广州南站到贵阳一天13趟车，为什么广州南站到南宁一天却有56趟车。终上所述，不难看出为什么广州南站到贵阳13趟车，而广州南站到南宁却有56趟车了，这得从广州南站到南宁和广州南站到贵阳都途径哪里，沿途有没有风景区，有风景区的话，人就会相对要多。
1、为什么武汉南站没有广州南站人流量多？
楼主，武汉没有“武汉南站”，自然就人少了，或者根本没有人！不过到是有个武昌南站，它又不是高铁站，到是个动车和快车老站。目前武汉市内有：武汉火车站、汉口火车站它们都走高铁，马上又要增加两个高铁站，一个汉阳高新区火车站，还有一个就是武汉东站，都还没正式通车启用。广州火车站由于其特殊的地理环境位置人自然是非常多的了，
2、生活在广州的朋友们，广州东站与南站有什么区别？运行线路有什么不同？
广州三大火车站，广州南，广州东，广州站，东站和老站在很多普速线路上都是重合的，广州东站每天52班普速和广州东站146班来看，没有明显的分工（上海站和上海南站普速分工比较明显，北京站和北京西站更明显）。相对来说，去西部地区广州站车次是远多于广州东站，广州东站主要去东北和华东，西北，中部，广州站也不乏广州去全国各地的普速火车。
其次，广州东站是广深成绩的主要始发站，广州站也有一部分，除了广深成绩还有部分去肇庆梅州等地的动车，少部分的跨省动车（只是少部分，确实不多），广州南站，广州乃至华南地区最大的枢纽站，车次数，客流量均是全国第一，超过800班次，不仅仅是去深圳，香港的广深港高铁，去北京石家庄武汉长沙郑州色京广高铁，几乎遍及了全国所有高铁大城市（东北没有，距离太远）。
3、为什么感觉广州南站每天人流量这么多？
广州向来是我国重要的南大门，历史以来就是我国对外的重要贸易港口，是改革开放以来我国重要的对外交往窗口。经贸、文化等对外交往非常多，有名的广交会就是这种交往的有代表性渠道之一。广州人口有911万多人，外来人口也多，967万多人，一直是一座非常繁华而很有活力的城市。到了夜晚，广州繁华地段流光溢彩，五光十色，很热闹，不少商业场合通宵营业，是一座不夜城，
现在，广州近期出台了相关措施，广州的夜间经济也非常活跃。广州南站是通高铁为主的广东重要交通中心站，每天在这里始发的高铁非常多，是广东始发高铁列车最多的车站，且这里有地铁直通白云机场，去白云机场非常方便。广州白云机场每年旅客7000万人次，是全国第3的客流量，广东省东西两翼的地级市的人们要往全国很多地方去，都是选择先到广州再在这里中转，或乘高铁，或乘飞机，非常方便。
4、在广州南站的出行感受是怎样的？对广州南有什么评价？
广州南站是目前全世界最大之一和最愚蠢的设计之一的高铁车站！通车十年，基建十年，要想进入和离开只有一条“汉溪大道”。当您要接客人而进入停车场的话，必须要走N条区内道路才能进入，几乎游遍整个南站，当您接到客人要离开的时候，您又要游遍整个南站才能走到唯一一条与外界连接的汉溪大道！所以，广州南站是一个大而不全，大而浪费，大而无脑的一个超级高铁站！！！。
5、广州有几个火车站，各站功能是如何分的？
目前广州有四座办理客运业务的火车站，分别是广州站、广州东站、广州北站和广州南站，各站的分工和功能确实不同，下面详细介绍下这四座车站的功能：广州站广州站是一座特等站，广州站最大的特色就是站房外立面两侧竖着八个醒目的大字，就是“统一祖国，振兴中华”，相信来到广州站乘坐火车的旅客朋友们看到这八个大字都会有无限感慨和自豪感，
广州作为我国经济最发达的城市之一，每年都吸引着无数来自全国怀揣着梦想的打拼者来到这里，在过去没有高铁的年代，广州站为来来去去数不尽的旅客朋友们服务。每年的春运期间，广州站也是为这座城市一直超负荷地运转，曾经回家的火车票一票难求也要来广州站碰碰运气，站前广场挤得水泄不通是很多曾经在广州打拼过的人心里共同的记忆。
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