北京到深圳动卧 浮动，深圳北到北京 d928动卧能睡觉吗
来源：整理 编辑：深圳生活 2023-04-26 04:14:30
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1，深圳北到北京 d928动卧能睡觉吗
4个人的房间, 上周体验过了,从北京回深圳,还挺舒适的,睡一觉就回到深圳了,10个多小时,高铁速度。只有上下铺,上铺也够高,建议去售票点选择上铺列车运行图调整，已经没有该车次了图" class="ikqb_img_alink">
2，深圳北站到北京动卧有饭吗
你好！动车上提供盒饭，现在购票时也可以点外卖。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
3，有人坐过北京到深圳的高铁动卧吗
北京西——深圳卧铺动车配制和信息：始 发 站：北京西站始发时间：20：10/20：15/20：20/20：25（追踪运行）终 到 站：深圳北站终到时间：次日7:06/次日7:11/次日7:16/次日7：25车 次：D901/D903/D909/D927车 型：CRH2E型平均速度：200km/h总 定 员：630编 组：16外观及内饰：
4，京沪动卧的价格现在如何浮动呢
目前，京沪两地每日开行动卧列车3对，其中两对列车出售二等座票和卧铺车票，一对列车全列为卧铺。通过12306铁路售票官网查询后发现，本周末三天，北京南到上海的D313次、D311次、D321次三趟动卧列车的卧铺价格都不相同（二等座票票价不变）。同为软卧（上）票价，昨天为740元，今天为650元，4月22日为690元。而下一周，4月23日（周一）至4月26日（周四）的价格软卧（上）票价一直保持在650元，到了4月27日（周五）价格再次回到740元。由此看来，京沪动卧票价的浮动基本遵循周一到周四、周六，平日价，周五、周日，周末价的价格规律。新闻配图据悉，这一规律也在“五一”小长假来临时被打破。小长假铁路运输期的4天内，京沪动卧出现了3个不同的价格。其中，4月28日最高，软卧（上）票价为860元，4月30日最低，软卧（上）票价只有560元，其余两天的价格为740元。浮动价差达到了300元。注意到，同样是京沪两地，北京南到上海的动卧价格与上海到北京南的动卧价格也并不完全相同，会存在些许差异。京沪高铁其他非动卧列车的价格未变，同时，北京西至广州、深圳的动卧列车价格也未变化。新闻配图据了解，原铁道部曾在2011年表示，京沪高铁票价将根据市场需求、运营状况，实行票价季节浮动、时段浮动和周内浮动，浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内确定，浮动幅度灵活，不受5%的限制。根据国家发改委2016年2月发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，从同年1月起放开高铁动车票价，改由铁路总公司自行定价，动车组票价实施市场调节价，由运输企业根据市场竞争状况自主确定。目前，京沪动卧执行票价是以公布票价为上限，实施多档折扣优惠票价，根据乘坐车次、乘车日期的不同，票价存在一定的差异，最高全程上铺860元，下铺960元，最低全程上铺560元，下铺630元。文章来源：北京青年报
5，想搞明白什么是动卧和高铁动卧与区别
1、卧铺更宽更软：列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。2、恒温车厢：高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。3、娱乐设施和服务：高铁动卧有热水壶等共用设备。每个铺位配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容。扩展资料：高铁动卧是指动车组的卧铺车组。一般的高铁动车都只有座位票，没有卧铺票的，因为高铁本身速度很快，增设高铁动卧是为了满足高消费人群的需求。高铁动卧票价在国家运价政策范围内，根据市场需求动态调整。实行三种票价：周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期实行节假日票价。对提前购票的旅客，按提前30天至11天、10天至4天、3天之内三个时段，分别给予不同的票价优惠。高铁动卧有四人包房、二人包房，为旅客免费提供晚餐。参考资料来源：搜狗百科-高铁动卧参考资料来源：搜狗百科-动卧目前为止：动卧和高铁运卧指的都是D打头的高铁动卧。动卧：字面理解为动车组的卧铺。动车：现分为D打头和G打头两个档。 国庆期间调整和新增高铁动卧如下：北京西—深圳北D901次、D903次、D909次、D927次，北京西—广州南D921次、D923次； 上海虹桥—深圳北D905次、D907次，上海虹桥—广州南D931/4次、D935/8次； 广州南—北京西D922次、D924次，广州南—上海虹桥D933/2次、D937/6次； 深圳北—北京西D902次、D904次、D910次、D928次，深圳北—上海虹桥D906次、D908次。上海、北京到深圳、广州的动卧主要的区别就是这些车次都是夕发朝至的，这样的话你就不必要找旅馆了了楼主你好，一般的 动车组 都是在白天 开行的 应为速度快 即使是从北京 到深圳 一个白天的时间也足够了所以 通常没有夜间行车 和地铁一样 白天跑车 晚上检修线路 春运期间坐车的人特别多 为了分流一部分客源 利用平时晚上线路空闲的时间 加开了 晚上的动车组晚上是睡觉的时间 所以 晚上加开的 是最新设计的动车卧铺车厢 和 普通列车的 软卧一样的包房设计速度较白天的普通动车组 要慢 基本时间上控制为你晚上九十点上车 第二天早上七八点多到站的样子刚开始的时候 和 高铁推出一样 饱受质疑 认为没人会去做这么贵的车~~但是实际上~春运期间加开的 动卧列车上座率达到了 80%以上~ 高铁动卧连接的城市多为 北京 上海 广州 深圳这样的大城市~~ 那里的工资标准和消费水准 普遍较高 ~说真的 现在 中国人手里的钱多了 很多时候 就愿意多花点钱 让自己过得舒坦点~另外 高铁动卧 也不一定都是 全列为卧铺车厢 有的车 还有一两节是座席车
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