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1，台风纳沙路径

在海南登陆,再次在雷州半岛登陆...往西走
很厉害，据说在菲律宾已经死了10多个人呢

台风纳沙路径

2，台风路径在哪里呢

9号台风的形成。对于沿海，城市，广东。广西。海南。这三个省市是无法避免的。
看了一天了，现在风圈都小了。不过搞不懂的是，浙江的总是比中央的风圈大。

台风路径在哪里呢

3，台风暹巴最新路线

2016年第18号台风“暹芭”于9月28日凌晨2时在西北太平洋洋面上生成后向偏西方向移动，最强可达强台风级（最大风力14～15级），10月3日以后将逐渐向台湾东部海面靠近；4日至6日，东部海域及沿海地区将先后出现7～8级大风，华南东部和江南东部的沿海地区有中到大雨，局地暴雨。

台风暹巴最新路线

4，台风过后对下一个台风的路径有何影响

如果是接近同时形成的，那么就会有影响，在且不考虑西风带的作用的情况下，因为此时大气环流尚且稳定，尤其是副热带高压的位置和势力稳定，因此一般来说，后一个台风会“走老路”。但如果前一个台风并入西风带，受到西风带槽脊的影响，副高强度和控制范围会有所变化，尤其是大槽大脊。当西风大槽来临时，副高会东退南下，使得台风会提早转向，登陆点也比前一个台风偏东；而当西风大脊来临时，副高会西伸北抬，台风登陆点会比前一个要偏西偏北。 如果是相隔很长时间形成的，那么基本没有影响。
台风路径是有分类的.台风路径大致可分为三类：①西进型台风自菲律宾以东一直向西移动，经过南海最后在中国海南岛或越南北部地区登陆。②登陆型：台风向西北方向移动，穿过台湾海峡，在中国广东、福建、浙江沿海登陆，并逐渐减弱为低气压。这类台风对中国的影响最大。近年来对江苏影响最大的“9015”和“9711”号两次台风，都属此类型。③抛物线型：台风先向西北方向移动，当接近中国东部沿海地区时，不登陆而转向东北，向日本附近转去，路径呈抛物线形状。所以影响并不大
有规律，一般是沿副热带高压边缘，也有些是根据引导气流走的。太强或者环流太大的台风除外。准确度之类的，我国的预测还是比较先进的，常年世界前三，个人认为世界第一准确率，误差圈半径150-200km，算是相当准确的（16莫兰蒂就几乎没差，几十小时跟着预报走）
只要他的云系还在，就会对后面有影响。比如，原来往西北的，可能就会被转为东北。

5，台风路径是什么

就是台风生成后，其运动途径。在太平洋地区，确切的说，在西太平洋有三条途径：西北路径；受副高影响还有西行路径和转向路径（先西北然后转向东北）
中央气象台9月19日18时发布台风橙色预警： 今年第11号强台风“凡亚比”于19日14时在我国台湾省台南县楠西乡境内减弱为台风，17时台风中心位于台南县七股乡境内，就是北纬23.1度、东经120.1度，中心附近最大风力有12级（35米/秒），中心最低气压为965百帕。 预计，“凡亚比”将以每小时20公里左右的速度向偏西方向移动，即将进入台湾海峡南部海面，之后逐渐向广东汕尾到福建惠安一带沿海靠近，将于20日凌晨到中午在这一带沿海登陆，登陆时为台风强度。 受其影响，19日20时至20日20时，东海南部、台湾以东洋面、台湾海峡、巴士海峡、巴林塘海峡、南海东北部、浙江南部沿海、台湾及其沿海、福建沿海、广东中东部沿海将有7-9级大风，其中福建中南部沿海、广东东部沿海、台湾海峡的部分海面或地区风力可达10-11级，“凡亚比”中心经过的附近海面或地区的风力有12-13级；福建大部、浙江南部、江西东南部、广东中东部、台湾等地将有大到暴雨，其中福建东南部、广东东部、台湾等地的部分地区有大暴雨，局地有特大暴雨。
台风路径，指台风形成后所运行的路径。大致可分为三类：西进型、登陆型、抛物线型。
三条：无外力作用时向西北；另外受副高影响还有西行路径和转向路径（先西北然后转向东北）
不确定啊

6，风力几级才是台风

台风和飓风都是产生于热带洋面上的一种强烈的热带气旋，只是发生地点不同，叫法不同，在北太平洋西部、国际日期变更线以西，包括南中国海范围内发生的热带气旋称为台风；而在大西洋或北太平洋东部的热带气旋则称飓风，也就是说在美国一带称飓风，在菲律宾、中国、日本、东亚一带叫台风；在南半球称旋风。　　台风经过时常伴随着大风和暴雨天气。风向呈逆时针方向旋转。等压线和等温线近似为一组同心圆。中心气压最低而气温最高。
台风的成因，是热带海面受太阳直射而使海水温度升高，海水蒸发成水汽升空，而周围的较冷空气流入补充，然后再上升，如此循环，终必使整个气流不断扩大而形成「风」。由于海面之广阔，气流循环不断加大直径乃至数有公里。由于地球由西向东高速自转，致使气流柱和地球表面产生磨擦，由于越接近赤道磨擦力越强，这就引导气流柱逆时针漩转，（南半球系顺时针漩转）由于地球自转的速度快而气流柱跟不上地球自转的速度而形成感觉上的西行，这就形成我们现在说的台风和台风路径。台风的中心就在我们目前看到的风向成丁字形的位置，根据风向和风速就不难判断出台风中心的距离和走向了。根椐我四十年观测台风耒临前的行云方向，判断台风是否从本地经过，基本上全部准确。准确性有好多次竟先予本地的预报。，，，，当近地面最大风速到达或超过每秒17.2米时，我们就称它为台风。( 以下不代表我的编辑 )　　从台风结构看到，如此巨大的庞然大物，其产生必须具备特有的条件。　　一、要有广阔的高温、高湿的大气。热带洋面上的底层大气的温度和湿度主要决定于海面水温，台风只能形成于海温高于26℃－27℃的暖洋面上，而且在60米深度内的海水水温都要高于26℃－27℃；　　二、要有低层大气向中心辐合、高层向外扩散的初始扰动。而且高层辐散必须超过低层辐合，才能维持足够的上升气流，低层扰动才能不断加强；　　三、垂直方向风速不能相差太大，上下层空气相对运动很小，才能使初始扰动中水汽凝结所释放的潜热能集中保存在台风眼区的空气柱中，形成并加强台风暖中心结构；　　四、要有足够大的地转偏向力作用，地球自转作用有利于气旋性涡旋的生成。地转偏向力在赤道附近接近于零，向南北两极增大，台风基本发生在大约离赤道5个纬度以上的洋面上。
12级以上.

7，台风的路径受大气影响吗原因

台风的路径会受大气影响。台风移动既受到内部因子的作用又受到环境条件的影响。台风所受的外力主要是周围大型气压场的分布所决定的，比如副热带高压、西风带系统、热带系统等。而内部因子主要是气压梯度力、地转偏向力、台风内力以及扰动加速度等。台风所受的外力主要是周围大型气压场的分布所决定的。在作台风路径预报时，首先要考虑环境天气系统的配置和演变，同时，再考虑内力作用。在环境天气系统中，副热带高压是影响台风移动的最直接、最重要的系统，此外，西风带系统、热带和赤道天气系统以及多台风的同时存在，都能够直接影响台风的移动路径。同时，这些系统还能通过对副高的影响而间接地影响台风的移动。
台风往往在副高的南侧活动，这样避免受到冷空气的遭遇而使其本身消亡加速
最佳答案并不是完全的抛物线，一般是。风移动的方向和速度取决于作用于台风的动力。动力分内力和外力两种。内力是台风范围内因南北纬度差距所造成的地转偏向力差异引起的向北和向西的合力，台风范围愈大，风速愈强，内力愈大。外力是台风外围环境流场对台风涡旋的作用力，即北半球副热带高压南侧基本气流东风带的引导力。内力主要在台风初生成时起作用，外力则是操纵台风移动的主导作用力，因而台风基本上自东向西移动。由于副高的形状、位置、强度变化以及其它因素的影响，致台风移动路径并非规律一致而变得多种多样。以北太平洋西部地区台风移动路径为例，其移动路径大体有三条:①西移路径：当北太平洋高压脊呈东西走向，而且强大、稳定时，或北太平洋副高不断增强西伸时，台风从菲律宾以东洋面向西移动，经过南海在我国海南岛或越南一带登陆。 ②西北路径：当北太平洋高压脊线呈西北-东南走向时，台风从菲律宾以东洋面向西北方向移动，穿过硫球群岛，在我国江浙或横穿台湾海峡在浙、闽一带登陆。这条路径对我国影响范围较大，尤其华东地区。 ③转向路径：北太平洋副高东退海上时，台风从菲律宾以东海区向西北方向移动，然后转向东北方向移去，路径呈抛物线型。对我国东部沿海地区及日本影响较大。
台风的路径肯定要受到大气的影响。这是由台风自身因素和大气环流共同作用的结果，这也是一个非常复杂的问题，台风的路径经常多变，根据目前的条件还不能准确的预报出它的移动路径。

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