也就是说国三车还能开两三年，2020年国六标准正式实施以后，国三车将会强制报废。我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。
1、国三的车还能开多久？
这个问题主要受影响的还是国三柴油客货车。现在私家车没有报废年限，只要年审能过关，那么国三没多大影响，而国三柴油客货车就不一样了。很多地方7月1日实行国六排放标准，那么，国三标准的车就比较麻烦。由于国三最后一批是2015年7月1日前，如果按15年标准应该到2030年，客车8年也到2023年强制报废，关键是国六实行后，这些地方肯定限行国三了。
而市场上国三柴油车最少占半壁江山，那这些车怎么办？何去何从，值得政府去深思了。国家政策是减少排放，但不能损伤大多数人的利益吧，还有排放检测，国三是按原标准还是按国六标准，没一个合理说法。我们只能等各地出台相关政策，目前，国三车车主最担心的是强制报废。不过，这点大家可以放心，近几年肯定不会一刀切的。即使马上实行国六，各地方执行时间不一样，有的地方目前国二还在运行呢，
这就要看国三车主是卖车，还是等国家补贴政策了。任何一项政策出台都有过渡期，国三柴油客车在2023年前应该不会强制报废。但货车怎么办呢？各位柴油货车友友，你们要时刻关注各地政策，是限行，是强制报废，必须关注，不过，本人倒觉得近几年不必杞人忧天，最起码是先限行，再限制买卖，然后再强制报废。然后的然后就是补贴了，可谓杯水车薪！那国四，国五怎么办？，
2、深圳市国三小轿车还能开多久？
三标准从2007年实施以来，到现在最长车龄的国三车也刚好十年了，按理来说，到达年限的轻货和大货将要报废，不过可以申请延缓报废。也就是说国三车还能开两三年，2020年国六标准正式实施以后，国三车将会强制报废，我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国三货车强制报废年限最高是15年。
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