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1，广州本田锋范汽车怎么样

你好 锋范采用ivtec sohc 发动机,省油动力强,搭配五速自动变速箱,还算不错.
本田锋范的悬架结构与新飞度一样，都采用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁拖拽臂悬架。这是一款在小型车中非常常见的悬架形式。几乎绝大多数厂家的小型车甚至紧凑级车都使用这种悬架形式，例如大众波罗，标致206，丰田雅力士，大众新宝来，甚至帕萨特领驭这样的中级轿车也采用扭转梁拖拽臂后悬架。实用的性能与成本的平衡是扭转梁拖拽臂后悬架长盛不衰的根本。加之紧凑的结构使得占用车身空间小，外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车悬架结构的绝配。 值得一提的是，本田锋范所搭载的这款1.8升R18A发动机。原本这款本田最新开发的R18A i-VTEC直列四缸发动机可以说是专门为第八代思域与新CRV开发的。因为本田产品线非常紧凑，这款1.8升发动机对于飞度和雅阁车型都并不适宜。然而本田锋范的加入却打破了这一规律，本田R18A发动机可以发出103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，动力参数甚至超越了不少竞争对手所拥有的2.0升发动机。可以预测，由于本田锋范在定位上低于紧凑级车型的本田思域，因此搭载1.8升发动机的本田锋范在售价上将比思域更加平易近人

广州本田锋范汽车怎么样

2，广州本田锋范怎么样啊值得买吗

哈哈,搞笑,我也买了辆我和爸爸两个人一起开!!! 身高不超过1.75 不错的选择啊,我1.78,车子是小了点! 做工好! 动力强劲! 省油! 品牌好! 就是皮比较薄,轮胎小,避震硬了点! 参考资料：深刻体会
不如速腾
本田锋范的悬架结构与新飞度一样,都采用前麦弗逊式独立悬架和后扭转梁拖拽臂悬架。这是一款在小型车中非常常见的悬架形式。几乎绝大多数厂家的小型车甚至紧凑级车都使用这种悬架形式,例如大众波罗,标致206,丰田雅力士,大众新宝来,甚至帕萨特领驭这样的中级轿车也采用扭转梁拖拽臂后悬架。实用的性能与成本的平衡是扭转梁拖拽臂后悬架长盛不衰的根本。加之紧凑的结构使得占用车身空间小,外倾角不变使得轮胎磨损小的优点使之成为小型车悬架结构的绝配。 值得一提的是,本田锋范所搭载的这款1.8升r18a发动机。原本这款本田最新开发的r18a i-vtec直列四缸发动机可以说是专门为第八代思域与新crv开发的。因为本田产品线非常紧凑,这款1.8升发动机对于飞度和雅阁车型都并不适宜。然而本田锋范的加入却打破了这一规律,本田r18a发动机可以发出103kw的最大功率和174nm的最大扭矩,动力参数甚至超越了不少竞争对手所拥有的2.0升发动机。可以预测,由于本田锋范在定位上低于紧凑级车型的本田思域,因此搭载1.8升发动机的本田锋范在售价上将比思域更加平易近人。

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3，广州本田锋范这车怎么样

作为老锋范车主之一，我可以负责的说，锋范的品质是真的非常不错。开了这些年下来，故障很少出现。日常使用油耗也在合理范围，平时维护不需要怎么多费心，算是比较省心的车型。现在新的锋范，发动机和变速箱和飞度一样，1.5L自然吸气发动机+CVT的搭配。非常明显是针对家用而存在的车型。简单就是它突出的特点。而且新锋范的外观，很大程度是继承了上一代思域的前脸设计语言，比起我的老锋范来说，时尚帅气多了！
锋范1.8l发动机达到了103kw的强大动力和174n.m的大扭矩，为我们提供了超越城市驾驶的动力。全铝制的发动机，不仅技术更显先进，更减轻了车身自重，令动力效能发挥更高。dbw电控油门驱动装置，使发动机在不同状态下的动力响应性和敏捷性得到了更好提升。通过试驾体验发现锋范不仅起步加速快，而且中段加速动力非常充沛，有种动力源源不断的感觉。 1.8l发动机提供超越城市驾驶的动力，同级车首配换挡拨片 s档。 对于一个年轻的家庭来说，如果男主人偏爱驾驶乐趣，女主人喜好轻松惬意的驾驶感受，这看似矛盾的不同需求却被锋范5at手自一体换档拨片系统轻松化解。 锋范不仅配备了5档变速器，更是配置了双模式换档拨片系统和s档（运动档模式），提供了常规中级车所不具备的操控设计模式。因此在常规驾驶下，d档配合换档破片或5速自动变速器，更显驾驶性能智能化，轻便化，而且油耗更经济；在换档拨片配合s档驾驶模式下，能让锋范迸发前所未有的驾驶潜能，动力澎湃，加速有力，无论是高速超车还是弯道驾驶，都能随心所欲，并且换档拨片都能按照自己的驾驶意愿进行，不会很快跳档。这种操控模式和驾驶体验，是很多其它同级车车主无法体验到的，所以对很多还无法决断在观望的购车者而言，笔者的建议是，为什么不果断尝试带来更多驾驶乐趣的锋范呢？ d挡轻松驾驶模式；s挡运动驾驶模式；精准的转向使过弯“稳当”。 在试驾锋范时，忍不住想表扬的还有它的三幅式真皮运动方向盘，手感舒适，方便实用，按键触手可及。配备的60a eps电动助力转向系统，转向很轻便，过弯时能感觉到方向盘有清晰的回馈，指向比较精准。 方向按键触手可及；敏捷安全的制动系统。 良好的操控必须要配备一流的制动系统。锋范四轮碟式刹车反应灵敏高效，踏板的脚感清晰。另外，锋范采用了abs ebd（含ba功能）的防抱死制动系统，对于ba功能来说，它更加强化了制动功能，能够减少大概10米左右的制动距离，行驶更为安全。 四轮碟式刹车反应灵敏；兼具驾驶稳定性与乘坐舒适性的悬挂系统。 锋范采用了前麦弗逊独立悬挂和后h型扭力梁架，可以非常有效的提高麦弗逊悬架横向和纵向的几何刚度，奠定锋范良好的操控性，在整个试驾过程中，锋范底盘扎实，悬挂系统的支撑力道充足，经过失修的坑洼路面，完全能够过滤零碎震动，只有碰到很大的坑洞时才会显得有点偏硬。 如果真要骨头里挑刺的话，就是前排空间不是很宽裕。但其他方面的改进和亮点绝对可以忽视这唯一的小缺点。 锋范/city 锋范1.5精英版mt，10.5w，油耗6.5l l/100km；锋范/city 锋范1.5 精英版at，11.5w，油耗6.8l l/100km；锋范/city 锋范1.8 舒适版，12.67w，油耗7.1l l/100km；锋范/city 锋范1.8 豪华版，14.65w，油耗7.1l l/100km。
锋范在动力以及操控，甚至连底盘，都保持了本田车型一贯的质感，从上面的图也可以看出，锋范各方面表现都比较均衡，动力操控比较突出，只是在内饰做工用料方面因为成本的限制稍欠质感。而锋范在价格方面也算得上是坚挺，3000元左右的优惠虽然不高，但是以车型的价值来说还是很值得大家关注的，与飞度相比锋范又是个没那么激进的选择。
本田的车发动机都是排世界第一的，单纯性能来说是没问题的
我就是个锋范，接近2年了，跑了3.4W公里。谈下我的感觉，只说最大的几点：此车优点：一、确实省油，可以说现在市面上1.5L~1.6L的车中应该是找不出比他更省油的了，我是1.5MT精英版，不开空调：显示油耗5.6个，自己算的是6.5个。开空调：显示5.9个，实际7个。我每天固定线路南坪—菜园坝－观音桥－红旗河沟往返上下班（重庆的朋友应该知道这条路，完全是穿越堵城），这个油耗确实满意。 二、动力好，上坡特别有感觉，去年从贵阳回来高速路上坡超2.0的车很轻松，我车上还坐起3个人的，后备箱还有行李些。三、后备箱大，500升，一般2.0以上的三厢车才有这么大。缺点：一、钢板和保险杠后面那个东西确实薄，反正我看起是不太放心。 二、车身油漆薄，我保险杠都被路上的石子搞了几处点子。 三、车身虽然里面坐起宽，但是外面看起很小个，特别是正后方看，不像10万的车哈热门车型 排量 变速箱 指导价 经销商报价 09款1.5L舒适版MT 1.5L 手动 9.68万 7.58万-10.68万 09款1.5L精英版AT 1.5L 自动 11.68万 8.68万-11.68万 09款1.5L精英版MT 1.5L 手动 10.68万 8.48万-10.68万

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