估计你的车子停的时间可能太长了，人家也忍无可忍没有办法找到你，才出此下策来教育你的。你以为高校是免费的停车场，除非你是本校的教职工，几十万的车子都买了，难道你还怕花点停车费，前几天我看到有个派出所的停车场地，停了一辆非本所人员的私家车，直接两个胎没气了。
1、武汉：车子停在高校停车场，取车时发现车胎被扎,你怎么看？
估计你的车子停的时间可能太长了，人家也忍无可忍没有办法找到你，才出此下策来教育你的。我们知道现在在城市哪里停车都是要付费的，你以为高校是免费的停车场，除非你是本校的教职工。前几天我看到有个派出所的停车场地，停了一辆非本所人员的私家车，直接两个胎没气了，几十万的车子都买了，难道你还怕花点停车费。大气点，这事就过去算了吧！，
2、为什么有人说，在地级市怀化，几乎所有经过的高铁普铁都会在此停下，而比如长沙、武汉都有不停的车？
对于这个问题，身为怀化人的我也一直觉得很奇怪。首先问题绝对没夸张，自记事起好像就没听说过有什么车经过怀化不停的，有些连省会长沙都不停的车也到怀化必停，而且，几乎在怀化的停车时间都比较长。普客停半个小时都正常，高铁里面怀化停车时间都不比省会城市短，而且很多线路怀化都是起点终点站。比如怀化有直开所有一线城市北京，上海，深圳，广州的往返车，
问题是怀化没这么大人口需求啊？？而且怀化连三线城市都算不上，四五线去了。你们知道有别的三四线市有这么多吗？一个原因怀化是全国八大编组站之一，交通枢纽那是肯定的，第二就是地理位置，其实怀化的经济不发达，全市500万人口分散在13个区县，面积全省最大。但是这里是五省交界，通往贵阳重庆的要道，当年抗日战争时候日本人就想通过这里进攻至重庆，也是最后一次中日会战即所谓的湘西会战，输在了雪峰山下。
三是至今为止，不像全国其他地市都在拼命争高铁，怀化好像从来不争，但我估计可能是地级市里通高铁（火车）线路最多的城市了，是估计啊，随便数数，沪昆高铁，怀邵衡线，张吉怀线，包海线，规划中的怀桂线和广清怀线，更不用讲渝怀铁路都修复线了。谁还知道，哪个地级市有这么多高铁线？而且举个例子看，就张家界——吉首——怀化高铁，给我的感觉就是张家界这个旅游名城无论如何要修到怀化，好像就可以通达全国各地。
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