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1，Z开头的火车什么时候出现的

Z字头直达特快是2004年4月18日全国铁路第五次提速时开通的，北京每天与上海、杭州、南京、苏州、扬州、合肥、长沙、武汉、西安、哈尔滨、长春等11个城市间，有18对直达快速列车开行。第六次提速将于今年4月18日进行。

Z开头的火车什么时候出现的

2，Z字头的火车是什么意思Z162经常晚点吗

Z—直达特快G—高速动车D—动车组C—城际高速T—空调特快K—快速N—管内快速Q—跨国列车(空调特快范围）L、A—临时客车Y、四位数列车—空调普快Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直 特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的 直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍 在特快列车车次里.
你好！直达特快列车仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

Z字头的火车是什么意思Z162经常晚点吗

3，关于Z字开头的火车问题

Z字开头的火车是没有硬座的。只有硬卧，软座，软卧。 直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的
不是所有的Z字头的列车都不挂硬座，编组是根据各条线路客流特点制定的，有的有挂硬座，但北京到上海的Z字头车是没有硬座的，那是网站的错误
一般来讲，z字头还是要比t、k字等其它字头的车次晚点的概率小多了！正常运行其它字头的车次是要给z字头车次让行的，不过z字头车次也有晚点的时候。还是乘坐高铁或动车比较把握，没有极特殊情况，基本不晚点。

关于Z字开头的火车问题

4，z字头火车是哪种火车

旅客列车车次编排1．高速动车组旅客列车G1－G9998“G”读“高”其中：跨局G1－G5998管内G6001－G99982．城际动车组旅客列车C1－C9998“C”读“城”其中：跨局C1－C1998管内C2001－C99983．动车组旅客列车D1－D9998“D”读“动”其中：跨局D1－D3998管内D4001－D99984．直达特快旅客列车Z1－Z9998“Z”读“直”5．特快旅客列车T1－T9998“T”读“特”其中：跨局T1－T4998管内T5001－T99986．快速旅客列车K1－K9998“K”读“快”其中：跨局K1－K6998管内K7001－K99987．普通旅客列车1001－7598⑴普通旅客快车1001－5998其中：跨三局及其以上1001－1998跨两局2001－3998管内4001－5998⑵普通旅客慢车6001－7598其中：跨局6001－6198管内6201－75988．通勤列车7601－89989．临时旅客列车L1－L9998“L”读“临”其中：跨局L1－L6998管内L7001－L999810．旅游列车Y1－Y998“Y”读“游” 　其中：跨局Y1－Y498管内Y501－Y998300km/h G、C 200km/h D 160km/h Z 140-160km/h T 120km/h K 120km/h 普(只有数字)120km/h L
字面意思就是直达特快,比特快等级还高些。
直达特快

5，直达特快Z字头火车里面是什么样的

1.这个要细化到每一趟车了，很大一部分直达特快列车为全列软卧，也有些直达特快车次有硬座软座与硬卧，还有部分车次会有一节高级软卧包厢。如果有必要把邮箱给我，我可以把一个关于直达特快列车的硬软卧与硬软座车厢数量的统计的文档发给你。　　2.走同样的路线的动车组与直达特快价格是有差异的，但是绝对不是你说的情况。同样路程的动车组二等座票价绝对要比直达特快的软座与硬卧价格要高，比硬座的价格就更不知道高到哪儿去了。就是直达特快列车的软卧价格介于动车组一等座与二等座之间。动车卧铺的价格相比较起来那就是高的离谱了。　　告诉你运价标准吧：　　直达特快，特快，有空调的快速列车，有空调的普快列车：　　硬座：0.13元/人*公里 软座：0.2元/人*公里　　硬卧：0.24元/人*公里 软卧：0.35元/人*公里　　动车组：　　一等座：0.39元/人*公里 二等座：0.31元/人*公里　　动卧：0.45-0.5元/人*公里　　高速动车组：（高铁上的动车组）　　一等座：0.78元/人*公里 二等座：0.46元/人*公里　　目前中国铁路上性价比最高的车就是直达特快了，价格与同样路程的特快列车和普通空调列车车票价格相当，但是车辆要比特快以及普通列车乘坐起来要舒服（都是白皮列车），速度比他们也要快。普通铁路上的动车组速度就快那么一点点但是单位运价比直达特快高出这么多。不知道你的结论是从哪儿来的。　　3.Z字头列车的卧铺（软卧）比有卧铺的动车舒服一些，直达特快列车的车体有一部分是国内外合资企业生产的，另外一部分是从国外引进技术并自己进行生产的，是为了第六次铁路大提速生产的。直达特快的硬软座车与动车组的一二等座相比也差不了太多。
2014年铁路调图后，直达特快列车又增加了到了100多对，部分是由以前25T的特快列车升级的。
Z字头火车是铁路部门开行的夕发朝至列车，属于全列卧铺列车。没有硬座。但有些Z字头的旅客列车有硬座列车，关键看是跑什么区段的列车，全国原来有34对这样的列车，目前好象有些停开了，这些列车中间一站都不停，就算停也是为了加水、换头什么的，而且大部分是软卧票价当然贵啦！与动车相比哪个舒服。。。看你自己怎么想吧，速度肯定是动车快，舒适程度我想应该还是直达特快好些吧
直达只是中间不停车，其它和火车一样，速度没有动车快。有些直达车是全列软卧的，有些是有硬座和硬卧的，票价也各不相同
1.据我所知，没有硬座，软座都少2.直达嘛3.差不多的，不是一个时间段出来的，卖点不一样

6，火车票上Z字开头是什么意思

火车票上Z字开头是指：以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。
以C打头的车次：城际动车组列车。车次的表示方法为CXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“城XXXX次”，C是汉字“城”的汉语拼音第一个字母。　　以D打头的车次：动车组列车。车次的表示方法为DX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“动车X次”，D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母。中国现在使用的动车组名称是“和谐号”，英文名称缩写是CRH，全称是China Railways High-speed（中国铁路高速），目前有CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH3C、CRH5A、CRH380A、CRH380B、CRH6这十二种型号。　　以G打头的车次：高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。高铁车次便是G开头。　　　以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。车次的表示方法为ZX（X为一位或两位数字）次，铁路系统标准读法为“直X次”，Z是汉字“直”的汉语拼音第一个字母。直达特别快速旅客列车在运行过程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务。　　以T打头的车次：特别快速旅客列车。车次的表示方法为TX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“特X次”，T是汉字“特”的汉语拼音第一个字母。特别快速旅客列车在运行过程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。　　以K打头的车次：快速旅客列车。车次的表示方法为KX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“快X次”，K是汉字“快”的汉语拼音第一个字母。快速旅客列车在运行过程中一般只经停地级市或重要的县级市，也有少量直达列车。　　以N打头的车次：管内快速旅客列车。车次的表示方法为NX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“内X次”，N是汉字“内”的汉语拼音第一个字母。全程停靠地级市类的中大站。　　　以L打头的车次：临时旅客快车。车次的表示方法为LX（X为两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“临X次”，L是汉字“临”的汉语拼音第一个字母。临时旅客快车是在客流高峰日开行的列车，停靠县级市和大部分县级中大车站。临时旅客快车一般在春运、暑运、国庆长假等客流高峰日开行，跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。　　以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。车次的表示方法为YX（X为一位或两位或三位或四位数字）次，铁路系统标准读法为“游X次”，Y是汉字“游”的汉语拼音第一个字母。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。
以C打头的车次：城际动车组列车。　以D打头的车次：动车组列车。以G打头的车次：高速动车组列车。以Z打头的车次：直达特别快速旅客列车。以T打头的车次：特别快速旅客列车。以K打头的车次：快速旅客列车。以N打头的车次：管内快速旅客列车。以L打头的车次：临时旅客快车。以Y打头的车次：临时旅游旅客列车。
火车票上Z字开头是指直达列车，例如还有K是指快速列车，D是指动车

7，火车z字开头是什么意思

直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是"直"字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。扩展资料：直达特快列车按是否停站可分为大直特和小直特。（1）大直特：全程没有停站，速度很快(即狭义的直达特快列车)。（2）小直特：两个大站间没有停站，速度没有大直特快(即广义的直达特快列车)。还有一些是出于某些特殊原因，并不满足直达特快定义的Z字头列车。所有直达特快列车的车体都是25T型空调客车(包括BSP生产的25T，与国产25T略有不同)。参考资料：搜狗百科——直达特快列车
K开头的列车:快速旅客列车。简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写。“C”“D"、"G"和"Z"开头的旅客列车代表什么意思？分别代表C——城际列车（注：这个是城市圈兴起后才有的，多半往返于大城市与周围的卫星城市，即对接大城市及小城市或超大城市与其他大中型城市），D——动车（组），G——高速列车（即高铁），Z——直达（列）车。补充一些吧，也许您会要用得到的：没有字母的四位车次——普通列车Z —— 直达特快列车（简称：直特，读作：直）T —— 特别快车（简称：特快，读作：特）(跨局：1～399，管内401～999)K —— 快速列车（简称：快速，读作：快）N —— 铁路局管内快速列车（简称：管快，读作：内）X —— 直达行邮行包专列（读作：行）临时列车：（跨局：1～499，管内501～999）L —— 临时旅客列车列车（简称：临客，读作：临）A —— 按需临时加车（简称：临时加车，临外临，读作：A）Y —— 临时旅游列车（简称：旅游列车，读作：游）Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。所有的直特列车都是跨局（不是在一个铁路局内）运营列车。这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的，以前铁路虽然也有过直特列车，但都混遍在特快列车车次里。T开头的列车：特别快速旅客列车，简称特快，字母T是“特”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。这类列车的车底一般都是25K（蓝皮车），因为25K的停产，所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T车底，也有部分特快列车采用25Z、25KS、25BS、25Z等车底，全部都是空调列车。T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车，300以后的是管内（只在一个铁路局内）运营的列车。K开头的列车：快速旅客列车，简称快速，字母K是“快”字汉语拼音的简写。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。这类列车的车底一般是25G（红皮车）25B改的空调车也是红皮的，还有少部分是22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车，以后由于K系列车次的增加，将跨局快速列车和管内快速列车分开，所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车。N开头的列车：管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是“内”字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些重要车站。这类列车的参考资料火车网：https://www.huoche.net/show_239860/

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