1，深茂高铁要在中山哪里建高铁站

深茂铁路中山段长约42公里，途经民众镇、港口镇、石岐区、西区、横栏镇、沙溪镇六个镇（区），设置民众站、中山北站、横栏站3个站点，且都是高架站。未来中山市民出行就有高铁站了。供你参考！
古神公路附近

深茂高铁要在中山哪里建高铁站

2，深茂铁路什么时候通车 深茂高铁最新线路图站点一览

深茂铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里;自2014年6月开工以来项目进展迅速,2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨,预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江,在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

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3，深茂高铁入广州吗

深茂铁路（深圳－茂名）东起深圳北站，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，终于茂名站，全长390.1公里
东起深圳北站，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，终于茂名东站，全长390.1公里，

深茂高铁入广州吗

4，深茂铁路是不是高铁

　　深茂铁路是高铁。　　深茂高铁（深圳－茂名）东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，初期每天运行车次95对。　　深茂铁路项目可行性研究报告于2014年4月16日获得国家发改委审批通过[1] ；其中，位于江门市的新台隧道段，以及位于阳江、茂名两市的阳西至马踏段，已于2014年5月底前先行动工建设，2014年6月底深茂高铁全线开工建设，整个工程计划建设工期为4年，预计可提前至2017年10月建成，2018年实现通车。届时，从广州坐火车去茂名将从现在的5小时缩短至2.5小时，从广州去往湛江则由6小时缩短至3小时。

5，深茂高铁是不是在横栏设站点呢通车

据了解，深茂铁路中山段的走向是自广州南沙过洪奇沥水道引入中山市民众镇，在民众镇北部设民众站，线路往西南方向连续跨越鸡鸦水道和小榄水道后进入港口镇， 穿越岐江新城西北角后沿广珠城际轨道进入中山北站北侧，而后沿北外环-沙古公路南侧一直向西至广珠西线高速公路附近折向西南，从横栏镇规划建设区东南侧经 过，在横栏与沙溪交界处设横栏站，过南外环西延线后向西进入江门市。在横栏与沙溪交界处设横栏站 所以这个是关键点
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6，广湛高铁和深茂高铁是同一条线吗

广湛高铁是民间提法，不是铁路部门的官方说法。所谓的广湛高铁是由深茂高铁和茂湛高铁两部分组成的。深茂高铁（深圳－茂名）东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，计划2018年底开通。茂湛高铁（茂名 - 湛江）北起茂名东站，途经茂名市（茂南区）、湛江市（吴川市、坡头区、遂溪县等县市区），终于湛江站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，线路全长102.985公里。按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时；2009年开工建设，2013年12月28日通车，该线路暂未通电气化，由于广东西部沿海高速铁路深茂段尚未建成，暂时不能投入动车组运营，为客货运共用线。根据计划，2018年深茂高铁开通后，将开行广州前往茂名、湛江方向的动车组。

7，深茂铁路什么时候通车 深茂高铁最新线路图站点一览

深茂铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站,终至茂名东站,分两期建设。一期工程江门至茂名段全长266公里,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),设计时速200公里;自2014年6月开工以来项目进展迅速,2016年3月底开始架梁、7月下旬已经开始铺轨,预计在2018年建成通车。届时可在茂名通过茂湛铁路连接湛江,在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州,通过广深高铁联系深圳,并通过厦深高铁与东南沿海铁路相连,湛江乃至整个粤西地区将进入“高铁时代”。

8，深茂高铁电白战具体设在哪里

深茂高铁电白站具体设在茂名市电白区观珠境内，为深茂铁路营运中的车站。深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名站，东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，总投资458.4亿元人民币。西部沿海高铁建成后，从深圳到茂名将由6至9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由5至8小时减少至不到2个小时，使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。扩展资料：茂名站未来将成为广东西部沿海高速铁路（茂湛高速铁路、深茂高速铁路）规划中湛茂阳城际铁路、粤海铁路、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路的交汇点，届时将成为重要的交通枢纽。茂名站升级改造工程已完成。茂名站共设正线4条、客车到发线5条、货物到发线3条，有效长度为850m，改移、接长、加高基本站台至550 ×9×1.25（m），新建2座中间站台，规模为550×10.5×1.25（m），既有旅客地道接长至第三站台，同时新建旅客地道1座，三个站台均考虑设置同长度的无柱雨棚。参考资料来源：百度百科—观珠站

9，深茂高速铁路的站点规划

主线 深圳市深圳北站龙华新区　已有站　机场北站　　宝安区新建东莞市虎门南站虎门镇新建高架站广州市南沙站南沙区新建中山市中山北站石岐区石岐片区改建高架站横栏站横栏镇新建高架站江门市江门南站新会区会城街道梅江村改建站双水站新会区新建台山站台山市水步镇新建开平站三埠街道办事处燕山村　新建恩平站东成镇新建阳江市阳东站阳东区合山镇新建阳江站江城区新建阳西站阳西县程村镇新建茂名市茂名港北站电白区马踏镇新建电白东站电白区观珠镇新建茂名东站茂南区高山镇, 设正线4条，客车到发线5条，货物到发线3条改建站支线　　东莞市虎门站虎门镇已有站　广州市广州南站番禺区已有站　佛山市佛山西站南海区狮山镇与罗村交会处新建高明站高明区新建
观珠有客运站吗？

10，深圳有高铁或者地铁到珠海

有高铁。从深圳到珠海车次是G6338，发站：深圳北，到站：珠海，发时14:40，到时16:29，运行时间：1小时49分。扩展资料：1、深圳是国家铁路枢纽城市，贯穿中国大陆的两条主要铁路干线—京广铁路和京九铁路在深圳交汇，基本明确了深圳“东西贯通、南北终到”的铁路布局，并新增西丽站作为深圳第二座高铁主站。广九铁路、厦深铁路、穗深城际铁路建成通车。2、赣深客专广东段于2016年底开工建设，征地拆迁工作已同步启动；深茂铁路深圳至江门段已纳入中国铁路总公司“十三五”铁路规划项目，并计划2018年启动建设；福田—汕尾捷运化列车成功开通，坪山等东部片区出行条件得到改善。3、深圳的火车站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳东站（原布吉火车站）、深圳坪山站、深圳机场站、深圳机场北站、光明城站等。4、珠海的铁路是广珠城际铁路由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米，设计速度250km/h，其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北为93公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场。广珠铁路是一条拟建纵贯珠三角西岸的铁路，连接广州、佛山、江门、珠海四市，线路全长186.23公里，并将以货运为主。参考资料来源：百度百科-深圳

11，请问深茂高铁经过的站点是

广东西部沿海高速铁路东接厦深铁路(厦门—深圳)于深圳，西连茂湛铁路、河茂铁路于茂名。根据初步规划的线路走向，广东西部沿海高速铁路深茂段的起点为深圳市，从深圳下穿珠江口，经中山、江门、阳江，终点在茂名，(初步研究方案)全长为371.73公里，总投资458.4亿元。其中，深圳至江门段长达110.988公里，估算投资211.81亿元；江门至茂名段长达260.751公里，估算投资246.64亿元。
深茂高速铁路又称：深茂高铁，或深茂铁路，是广东西部沿海高速铁路（茂湛高铁、深茂高铁）的重要组成部分。 深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路，西接茂湛高速铁铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁i级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。 深茂高铁将于2011年年底开工建设，预计于2014年建成通车。规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。 上述为设计初定站，待2011年度开工建设以后，亦可能会有变动。

12，深茂高速铁路的简介

深茂铁路起于深圳北站，途经广州南沙、东莞、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁Ⅰ级、设计时速由200公里提高为250公里/小时 ，客货两用，总投资458.4亿元人民币。广东西部沿海快铁建成后，使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。加大珠三角对粤西的辐射效能，也会使物质流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响。深茂铁路分为主线、支线，其中支线途径佛山，两条线路采取并行运营方式。 江门至茂名段（客货并重），正线起于江门市新会站，终于茂名东站，全长265.539公里；设计行车速度动车250公里/小时，普通客车200公里/小时，货车120公里/小时；正线新建（特大、大、中）桥梁80座，长115.34公里，新建隧道17座，长9.798公里。全线设车站12座，其中新建站10座，改建2座。新建牵引变电所6座。相关工程包括新建江门南货车联络线、江门南至新会联络线、电白货车疏解线和电白至茂名东货车疏解线4处联络疏解线，长度共计19.813公里。改建广茂线4.0公里。工程计划建设工期4年。 深圳至江门段（客运为主），正筹建中，深中通道确定后可望缩短深茂线绕广州东莞的距离直联。 深圳至广州段（广深港高铁已建）、广州至佛山段、佛山至江门段（远期规划）；江门至茂名段为主线、支线共用

13，广湛高铁和深茂高铁是同一条线吗

1. 广湛高铁是民间提法，不是铁路部门的官方说法。所谓的广湛高铁是由深茂高铁和茂湛高铁两部分组成的。2. 深茂高铁（深圳－茂名）东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江、茂名共7个市，终点于茂名东站，全长390.1公里，项目按国家Ⅰ级铁路双线电气化标准设计。设计时速250公里/小时，计划2018年底开通。3. 茂湛高铁（茂名 - 湛江）北起茂名东站，途经茂名市（茂南区）、湛江市（吴川市、坡头区、遂溪县等县市区），终于湛江站，东接深茂高速铁路（深茂高铁）、广茂铁路，北接洛湛铁路、黎湛铁路，西接河茂铁路，线路全长102.985公里。按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里/小时，预留250公里/小时；2009年开工建设，2013年12月28日通车，该线路暂未通电气化，由于广东西部沿海高速铁路深茂段尚未建成，暂时不能投入动车组运营，为客货运共用线。4. 根据计划，2018年深茂高铁开通后，将开行广州前往茂名、湛江方向的动车组。
广湛高铁又称广湛客运专线，是标准的350级别高铁线路，自广州北站引出，规划途经肇庆、云浮、茂名东、湛江，届时广州至湛江仅需一个多小时。广湛高铁预计450公里，建成后，广湛高铁会同广河梅高铁，形成一条横贯广东省东西两翼的大动脉—梅湛高铁。届时，梅湛高铁成为粤西、珠三角、粤东地区对接海峡西岸经济区、长三角地区最便捷、最快速的客运专线，广州北站将成为京广高铁、京九高铁的南下客源的中转枢纽站，广湛高铁将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城际以及在建深茂高铁的客流形成错位运营。
是同一条线路，否则，就浪费资源了。

14，深茂高速铁路的介绍

国家发改委批文明确规定的深茂快铁项目被记者们误解为深茂高速铁路。深茂铁路（深圳－茂名）东起深圳北站，途经东莞、广州（南沙）、中山、江门、阳江，终于茂名东站，全长390.1公里，项目按国铁Ⅰ级双线电气化标准设计。设计时速，客运250公里/小时，初期每天运行车次95对，货运120公里，是客货共线。2012年列入国家《十二五综合交通运输体系规划》专栏6的快速铁路表。深茂铁路项目可行性研究报告于2014年4月16日获得国家发改委审批通过1；其中，位于江门市的新台隧道段（位于新会罗坑），以及位于阳江、茂名两市的阳西至马踏段，已于2014年5月底前先行动工建设，2014年6月底深茂铁路全线开工建设，整个工程计划建设工期为4年，预计可提前至2017年10月建成，2018年实现通车。届时，从广州坐火车去茂名将从现在的5小时缩短至2.5小时，从广州去往湛江则由6小时缩短至3小时。功能定位：可行性报告批文说：“本项目是沿海铁路大通道的重要组成部分，是一条以客为主、兼顾货运的快速铁路。”1说明：中国高速铁路的定义为：“新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营时速不小于200公里的客运专线铁路”2。——本项目是客货共线，不是客专，所以与厦深铁路、兰新二线等一样，不属中国标准的高铁，只是快铁；而且，国铁Ⅰ级低于高铁级。未来真正的深茂高铁，可能是深茂铁路这条顶级快铁的升格版。——不过，对普通区域和普通人而言，快铁有利于商业货运、票价适中，比高铁实惠。

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