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1，火花塞上的积碳怎么处理

我试过很多方法，下面的方法是最好的：将火花塞直接浸泡在纯的蓝色洁厕灵中，不一会儿就会有大量气泡产生，这是积碳和洁厕灵的反应产生的。等待20分钟或气泡逐渐消失后，取出火花塞，再用清水冲洗。这是你会发现火花塞光亮如新，用干布或纸擦干，用电吹风吹干就可以使用了。注意：如果清洗后不用，要包上餐巾纸，放在干燥处，防止生锈。
如果你开了这么点公里数就积碳的话，那你所加用的油品有问题！去换个大型的加油站去加油。这么点时间的火花塞可以用化油器清洗剂清洗。时间用长点了就直接换个新的。

火花塞上的积碳怎么处理

2，火花塞有积碳怎么处理

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火花塞有积碳怎么处理

3，火花塞和燃烧室有积炭

不知您是什么车型什么发动机？火花塞头部陶瓷不发黑，只是旁边的螺丝处有黑碳，问题不大，建议经常跑跑高速或加一些高品质的汽油添加剂，更换点火性更好，抗积碳能力更好的火花塞.（如需匹配的火花塞型号可站短我）
才开1年就这样。是不是经常开市区道路。建议你去高速把车开上120公里以上坚持10分钟。可以有效的清除积炭。平时在市区开时起步前把转速拉高点起步。换挡稍微拖点档。不要开的太肉。
燃烧当然有积碳,很正常,燃烧不好就是火花塞内部烧了,换一个吧,好的好起动,还省油

火花塞和燃烧室有积炭

4，火花塞积碳怎么处理

火花塞积碳如果不是很严重可以用一些积碳清洁产品，将火花塞拆卸下来，用清洁产品清洗一下。如果火花塞的积碳严重，建议将积碳严重的火花塞直接更换掉。在更换的时候要注意，并不是说换越贵的火花塞越好，还是要根据自己的发动机进行选择。火花塞是汽车点火的重要装置，也是车辆上经常需要替换的零配件之一。但是火花塞的更换一般来说是要根据材质来进行更换的，比如说便宜的镍合金材质的火花塞大概是2万公里左右进行更换；而高档的铂金或者铱金材质的火花塞，理论寿命可以达到10万公里左右。

5，火花塞积碳可以自己清理吗

当然可以，4S店能搞的大部分自己也能搞，设备没有买设备，技术不行可以学，没啥事是做不了的。清理火花塞也不需要啥技术，螺丝刀 套筒，网上找找，看怎么拆的，拆出来自己清理一下，或者干脆换新的。网上搜搜，大把自己换火花塞的教程。
对于如何清理积碳，相信不少人使用过火烧或刀刮，又或者直接用清洗剂进行清洗，其实这些方法都会对火花塞有损害。积碳会导致发动机工作不良，表现在油耗增多、动力不足和尾气超标等，建议行驶20000公里就要更换火花塞。其实经常使用新的火花塞反而是最经济合理的，因为可以减少油耗量。目前工艺好的火花塞还是比较多的，据我所知，极燃火花塞就不错。

6，火花塞积碳的原因火花塞积碳多什么症状

火花塞的积碳是指高温下汽油燃烧不完全的残留物附着在火花塞表面各个位置，从而形成一种黑色的物质。积碳是导致发动机发生各种故障的一大原因，因此需要定期对发动机的积碳进行清洗。 火花塞积碳的原因可以分为以下这几种： 1.火花塞的型号选择不当。 2.混合气过浓或混合气体中润滑油过多。 3.发动机启动频繁或经常长时间运转。 4.曲轴箱润滑油太多。 5.活塞磨损较大。 6.点火时间过迟。 7.发动机长时间低速运转。火花塞积碳多什么症状 火花塞积碳多，影响最大的就是点火成功率会大幅度下降，严重的甚至完全打不着火。其二，就是影响油耗方面，积碳会使油耗明显增多。严重积碳时也会出现动力不足等诸多问题。 常见的清理火花塞积碳的方法 火花塞积碳不是很严重时，可以用化油器清洗剂浸泡火花塞半个小时，然后用牙刷轻轻刷掉火花塞上残留的积碳，不建议使用网上很常见到的的用醋等酸性物质清洗。但如果积碳太过严重，那么最好就是直接更换火花塞了。

7，火花塞积碳怎么处理

如果你开了这么点公里数就积碳的话，那你所加用的油品有问题！去换个大型的加油站去加油。这么点时间的火花塞可以用化油器清洗剂清洗。时间用长点了就直接换个新的。
你好，首先要确定是不是火花塞问题，卸下火花塞，如果顶端有黑黑的碳化物，火花塞就有问题，用刀片或其他工具将碳化物刮掉，再用砂纸打磨一下，见光就可以了。火花塞电极与触电间隙在1到1·5毫米之间。其原因是你加的油品质不好，可能有杂质。打不着火也可能是淹了火花塞，卸下火花塞，见顶端有油渍，闻闻有汽油味就是淹了，用火烤烤就好了。火花塞损坏就要更换。
你好，首先要确定是不是火花塞问题，卸下火花塞，如果顶端有黑黑的碳化物，火花塞就有问题，用刀片或其他工具将碳化物刮掉，再用砂纸打磨一下，见光就可以了。火花塞电极与触电间隙在1到1...建议四万公里更换

8，火花塞积碳是什么原因

火花塞积碳六大原因：　　1、在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时.进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等(现在发动机的进排气门重叠角越来越大特别是可变进的发动机也是引起积炭和主因，当然动力也是会加强的)。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。　　2、曲轴箱通风设置。为防止污染空气，汽车设计工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随着新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。　　3、空气质量差。由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。　　4、汽油在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者汽油本身胶质的含量就很高(汽油品质差)，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。　　5、拥堵的城市路况，使车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。　　6、受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

9，火花塞积碳怎么清理 原来积碳就是这样形成

如果积碳不是很多的话，车主可以尝试用白醋泡3个小时，然后用刷子轻轻刷几下就行。记住，不可以用火烧的方法，因为可能会烧坏火花塞。如果积碳很严重，那就只有更换新的火花塞了，我们知道好的火花塞是可以节油耗的，目前受到车主青睐的几个品牌，比如极燃火花塞，就不错。
火花塞是4万公里定期更换，不需要清洗积碳【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】
下午好，火花塞的积炭可以3万公里拆下来清理一次，6万公里的时候需要更换一次火花塞。燃烧室积炭需要使用专用设备加上专用的清洗剂来清除，必要时候需要抬缸盖。
你好，火花塞上的积碳主要是燃油燃烧或者少量机油参与燃烧形成的产物，是正常的状况，无需清理，请按照保养要求按时更换。
你好，这个你可以直接把火花塞拆下来然后用专门的清洗剂清洗就可以了，不过公里数到了还是建议你更换新的比较好

10，名词解释火花塞积碳

积炭会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。在发动机正常工作中，汽油和正常进入燃烧室的发动机机油，在供氧不足的条件下，不能在气缸内完全燃烧，产生油烟和润滑油烧焦的微粒。当发动机继续运转时．进一步受到氧化变成胶质。牢固地粘在活塞顶上,活塞环上,气门背面,进气管内面,节气门体和燃烧室内等等（现在发动机的进排气门重叠角越来越大特别是可变进的发动机也是引起积炭和主因，当然动力也是会加强的）。在高温的反复作用下，又将胶质变成沥青质、树脂质及碳质，从而形成积炭。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，首先要确定是不是火花塞问题，卸下火花塞，如果顶端有黑黑的碳化物，火花塞就有问题，用刀片或其他工具将碳化物刮掉，再用砂纸打磨一下，见光就可以了。火花塞电极与触电间隙在1到1·5毫米之间。其原因是你加的油品质不好，可能有杂质。打不着火也可能是淹了火花塞，卸下火花塞，见顶端有油渍，闻闻有汽油味就是淹了，用火烤烤就好了。火花塞损坏就要更换。

11，如何清除火花塞积碳

火花塞的积碳是可以清洗的， 不过如果烧结到一定程度的话就要更换了。 积碳的产生原因和其他部位的积碳产生是类似的：1）油品质量不好2）低转速或怠速下行驶比较多3）火花塞的质量问题那如何清洗呢，如果积碳不严重，降火花塞拆下浸泡在除积碳的清洗液中，就可以很好的清洗，清洗后火花塞恢复原有的金属光泽，而清洗液很黑。 如何防止或者减缓火花塞的积碳。1）要使用有质量保证的燃油2）有良好的驾驶习惯3）可以选用质量好的燃油添加剂，长期使用最后注意，火花塞是有使用寿命的，一定时间还是要更换的。
说说买车，用车，养车，修车的那些事
火花塞的积碳是可以清洗的， 不过如果烧结到一定程度的话就要更换了。 积碳的产生原因和其他部位的积碳产生是类似的：1）油品质量不好2）低转速或怠速下行驶比较多3）火花塞的质量问题那如何清洗呢，如果积碳不严重，降火花塞拆下浸泡在除积碳的清洗液中，就可以很好的清洗，清洗后火花塞恢复原有的金属光泽，而清洗液很黑。 如何防止或者减缓火花塞的积碳。1）要使用有质量保证的燃油2）有良好的驾驶习惯3）可以选用质量好的燃油添加剂，长期使用最后注意，火花塞是有使用寿命的，一定时间还是要更换的。
我曾经尝试过一些方法，如：白醋、化油器清洁剂等。但是效果最好的还是下面这种：用蓝色的洁厕灵，好像最好的是威猛先生。用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中，不一会儿就会看见有大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风的环境中大约30分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用清水冲洗干净。这时火花塞就会像新的一样闪亮。擦干水分，立即风干，然后可以使用了。如果清洁后的火花塞暂不使用，就要用餐巾纸包起来存放，因为用洁厕灵清洗后的火花塞很容易吸潮生锈。
火花塞工况不正常会导致发动机动力下降、油耗增加，以致于不能正常工作。火花塞积碳是常见的导致火花塞工况不正常的主要原因。所以，定期清理火花塞对于提高发动机的经济性和动力性大有裨益。火花塞的清理工作很简单，完全可以自己动手完成。　　1.在将火花塞从发动机的气缸上取下之前，切记要将吸附在火花塞周围的尘土和油污擦拭干净，防止取下火花塞时，这些尘土和油污“趁机”进入到气缸内。在取下火花塞后，也要将火花塞安装孔盖好，以免异物掉入汽缸。　　2.取下火花塞后，先用小刀或废旧钢锯条刮掉火花塞上的污物和积碳(如果污物和积碳不易刮掉，可先将火花塞用火烧一下。注意不要使用强火，以免烧坏火花塞的绝缘材料)。当污物和积碳清理完毕后，用汽油清洗干净、烘干。　　3.在重新安装火花塞之前，还要检查火花塞的电极间隙，应符合相应车型火花塞间隙规定值。火花塞电极间隙如果不符合要求的话，可用木制器具调整火花塞的侧电极，一般不要动火花塞的中间电极，以免损坏火花塞的绝缘体。如果一开始就选择好的火花塞，也会降低积碳的产生。一些大品牌NGK，LDH这些火花塞都不错。

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