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1，世界十大摩天轮分别是

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世界十大摩天轮分别是

2，全球最大的摩天轮在哪里

在英国高135米的摩天大转盘“伦敦眼”,是目前世界最大的摩天轮。这座千禧年在伦敦泰晤士河畔矗立起来的目前世界最大摩天轮,每半个小时旋转一周。游客可乘坐它在城市中心的上空,俯瞰方圆25英里范围内的伦敦美景。还有一座总投资超过20亿元人民币的世界最大的摩天轮将旋转在黄浦江畔的北外滩。全称为“上海之星·梦幻世界摩天轮城”,将由一个直径170米的摩天轮、两个200多米高的帆形支架、一个底部蝶形广场构成。摩天轮上将安装36个太空舱,可同时容纳1100多人观光。此外,在底部蝶形广场和帆形支架顶部还设有空中俱乐部、星球好莱坞餐馆、太空探险之旅、空中迪斯科幻音广场等高科技游乐项目。伦敦眼的图片*) =*">

全球最大的摩天轮在哪里

3，世界上最大的摩天轮在哪

世界上最大的摩天轮为160米，位于红谷滩新区红角洲赣江边..不过呢..好像是上海要建世界上最大的摩天轮..吼吼..我把我查的资料给你复制一下..资料：记者今天从南昌市红谷滩新区获悉，位于红谷滩新区红角洲赣江边上的南昌市标志性建筑——摩天轮将于5月起对市民开放，市民将可乘坐摩天轮上悬挂的60个太空舱空中俯看南昌。 据悉，该摩天轮总高程为160米，比位于英国泰晤士河边的135米高的“伦敦之眼”摩天轮还要高，成为目前世界上最高的摩天轮。据南昌市红谷滩新区城投公司负责人介绍，位于红谷滩新区的南昌摩天轮上有60个太空舱，每舱可容游客6—8人，舱内配置了液晶电视、冷暖空调，每小时将可容纳近千人“空中”旋转看南昌，目前正准备进行太空舱的悬挂与安装，4月初即可安装完毕。 直径达170米 上海将建设世界上最大的摩天轮其实我也不大清楚。。呵呵..向左转|向右转

世界上最大的摩天轮在哪

4，世界上最大摩天轮

　　世界上最大的摩天轮 北京现身最大摩天轮 　　北京朝天轮，高度相当于70层楼，整个转盘尺寸相当于两个 足球 场，每个乘客舱相当于一辆大型公交车。 　　2007年11月5日，世界最大的摩天轮在北京朝阳公园正式动工兴建，这座高耸入云的观景巨轮将与207米的京广中心等高。该工程由北京朝天轮旅游观光有限责任公司和北京朝阳公园开发经营公司联合开发，由上海建工(集团)总公司承建。项目投资约20亿元，由德国银行出资。将于2011年完工，成为北京市的标志性建筑。 　　朝阳公园于1984年对外开放，位于北京市区东北部，地处东四环路旁,这条路是北京市区通往机场的交通干道。公园总体占地3.2平方公里，大约有2.8公里长，1.5公里宽。这里是2008年北京奥运会沙滩 排球 比赛的指定场地，北京朝天轮位于朝阳公园东北部的水碓湖北端，占地面积约为2万平方米，配套用房面积约1万平方米，这座巨型观景摩天轮规模之大，设施之全，堪称全球之最。 　　北京朝天轮主要由巨型轮盘、A支架、轿舱、登舱系统、离舱系统、驱动系统、控制系统等部分组成，属于大型游乐设施的观览车类。它的总高度为208米，相当于70层民用建筑的高度，总重量达8000吨，轮箍直径约183米，轮箍全由轮辐索支承，是目前计划中的世界上最高的观览车。巨型轮盘装备48个大型轿舱，每个轿厢重达18吨，载客达40人，这与一辆公交车载客量相当。这样，每次总计最大载客达1920人的北京轮使得载客量只有800的“伦敦眼”相形见绌。北京朝天轮设计速度为20分钟/转，由液压系统驱动。如果天气条件良好，游客甚至可以看到几十公里外，在北京北部的崇山中发现长城。 　　北京“朝天轮”结构超高、直径超长、轮轴超大，在同类建筑中都堪称全球之最。与传统摩天轮不同的是，朝天轮在每个轿厢内均建成了无障碍登下舱系统等人性化设施，即使是乘坐轮椅的残疾人或者老年人，也可以安全地进入轿厢。由于采用了机场式验票系统，游客将不必排长队等候，而只需呆在有空调的等候室内。升级后的观览轿舱设计可以允许游客从两面进出观览轿舱，既减少了进轿舱出轿舱时间，也避免了拥堵的情况。 　　北京朝天轮在设计过程中突破了多项世界工程建筑的难题：结构超高、直径超长;轮轴超大。轮轴长28米，轴承使用寿命要求达50年75万转。根据北京朝天轮工程的结构特点、现场条件等因素，上海建工集团将采用竖立旋转安装法完成该巨型摩天轮的结构安装。 　　 附属建筑 　　北京朝天轮将以综合零售中心作为配套设施，提供一系列食品和饮料等零售设施。地上建筑面积约9126平方米，地下建筑面积4050平方米，总建筑面积13176平方米，建筑高度16.5米。整个建筑位于朝天轮及用于安装摩天轮的机械动力设施拱形桁架之下(朝天轮及拱架不属于本建筑设计范围)，与朝天轮及拱架主体结构不发生结构联系。屋顶采用金属屋面结构，外观飘逸流畅，有效地营造出整个项目休闲、娱乐的氛围。 　　附属建筑主要用于票务、管理和游客的休息娱乐，为朝天轮提供安检、验票、购物、餐饮等辅助功能，其自身需要与主体摩天轮在功能、空间和形象上协调，充分烘托出摩天轮的独特景致。建筑立面上采用了大面积双层呼吸式玻璃幕墙，在保证节能要求的前提下，使得建筑内部明亮、通透。同时，也有利于在内部贴挂的各类 广告 设施而不影响建筑的整体外观形象。 　　 摩天轮竞赛 　　摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱。乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色。最常见到摩天轮存在的场合是游乐园(或主题公园)与园游会，作为一种游乐场机动游戏，与云霄飞车、旋转木马合称是“乐园三宝”。 　　根据运作机构的差异，摩天轮可分为重力式摩天轮(Ferris Wheel)和观景摩天轮(Observation Wheel)两种。重力式摩天轮的座舱是挂在轮上，以重力维持水平;而观景摩天轮上的座舱则是悬在轮的外面，需要较复杂的连杆类机械结构，随着车厢绕转的位置来同步调整其保持水平。 　　世界第一座摩天轮由美国人乔治·法利士(George Washington Ferris)发明，于1893 年并亮相于当年的芝加哥世博会，被美国人认为是足以抗衡艾菲尔铁塔的设计。即便用如今的标准去衡量，世界上第一座摩天轮也显得有模有样：它重2200吨，每次最多可乘坐2160名乘客，最高可上升至80米，高度相等于26层楼，票价50美分。而目前美国最大的摩天轮德克萨斯之星的高度只有65米。正由于法利士的成就，日后人们皆以「法利士巨轮」(Ferris Wheel)来称呼这种设施，也就是我们所熟悉的摩天轮。 　　1999年12月31日，当伦敦泰晤士河畔的世界第一大摩天伦—伦敦眼正式向公众开放时，它只是作为一个为庆祝新世纪到来而临时修建的景点，5年之后就要拆除。不过，在之后的一年半时间里，伦敦眼接待的游客量超过500万人次。面对如此诱人的经济和社会效益，政府怎么舍得动手拆除?于是这座高135米的庞然大物就变成了伦敦市的永久性建筑。在过去7年里，共有超过3000万人次的游客登上“伦敦眼”。“伦敦眼”建成后，游客在伦敦的停留时间，每人平均增加了1.6天，每年为伦敦增加上万个就业机会。“伦敦眼”被公认为全球最成功的观景旅游建筑之一。 　　紧接着，一场摩天轮建设竞赛就在全球范围内爆发了。除了208米高的北京朝天轮，国内正在筹建中的摩天轮还有武汉南岸嘴摩天轮(260米)、青岛“青岛之眼”(140米)、天津“天津之眼”(140米)等。美国奥兰多、德国柏林、阿联酋迪拜和新加坡等城市的摩天轮项目也在筹建中。 　　大柏林摩天轮高185米，位于德国柏林境内，2007年开始施工，建成后，其高度将超过“伦敦眼”(LONDON EYE)成为欧洲最大的摩天轮。柏林的人口超过300万，但是大部分居住在距离地面很近的建筑中，如6—7层的楼房。但是到了2009年年底，柏林人将有机会在空中一览他们的城市。“大柏林摩天轮”比“伦敦眼”高50米，成为欧洲第一。 　　它位于柏林动物园附近的一座设备场，临近TIERGARTEN公园西角。柏林市官员和项目开发公司在2007年12月3日举办了开工典礼。这座耗资1.3亿欧元(合1.76亿美元)的摩天轮主要由私人捐助来建造，目前已经有1万名个人捐赠者捐资。根据德国的一份日报“BERLINER MORGENPOST”的报道，WOWEREIT赞扬了这个项目把东、西柏林的投资商结合在了一起。他说：“这对于柏林来说是很少见的。” 2009年年底摩天轮开放后，预计每年吸引200万游客，创造100个职位。 　　迪拜摩天轮项目计划于2009年完工，建成后其高度将达到185米，位列全球最大的摩天轮之一。届时，它将成为迪拜园的重要景点之一，为游客提供俯瞰迪拜全貌的机会，为迪拜园带来200万的年游客数量。 　　在暴力冲突看起来逐渐消退的伊拉克首都巴格达，市政府最近为巴格达摩天轮的设计方案开始招标，此举也是为了给其旅游业增加一个卖点。尽管目前巴格达轮的详细情况，甚至选址都没确定，但巴格达一个市政发言人放出话来说他保证巴格达轮将有198米高，安装有约30个轿厢。虽然离G.W.法利士设计出摩天轮仅仅过去一个世纪，但是现在看起来，没有摩天轮，现代城市的天际线就是不完美的——当然，轮子越大越好。

5，世界上最高最大的摩天轮在哪排行第二第三的分别又在哪

　　第一：新加坡摩天观景轮又名飞行者摩天轮　　第二：英国伦敦，英航伦敦眼　　第三：中国南昌市，南昌之星下面详细介绍　　　飞行者摩天轮　①介绍42层楼高的新加坡摩天轮的轮体直径达150米，安置在3层的休闲购物中心楼上，总高度达到165米。这一高度超过了160米高的南昌之星和130米的伦敦眼。28个安装了空调的座舱可以分别容纳28名乘客。摩天轮旋转一周约用30分钟时间。　　摩天轮坐落在滨海中心填海得到的土地上，从摩天轮上可以饱览新加坡市中心之外，还能远眺直到约45公里外的景色，包括印度尼西亚的巴淡岛、民丹岛，以及马来西亚的柔佛州。　　摩天轮的最后一个座舱于2007年10月2日安装完成，转体于2008年2月11日开始运转，2008年3月1日对公众开放。前三天的门票以每张8888新加坡元（6271美元）的价格销售一空。开幕典礼于2008年4月15日举行。　　②历史　　新加坡摩天轮的设想首先产生于2000年，正式计划开始于2002年。德国Melchers项目管理公司（Melchers Project Management，MPM），东方和太平洋管理公司（Orient & Pacific Management，O&P）合资成立了名为新加坡摩天轮有限公司作为该项目的开发商。MPM和O&P分别占股75%和25%。该项目正式公布后于2003年6月27日由新加坡旅游局批准并签订谅解备忘录，正式记录开发商与旅游局关于购地程序的协定。备忘录规定，旅游局将从新加坡土地管理局购买位于滨海中心的该地块并出租给新加坡摩天轮有限公司，租期30年，并可选择延长15年。此外，该地在项目施工期间旅游局将不收取租金。2003年7月，仲量联行被指定为该项目的不动产咨询顾问。竹中工程公司（Takenaka Corporation）和三菱重工被选为承建商，奥雅纳（Arup）负责结构工程研究和设计。　　摩天轮最初的设计类似伦敦眼，高度为170米，但被批评缺乏原创性。开发商很快回应称这一设计并非最终版本，只是用于概念构思用途。后来项目在开发中由于开发商筹措资金上的困难几乎陷于停顿，原计划于2005年底完工的摩天轮被无限期的拖延。2005年9月，项目得到两家德国银行注资——Delbrueck Bethmann Maffei银行（荷兰银行的子公司）为项目提供1亿新元，裕宝联合银行提供1.4亿新元，项目由此得以复苏。　　摩天轮在月底开始施工，所获得的共2.4亿新元外资是新加坡娱乐业收到的最大单笔国外投资。　　③设计　　摩天轮的施工面积约16000平方米，整个设施沿滨海湾步行区展开，共占地33700平方米。摩天轮的设计由奥雅纳和三菱重工承担。轮体直径150米，旋转一周约30分钟时间，轮体上装28个座舱，每个座舱面积26平方米，可各容纳28名乘客，每年的设计最大载客总数达730万人。　　摩天轮之下的三层休闲购物中心提供商业零售餐饮服务，楼顶即是摩天轮的登载平台，周围毗邻希腊风格的海滨剧场和码头，楼后是40个巴士车位的巴士停车场，由地下通道连接到有300个车位的多层停车楼。停车楼将会直接通往2010年开放的MRT宝龙坊站。　　游客可以搭乘半小时一班每天运营的免费穿梭巴士往返摩天轮和MRT政府大厦地铁站。　　2.伦敦眼（The London Eye）1　　①介绍　　坐落在英国伦敦泰晤士河畔，是世界上首座、同时截至2005年最大的观景摩天轮，为伦敦的地标及出名旅游观光点之一。伦敦眼于1999年年底开幕，当时赞助商还是英国航空公司因此又称千禧之轮，总高度135米（443英尺）。伦敦眼共有32个乘坐舱（由序号1排列到33。因为宗教忌讳，没有13号），因舱内外用钢化玻璃打造，所以设有空调系统。每个乘坐舱可载客约25名，回转速度约为每秒0.26米，即一圈需时30分钟。“伦敦眼”为庆祝新千年而建造，因此又称"千禧摩天轮"。乘客可以乘坐"伦敦眼"升上半空，鸟瞰伦敦。“伦敦眼”在夜间则化成了一个巨大的蓝色光环，大大增添了泰晤士河的梦幻气质。伦敦眼还为2015英国大选亮灯，红灯代表英国工党，蓝色代表保守党，紫色代表英国独立党，黄色代表自由民主党。　　②历史沿革　　伦敦眼是为了庆祝公元2000年而兴建的，原定获准运作5年，由于总投资额为1.2亿美元的英国“伦敦眼”摩天轮2000年建成开放的第一年，就吸引世界游客300万人次左右，伦敦旅游市场经济效益增加了10%，同时还带动伦敦旅游就业约1万人，截至2002年7月，伦敦眼已累积总乘坐人次达850万。当地市议会于是决定长期保留伦敦眼。　　伦敦眼的车轮型设计隐喻着二十世纪末和时间进入新千年，是一个夫妻建筑师团队David Marks和Julia Barfield的视野。在2000年，当时英国航空公司还是主要赞助商，这一建筑被称为千禧之轮。直到2005年11月英航仍与另两家公司控股。之后默林娱乐集团公司买下管理权并设立了可口可乐伦敦眼有限公司经营。　　“伦敦之眼”的构想可追溯至1993年《泰晤士报》所举办的一场竞赛，该报要求参加者提出庆祝千禧年最具野心的计划，两名建筑师异想天开的率先提议建造全球最大的摩天轮。这项计划激发了英国航空公司董事长艾林的想象力，决定出资使其付诸实现。　　伦敦之眼的创造者是马克与巴菲而德这一对夫妻建筑师，在1993年首次提出这个构想，原本是为了参加《泰晤士报》和建筑基金会在伦敦所举办的一场公开竞赛，征求庆祝千禧年的新建筑设计。要在伦敦打造一座大型的新建筑，必须经过公开咨询的过程，不但旷日费时，而且程序复杂，不过马克和巴菲而德取得了非常坚定的共识，认为这座建筑应该马上进行。　　③建筑结构　　　　对摩天轮的设计者而言，除了体积，最美妙的是这个庞然大物竟可以稳固的矗立在泰晤士河河面上。两支从陆地延伸过来的支架，将承担摩天轮大部分的重量，另外加上六条巨型钢索防止其倒塌；这些支架与钢索的地桩将打入地底180英尺的深处，确保安全无虞。　　这类建筑物理论上会受到一些潜在的破坏性力量影响，例如摩天轮可能满载八百名游客却突然遭遇强风，这些变数都要列入计算并加以补强防范。在一般静止的建筑物中，这类的计划已经极其复杂，再加上摩天轮会周而复始的旋转，使得计算上的困难度真是前所未闻。　　它被誉为数学上的奇迹；工程师透露，建造这座摩天轮所需的电脑计算能力，超过世界上最大、最复杂的建筑。“伦敦之眼”重1600吨，横躺在浮于河面的一个平台上建造，原本预定9月初立正　　伦敦眼与河对岸庄严的大本钟形成极大的对比　　就位，并于次年1月开放大众搭乘。直到接近完工阶段，负责建造的工程师才有信心揭露，他们在设计建造时比原先估计多做了几百万次的计算，以确保其安全性。　　摩天轮在建造过程中出现多次障碍，使批评者称其为“不幸之轮”。首先是高度比原先预定的减低了45英尺，以减少兴建时间；各种技术问题与安全上的隐忧，使得直立的工作被迫顺延。　　然而，这些问题与设计及建造上的成就相比，显得微不足道。令人难以想象的是，这样一个史上最大技术最艰难的摩天轮，竟然在16个月内就完成了设计与兴建工作。　　设计经理汤姆森说：“任何这么庞大的东西都会受到风力与温度的影响，更何况它还要旋转，使得金属疲劳的问题也要列入考量。当这些因素随著摩天轮的长度宽度而持续改变，产生了你无法想象的史上最复杂建筑问题。”　　3.南昌之星　　　　①介绍　　摩天轮位于江西省南昌市红谷滩新区红角洲赣江市民公园，高度为160米，2006建成时是当时世界最高摩天轮，现为目前世界上第三高摩天轮。　　②特色介绍　　“南昌之星”摩天轮的轮面彩灯由六七千根LED半导体照明器件构成，全部亮灯后除了可以显示一座直径为153米的巨型彩色时钟，还可根据需要设定不同图案，彩灯系统已经预设了15套节目；另外，市民还可发送手机短信到控制系统，摩天轮的彩灯即可显示短信内容，字数只要在12个之内即可。　　模子大 造价低　　身高160米，足有五六十层楼高；圆盘直径153米，面积比锦江乐园的“上海大转盘”还要大两倍！建成时的世界第一摩天轮（目前世界第三高）由上海科研人员设计，总造价1亿元人民币。　　南昌摩天轮精打细算，将造价控制在了“伦敦眼”的六分之一。总设计师、上海游艺机工程有限公司总经理林明告诉记者，摩天大转盘重1100多吨，想让这个庞然大物在旋转中保持稳定、抗风抗震，又要控制合理成本，结构设计至关重要。　　经过无数次周密实验，设计人员找到了机械材料和实用设计的“黄金配比”：使摩天轮上的几千根钢管——从两个大人都抱不过来的粗壮主轴，到管径20毫米的最细管件，都“全力以赴”发挥最大的刚性作用。最终，成就了这个拥有最佳性价比的“世界第一轮”。　　③娱乐设施　　一、太空舱介绍　　主体钢结构。挂有60个太空舱。太空舱内配有冷暖空调、豪华音响、液晶电视、对讲机等。每个太空舱可载客6-8人，可同时容纳人参观游览，旋转一周约需30分钟.另南昌之星游乐园新增设了青蛙跳、豪华转马、豪华碰碰车、太空飞碟、小蜜蜂、丛林飞鼠、环园脚踏车等电动游乐项目。　　二、太空飞碟介绍　　犹如悬在空中的大船，时而盘旋冲上浪尖，时而坠落谷底，摆幅达到90度，在来回摆动中使游客体验失重的感觉。当适当的刺激和适度恐惧过后，对“平平淡淡才是真”这句话会有更深的理解。　　三、旋转木马介绍　　旋转木马是在一座装饰华丽的彩棚里，一个个造型精美的木马排列在旋转底盘上，当底盘转动时木马上下移动，骑在马上犹如驰骋在辽阔草原。　　四、新型碰碰车介绍　　新型“无天网”式碰碰车，它速度快，撞击力大，让您感受每次“车祸”均有惊无险，使游客在碰撞中演练车技、快乐无限，娱乐身心。如果你够幸运或许还能邂逅不期而遇的友谊。　　五、环园脚踏车介绍　　一条盘桓在赣江之滨的轨道，当您乘上太空飞行器式的UFO脚踏车行进其上，感觉就像在空中遨游，一江两岸绚丽美景尽收眼底。　　六、旋转小蜜蜂　　小蜜蜂色彩艳丽造型卡通可爱，乘上它，犹如置身于一群快乐的小蜜蜂中，与它们一道活跃在花的海洋里，快乐地采集着花蜜。　　七、青蛙跳介绍　　青蛙跳是游乐园引进的又一惊险刺激的游乐项目，它有着靓丽外形、惊险刺激的跳跃动作、安全可靠深受青少年人的喜爱。　　八、丛林飞鼠介绍　　“惊心魂魄，紧张刺激”是“丛林飞鼠”游艺机的真实写照。随着提升链条将酷似“财神”的小车提升至最高点，小车顺着轨道滑行，时而急转直下，时而上升盘旋，犹如老鼠上窜下跳，嬉戏于丛林之中，十分惊险刺激，深受青少年喜爱。　　九、鬼屋　　寻刺激必玩的地方

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