45～46）是进口车，在外国组装，再用飞机、轮船运抵广州，59～60号车为微动塞拉门试验车第一批movia456列车经信号系统改造后可在2、8号线上按需要调配。第二批movia456增购列车既可在1号线上运营，也可在2号线上运营，按需要调配。南车株洲电力机车有限公司列车（包括原有的和增购的）（现大部分在2号线上运营，4组在8号线运行。）制造商：中国南车集团营运时速：80km/h设计时速：90km/h列车编组：6卡编组（tc+mp+m+m+mp+tc）编组载客量：1,896人电化方式：直流1,500v（接触网供电）车卡：长23.54米，宽3米，定员310人制造年代：2010～2013年设计寿命：30年首批增购列车曾在旧二号线（三元里-万胜围）上运营，列车编组符号意义：mp—带受电弓的动车m —不带受电弓的动车tc—带驾驶室拖车

广州地铁7号线的路线列车


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