1,广州南到深圳高铁

广深动车不是由广州南站出发的,是在广州站出发。一等座100,二等座80.

广州南到深圳高铁

2,南深高铁为何不经新兴县

南深高铁是南昌到深圳,不经过新兴县是因为新兴县不好规划,山比较多。

南深高铁为何不经新兴县

3,南深高铁经过兴业县那些地方

目前还没有高铁通深圳这些地方。
约123公里

南深高铁经过兴业县那些地方

4,南深高铁罗定段什么时候完工

现以冠通,估计年底全通车。粤境内国家高速公路网命名和编号实施工作将于2010年7月底完成,省高速公路网重新命名的深圳至罗定高速公路简称为深罗高速,新编号为S26

5,南深高铁全程有几百公里

广深高铁100公里75元,南广高铁全长577公里169元。则南宁-深圳高铁全程677公里票价244元。

6,南深高铁广东最终方案

法律分析:南深高铁项目广西玉林至广东云浮段方案有两个:一是走岑溪的北线方案,二是经信宜的南线方案。如果最终选择南线方案经过信宜,那么经岑溪人的高铁梦或将变得遥遥无期。法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》 第二条 制定和实施城乡规划,在规划区内进行建设活动,必须遵守本法。本法所称城乡规划,包括城镇体系规划、城市规划、镇规划、乡规划和村庄规划。城市规划、镇规划分为总体规划和详细规划。详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。本法所称规划区,是指城市、镇和村庄的建成区以及因城乡建设和发展需要,必须实行规划控制的区域。规划区的具体范围由有关人民政府在组织编制的城市总体规划、镇总体规划、乡规划和村庄规划中,根据城乡经济社会发展水平和统筹城乡发展的需要划定。

7,厦深高铁厦门深圳起止点所在省级行政区的简称分别是 A闽

厦门位于福建省,该省区的简称是闽,深圳位于广东省,该省区的简称是粤,选项ABC不符合题意.故选:D.
任务占坑

8,南深高铁云浮段规划

法律分析:从广西岑溪省界至广湛铁路,这段铁路称为南深高铁广湛铁路连接线,在粤港澳大湾区铁路规划里出现有,已经获得国家发改委批复这段铁路,云浮市把这一段列入云浮市十四五铁路发展规划,响应了国家号召,也符合粤港澳大湾区铁路发展规划。法律依据:《云浮市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》 第二条 积极参与南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线的规划建设工作。南宁至玉林铁路至广湛铁路连接线即原规划的南宁经玉林至深圳高速铁路,全长645.7公里,设计时速为350公里/小时,双线电气化铁路,总投资639.83亿元。项目云浮市境内长约110km。本该项目规划途经云浮市人口最多的云城及罗定,使云浮境内有两条东西向的高速铁路运输大通道,让云浮更多人受惠,提高云浮市城区首位度,加强与粤港澳大湾区、珠三角新干线机场、大西南的交通联接,最大程度促进云浮市经济发展。

9,有广州南站到深圳的高铁吗

广州南站-深圳北站,大约30分钟一趟。二等座票价:75元,全程大约33分钟,深圳北站位于深圳宝安龙华新区。
目前广深高铁福田站还处于建设状态,预计要到明年年底才能通车目前可从广州南站乘坐广深高铁到深圳北站,出站换乘地铁龙华线到福田区

10,南深高铁云浮南站选址方案

法律分析:云浮南站,是规划深圳至南宁至昆明高铁线上一个拟设站点,初步选址于广东省云浮市境内。法律依据:《中华人民共和国铁路法》第十条 铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车正点到达。第十一条 铁路运输合同是明确铁路运输企业与旅客、托运人之间权利义务关系的协议。旅客车票、行李票、包裹票和货物运单是合同或者合同的组成部分。第十二条 铁路运输企业应当保证旅客按车票载明的日期、车次乘车,并到达目的站。因铁路运输企业的责任造成旅客不能按车票载明的日期、车次乘车的,铁路运输企业应当按照旅客的要求,退还全部票款或者安排改乘到达相同目的站的其他列车。第十三条 铁路运输企业应当采取有效措施做好旅客运输服务工作,做到文明礼貌、热情周到,保持车站和车厢内的清洁卫生,提供饮用开水,做好列车上的饮食供应工作。铁路运输企业应当采取措施,防止对铁路沿线环境的污染。第十四条 旅客乘车应当持有效车票。对无票乘车或者持失效车票乘车的,应当补收票款,并按照规定加收票款;拒不交付的,铁路运输企业可以责令下车。

11,南京到深圳高铁有吗

D3125 南京-深圳北 06:25-20:39 14小时14分 无座574 D2281 南京-深圳北 07:45-22:09 14小时24分 无座574这是最快的动车
目前没有。南京现在只有京沪高铁、沪宁高铁、武汉/上海、重庆/上海间的高铁或动车,没有直达深圳的。

12,你期待时速350kmh的南深高铁全线通车吗为什么

对于铁路建设的每一个进步,都是非常期待的。我虽然不太可能到这个线路上乘车,但也会享受到这一条线路所带来的好处。通过一条一条的铁路,把祖国更紧密地联系在一起,是一个大工程,也是经济发展的必然。扩展资料:南深高铁为南宁至深圳高铁的简称,同时也作为昆明至深圳高铁的组成部分,设计时速为350km/h。南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后两广之间的第三条高铁通道,而且是第一条设计时速达350km/h的高铁线路。南深高铁对于广西而言是一条发展之路,是广西快速融入粤港澳大湾区的保障。南深高铁目前南深高铁广西段已经开工建设,不过工程名称为“南宁至玉林铁路”,并没有以南宁至深圳高铁来命名。广西段之所以称为南玉铁路,在很大程度上因为广东段迟迟没有进入实质性建设,这也是广西方面的无奈之举。南玉铁路走向南玉铁路和玉林至岑溪铁路都已经开工,岑溪至珠三角机场段还未立项,而江门至珠三角机场段已经立项,江门至深圳段涉及跨海大桥问题,因为目前正在建设的深中通道并不是公铁两用大桥。南深高铁广东段路线目前广东省和深圳市的相关规划当中都提到了南深高铁项目,所以南深高铁广东段并没有熄火,而是还处于前期准备阶段,预计十四五期间有望推进建设。昆深高铁南深高铁不仅仅是广西和广东之间的高铁大通道,同时也是云南前往广东的高铁大通道,所以南深高铁的建设迫切性比较大。期待南深高铁早日全线开工建设,两广之间的经济联系也将更加紧密。

13,深圳有几条高铁都是通往哪里的

目前只有京深高铁。可以通往广州至北京高铁沿线的城市,如:长沙、武汉、郑州、石家庄、北京以及沿线的地级市,部分县级市。从郑州向西还可以到西安在建的高速铁路有厦深高铁、深港高铁、穗莞深城际铁路厦深高铁建成后可通往漳州市、潮州市、汕头市、普宁市、汕尾市、惠州市、厦门、福州、温州、台州、宁波、杭州、上海港深高铁建成后可通往香港。穗莞深城际铁路建成后可通往东莞市区连接广州。另外深圳的高铁很大一部分依托广州,通往广州的贵广高铁、南广高铁建成后,西南各省能通达广州的城市一般都能到深圳

14,为什么暂时还没有高铁经过罗定市

罗定市的高铁先是错过了南广线,后来又错过了广湛线。难道罗定注定是没有高铁经过了吗? 但是大家不要担心,好事将近。最近网上流传一条 新线路:南深高铁 。据说该线路已经开展前期工作,有着实际性的进展了,希望这次罗定不要再错过了哦。 【南深高铁】 (1)南深高铁,最早于2011年就有罗定的网友提出,呼吁建设深罗高铁,后来发展为主要是从广西的南宁经过广东的罗定等珠三角西部地区到达深圳的高铁项目。 (2)2016年开始该项目在广西发酵,首次出现在广西地方官网,2017年甚至出现在了广西自治区官网。提出加快推进南宁-玉林-深圳高速铁路前期工作。起点从南宁开始,途径横县、兴业、玉林、北流、容县、岑溪、罗定、新兴、高明、江门、中山、东莞然后进入深圳终点。 (3)2016年11月6日,在广西采购网出现“南宁经玉林至深圳高铁实施方案服务项目采购公开文件预备公示”,这个意味着经过玉林和罗定的南深高铁有了实际性的突破。 (4)2018年1月15日,广西自治区十三届人大一次会议开幕会上正式提出开展南深高铁项目前期工作。 早在广东发布的十三五铁路网规划中,就出现了南深高铁。所以说这条线路不再是网友YY出来的,而是两广人民的迫切需要。 老王是广西玉林人,第一次知道罗定这个地方是2007年来深圳的路上,中途大巴车会经过罗定停车休息吃饭。那个时候就盼望着有直达深圳的火车就好了。后来的南广高铁立项也是让老王兴奋了许久,可惜的是后来也没有经过玉林,当然也没经过罗定,空欢喜一场。 这次希望不要再落空了。希望玉林跟罗定人民一起能够争取到一条经过家门口到珠三角地区的高铁,早上坐上又快有舒服的高速动车,加油! 高铁经哪里不经哪里,属于国家、和省市三者之间的研究规划,我相信国家和省市三级机构不会刻意不准哪里通高铁的,只要时机成熟,满足各种条件,还是会有高铁规划经过的,所以不用去考虑这种问题。 为什么罗定作为曾经的三罗首府,至今未有高铁?许多人都认为当年南广高铁的走向是错误的,有绕着罗定走之嫌,其实这里面不只是广东省之间可以作主的事,主要原因就是广西要照顾到贵港和梧州两个地区,玉林当年因为国内和国际上对狗肉节的事件闹得沸沸扬扬,这也是导致玉林政府失去争取南广高铁机会的主要原因,但是最近,广西方面开始努力重新把玉林打造成为桂东南地区的区域性中心城市了,玉林特殊的地理位置和将近八百万庞大的人口优势,注定是广西要发展的重中之重。我相信只要玉林有高铁了,最好的方案还是要经罗定向东直过,而云浮经过当年南广高铁的折腾,导致多年没有起色,一定会重新思考线路规划并尽可能努力争取回来的。罗定作为粤桂边工业城市的新定位,相信云浮有关方面这次也会希望通过高铁的拉动来提升罗定的工业增速的。 云浮作为广东的西关地区,而罗定又作为云浮中的西关,人口更是达到了129万,当地是广东地区最大的盆地之一,有深厚的 历史 文化底蕴, 历史 以来一直都是人杰地灵的地区,当地一直多年来作为广东省的种粮大县,有各种优质地理标志产品,近年来更是引进了几家以出口为主的大型企业,其优越的地理位置和人口优势决定了罗定有通高铁的基本条件,出口产品和粮仓地位会更加增加罗定有高铁需求的筹码。随着罗定机场的建设启动,为了提升周边的影响力,相信当地政府和省有关方面也是希望罗定能够赶上通高铁的尾班车的,无论是广西还是广东两地,高铁都很难绕得开罗定这个 历史 文化名城、广东西关,罗定通高铁这是迟早的事。 因为罗定市地方经济欠发达落后:一,有机场无飞机通航,利用率低亏损。二,有铁路无火车营运亏损。三,无农业产品发展,无工业支持产品发展,无 旅游 资源产品开发。四,因罗定市被属云浮地级市管域,已有南江口高铁站亏损,云浮高铁站,不可能云浮境内同一地区内再设高铁站。再加上高铁重点中重点为国防战略而设。所以个人的短见分析暂无高铁。 罗定,著名爱国将领蔡铤锴的故乡,到现在还没有通高铁吗?太不应该了。 相当年,蔡将军在上海率领广东健儿与日寇死战不退,一边痛骂日寇“丢那妈”,一边煲老火汤慰问一线将士,气势多么雄壮!今天他的老家居然还没有修高铁,太遗憾,太令人痛心。这是我们这一辈人对不起抗日老英雄啊。父母官们,赶快行动起来,别让老英雄骂你“丢那妈”了。 问的问题有点脑残。首先经过的地方要考虑当地的经济,人流,还有建造成本。如果建造出来没人坐那建来有什么意义。建迟早都是要建的,第一条建好后有稳定的收入,经过罗定那条肯定就会规划建的了。当年建深夏高铁的时候为什么不从惠州过?就是考虑到人流问题,如果从惠州经过那就要到—惠东的多祝—陆丰的山区—揭西的山区—到普宁了,这些地方有多少人坐?除了节假日有人平时都是空车吧!经大亚湾惠阳汕尾海陆丰过那就不一样了。 谢谢。高铁不经罗定市,有其一定的发展规划,今天没有,今后一定有。高铁建设一是看人流壮态,二是看经济发展;没有人流没有经济发展前景,修建后只能是亏损。 我不在乎高铁,只支持罗定机场尽快扩建,复航,我一家人一年可以贡献起码超五十张机票,罗定及周边成三百万人,一年二三十万客源是有的,加上货运,到时整个航空产业链带动下,罗定经济五年内翻一倍都不是问题。航线只要飞京津冀,江渐沪,珠三角,就行这几个方向有近百万罗定及周边的人经商或打工,客流市场潜力巨大,还有就是罗定及周边巨量优质农产品通过空中通道还往中国经济发达地区,让罗定及周边农产品形成产业链,让农民增收,和大力发展粤西北山区风景优势,发展生态农业特色 旅游 ,让这片土地形成一条绿色可持续发展的产业链。 自从有了高铁来往两个城市间的时间缩短了,早上出发到另一个城市喝茶吃饭购物再坐高铁回来都不用一天时间,确实给人们出行也提供了便利,也令到每个城市的房价节节攀升。 为什么暂时还没有高铁经过罗定市呢?相信在国家的统筹规划下不久的将来南深高铁(广西南宁到深圳的高铁)设站罗定的愿望必将实现。南深高铁是罗定人的期盼,也是罗定腾飞之日,立瞩全国的梦想。 高铁在中国是出行交通中最为便捷和快速的工具之一,每个人都希望自己的家乡能通上高铁,但高铁线的规划需要很多条件和步骤,其中最重要的就是,高铁的线路规划是根据国家经济发展战略来确定,中国高铁从《中长期铁路规划(2008年调整)》中的“四纵四横”,到《中国高速铁路网(2030年)规划》中的“八纵八横”,不难看出高铁线的规划都按层级来划分和规划的。 不过根据云浮市人民政府办公室印发了《云浮市综合运输体系发展“十三五”规划中期调整报告》中显示,『在“十三五规划”中主要着力抓好云浮新港支线铁路、 罗定至岑溪铁路和肇庆至云浮轻轨等3 条铁路轨道项目的建设,开展珠三角新干线机场(佛山云浮)配套高铁的规划和前期论证,规划建设云罗铁路(暂定名)。 』也就是说,罗定的铁路线已经在政府的规划之中了。下面就来看看你修一条高铁线的实施步骤。 一、铁路线网规划 这个很好理解,就是国家根据当地的经济水平、人口分布、 旅游 景点、城镇体系以及现有的高铁布局来规划线路。 二、高速铁路通道节点选择 通道节点就像一根大的饮水管道通过各个分支输送到分散的点,就是我们常听到的“八纵八横”,当然这些节点是按照等级划分的,首先就是一些国家级的中心城市,如北上广城市属于一级节点,二级节点就是区域中心城市,一般都是省会城市,不同等级的节点享受的优先待遇也是不一样的;当然有很多人说自己的家乡没有突出的优势,也不要灰心,你的城市如果是人口聚集较多、交通大通道或者有国家5A级景区的都是在高铁网线规划之中的。 三、车站选址 很多人觉着已经都到了车站选择,高铁线几乎算是成功了,但选址才是整个步骤中最难的,需要考虑到诸多因数,减少货币和时间交通成本、促进资本、人口和商品的流动、便捷旅客出行还要融合城市交通体系,形成立体化综合交通枢纽,与铁路枢纽总图布局相协调。 以上步骤经过铁路规划设计师反复推敲,论证后就可以施工了。 要想知道自己家乡的铁路规划,还可以查阅当地人民政府发布的关于近期的交通规划。 我是罗定人、但我绝对不会乘高铁到南江口再转罗定!我另可坐直达大巴!南江口到罗定六十公里、车少路差!何苦!连属郁南管的千官、大湾等离罗定市区只有十几公里的郁南人都是坐罗定车多!

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