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1，广州港年吞吐量多少世界第几

2009年，广州港在全国港口集装箱吞吐量负增长形势下，逆势而上。广州港全港货物吞吐量完成3.75亿吨，增长4.4%；集装箱完成1131万标准箱，增长1.8%，其中，南沙港区完成656万标准箱，同比增长2.7%。集装箱吞吐量在世界十大集装箱港口排名从2008年的第7位跃升为第6位，港口吞吐量在世界十大港口名列第6，成为全球瞩目的现代大港。

广州港年吞吐量多少世界第几

2，2009年中国八大港口的吞吐量麻烦啦我要做物流作业

1. 2009年全年上海关区进出口商品总额达到５１５４.９亿美元，占全国的２７.１％；上海港口货物吞吐量达到５.９亿吨，继续保持全球第一；国际标准集装箱吞吐量达到２５００.２万标箱，继续名列全球第二；集装箱国际中转和水水中转比例分别达到５.７％和４０.１％。 2. 2009年宁波港口货物吞吐量达到3.84亿吨，同比增长6.07%。其中，外贸货物吞吐量完成1.815亿吨，同比增长7.48%；集装箱吞吐量完成1042.3万标箱，同比下降3.9%。 3. 2009年天津货物吞吐量突破3.8亿吨，集装箱完成870万标准箱，两项指标分别同比增长6.7%和2.4%，货物吞吐量在北方港口中位居第一，同时内外贸均同比增长5%以上。 4. 2009年江苏连云港港口吞吐量突破1.13亿吨，创历史新高，并以13%的增幅，在全国沿海港口中名列三甲。 5. 2009年秦皇岛港共完成吞吐量2.438亿吨，其中煤碳吞吐量完成2.0631亿吨，杂货吞吐量完成2861万吨，石油吞吐量890万吨，圆满完成了全年吞吐量计划。 6. 2009年青岛港口吞吐量达到3.17亿吨(外贸吞吐量2.22亿吨)，集装箱吞吐量1028万标箱，分居世界大港第7位和第10位。 7. 2009年厦门港港口货物吞吐量完成11096万吨，同比增长14.37%，成为我国排名前列的亿吨大港之一。其中外贸货物吞吐量完成5635万吨，同比增长4.46%；内贸货物吞吐量完成5461万吨，同比增长26.8%。 8. 2009年，广州港在全国港口集装箱吞吐量负增长形势下，逆势而上。广州港全港货物吞吐量完成3.75亿吨，增长4.4%；集装箱完成1131万标准箱，增长1.8%，其中，南沙港区完成656万标准箱，同比增长2.7%。集装箱吞吐量在世界十大集装箱港口排名从2008年的第7位跃升为第6位，港口吞吐量在世界十大港口名列第6，成为全球瞩目的现代大港。

2009年中国八大港口的吞吐量麻烦啦我要做物流作业

3，广州港的简介

步入21世纪，在腹地经济持续快速增长的支撑下，广州港快速发展，从2004年开始连续3年，港口货物吞量保持每年以5000万吨的速度增长；2006年港口货物吞吐量突破3亿吨，居中国沿海港口第三位，世界港口第五位；集装箱吞吐量达到666万标准箱，居全国第五。现已与世界170多个国家和地区的500多个港口有贸易往来， 黄埔新港和新沙港位于广州东部、珠江的出海口，均为华南地区最大的集装箱码头。 莲花山港、南沙港、广州开发区穗港码头和增城新塘港已开通往返香港的客、货轮，花都区开通往返香港的货轮。 内河可沿东、西、北江航道沟通广东省各地和广西，与100多条河道相连接。1>黄埔港——分旧港和新港旧港码头： 永业、嘉利、 旧港大码头、 乌冲 、广裕码头(庙沙围） 、集通、庙头（太平洋、建翔）新港码头： 集司、东江仓（东江外运码头）、穗港、全通（省农资仓）、市港澳（东江口）、广保通2>广州内港：新风港（现主要做进口，出口比较少船东走）、窖心码头、洲头码头、芳村码头3>番禺区码头：莲花山港4>南沙老港码头（南伟码头、东发码头）5>南沙新港——广州新的海港码头，分为南沙一期和南沙二期。广州码头简介：广州分为内港跟外港，在1986年之前广州分别有广州港务局（管辖内港）跟黄埔港务局（管辖外港）。到了1987年，由于广州的发展需要，广州港务局跟黄埔港务局合并，统称为广州港务局。在今天， 广州的内港主要指新风，滘心，洲头咀，芳村等地方的小码头。而目前这些码头是以操作进口货为多，出口货倒是比较少， 驳船公司往往将拆吉的集装箱用驳船渡回香港或者是用拖车转关的形式转回黄埔港区备用，因为广州的内港是属于广州海关管辖的。黄埔港区分布在广州市以东，珠江跟东江的交汇处。由于所处的行政区域是广州市的黄埔区， 所以大家很自然会将黄埔的码头统称为黄埔港。在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔老港海关管辖。其中旧港大码头是属于广州港务局所有，乌冲口码头是属于中外运公司所有， 广裕码头属于中远集团所有， 其他的码头或多或少多有民营的成分。至于在黄埔新港港区的6个码头则是以东江与珠江的交汇处向东江里面延伸的。由下到上的码头排列分别是集司码头，东江仓码头，穗港码头，全通码头，市港澳码头，以及广保通码头。 期中穗港码头隶属开发区海关管辖；广保通码头隶属于保税区海关管辖；剩下的四个码头隶属于黄埔新港海关管辖。另外集司码头现在为广州港务局与新加坡港务集团的合营企业，东江仓是属于中外运公司所有；穗港码头是一个客货两用码头，有飞翔客船服务直达香港。开发区海关跟保税区海关都隶属于黄埔新港海关， 但是所管辖的码头不能直接向黄埔新港海关直接申报货物的进出口。而黄埔老港海关与黄埔新港海关够成黄埔关区。该关区内的拖车是自由的，不存在转关的需要，但是只要是从广州海关管辖的码头进入黄埔海关管辖的码头就必须转关。在黄埔的13个码头中目前只有3个码头有直达的铁路，可以在码头内做内装的，分别是旧港的嘉利码头，旧港大码头以及黄埔新港的集司码头。其他的码头就没有提供火车直到码头内换装的服务了。南沙新港港码头前沿设计水深-17米，目前水深-14。5米，港池宽度为600米；马士基、COSCO、中海等船公司均持有股份。另外值得一提的是新的南沙港是隶属于广州海关的。请大家配货出口时特别注意。

广州港的简介


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