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1，怎么在市区开车省油

我开车一般都是1第一 这种方法比较安全 因为市区内车比较多 那么很容易前车碰到紧急情况会急刹 如果用方法2的话 追了尾赔的钱就不仅仅是那点油钱了第二 选项2的话呢 你狠踩油门了 但是前车一旦停车 那么你还要急刹 这样反而就费油了还有就是市区内车况复杂 不能一味追求省油 安全 不刮不碰才是第一位一旦碰到别人的车 修车的费用 够你省一年的油了
汽车想省油使用节油器还是很有作用的，我同事买了个lcp的稳压节油器，效果很不错，基本能省8个点左右的油耗，一个月下来可以省将近1000块钱呢，现在假货太多了，别买到假的了，我特地收藏了他们的网址，他们的官方网站是：————xahbc@com————（把@改成点.）希望对你有帮助！让你的爱车也能省油我开车一般都是1第一这种方法比较安全因为市区内车比较多那么很容易前车碰到紧急情况会急刹如果用方法2的话追了尾赔的钱就不仅仅是那点油钱了第二选项2的话呢你狠踩油门了但是前车一旦停车那么你还要急刹这样反而就费油了还有就是市区内车况复杂不能一味追求省油安全不刮不碰才是第一位一旦碰到别人的车修车的费用够你省一年的油了
开电动车。

怎么在市区开车省油

2，如何开车最省油

转速。与省油最直接相关的是转速与速度。急烈高转速驾驶必然是高油耗的。一般起步是1000-1500转，1500之后可以入2档，毫无疑问是高档位省油！2速度。一般汽车使用说明书会标明经济油耗大概在85-110时速。所以不管是低于或是高于此数字都不省油，所以跑高速比市区省油。同时高速行驶带有惯性，比低速省油是必然的。日常养成良好的驾驶习惯，走直线少变道，油门不要时深时浅，提前预判，保持跟车距离，少踩刹车！3开混合车。直接来一辆油电混合的车最直接。有些混合动力车在低速行驶是用电的，到一定速度时再启动发动机，将低档位的高转速工作去掉，待高档位高速位再启动，这样很省油。4空调。最坚定的答案肯定是不开空调省油。汽车空调约占发动机功率的20%，所以一是耗油，二是影响车子的动力。

如何开车最省油

3，怎么开车省油

开车如何省油　1.最保险最省油的行车方法就是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车，是时速60到80公里，中排量车是80到100公里。2.要尽量控制换档转速和行驶挡位，在起步的时候尽量挂低档起步，缓缓的踩下油门踏板，缓慢加速。3.尽量轻抬油门能省油，尽量减少制动，由于制动会能量消耗，所以在通过交叉路口下坡都应提前抬起油门。
1、空档滑行不一定省油，电喷车空档时待速要供油，带档滑行不供油。 2、远处红灯时，根据速度挂入不同的档位带档滑行，让档位控制车速，还可减少杀车的使用频率。 3、双踩不正确，只踩杀车，等车马上要停下时，再踩设离合，只要车还在动，就不会熄火。
如果在市区开车,前面遇到红灯了或已经来不及过红灯了就换空档滑行.日积月累油要省得很多 在郊区行驶的话尽量保持定速,要么60码,要么80码.是最省油的 下坡虽然换空档省油但安全系数没保障,建议不要采取. 至于保养问题4000km换机油和机油滤心和汽油滤心油会省很多 尽量加93或以上的含铅量低的汽油,使发动机稳定,会较省油.
开车省油的秘诀是平时要养成的一些开车习惯。比如车顶的负重越轻越好，否则会增加风阻，导致耗油；长时间打开空调也是耗油的原因之一，加油时不需要将油箱加的太满，7-8十就足够了。

怎么开车省油

4，教你如何开车最省油 避免猛踩油门或急刹

一、汽车先预热再启动 汽车发动机冷态启动时，由于机油的粘度大，各运动件间的摩擦阻力大，起步势必会加大油门，增加燃油消耗量。所以在车辆起步前，可先对车辆进行预热，提高发动机机油工作温度，帮助机油粘度下降，既有利于减少机件磨损，也会降低发动机转速。 二、避免猛踩油门或急刹 对于人流量、车流量较大的道路，开车需要不断地制动和起步，此时就需合理预判前方的红绿灯和堵车情况，提前松油门减速，减少猛踩油门猛冲或是急踩刹车，也会减少燃油用量。 三、一挡起步，平稳加油 起步时汽车需克服很大的行驶阻车，一挡的驱动力最大，一挡起步最省油，二挡起步会增加油量不说，对离合器压盘及摩擦片冲压较大，造成离合器非正常磨损和损坏；车辆满载时尤其要注意一挡起步，否则极易熄火。 四、车辆匀速行驶 在高速路上开车时，并不是车速越快越省油，一般情况下，以3/4的最高车速行驶，油耗可降低一半左右。此外，加减速时注意换挡，长时间拖挡也会增加耗油量，损伤车辆。 五、别给车轮换宽胎 在确保车辆安全的前提下，最好别选换宽胎，这样会增加车辆与地面的摩擦力，从而让车辆在行驶过程中更耗油。随时检查汽车胎压，保证汽压充足。 六、暴晒后散完热再关窗 夏季车辆停驶经过暴晒后，首先应打开车窗，开车跑一段时间，待车内热气散发后再关车窗；如果直接关严车窗，车内热气短时间内驱散不尽，影响制冷效果，会更加耗油。 七、下坡“滑行”节油 车辆在道路、天气和交通等条件允许时，在确保安全和不妨碍其他车辆行驶的情况下，可通过“滑行”的方式来节油，滑行过程中最好不用空挡，可通过减速带和制动来控制车速尽量匀速行驶。 八、上坡把握换挡时机 上坡减挡时，需要注意换挡时机，应较平地换挡时机提前一点，并在减挡前判断好动力，如感到动力不足，应迅速减挡；换挡后，油门须迅速跟上。如感到动力下降太快，对安全产生影响，可利用加大空油的方法提前或越级减挡。 九、转弯时这样节油 要正确判断路面的宽窄和弯度大小，确定合适的转向时机、转弯行驶的速度，使车辆平稳地通过弯道，节省燃油。利用拱形路面的内侧，起到离心力的平衡作用，可以适当提高弯道行驶速度，也可以减少弯道行驶距离，节省燃油消耗。

5，开车如何能省油

省油秘籍一：热车要适度多数车主都有早晨热车的好习惯，不过一味地在原地等待发动机转速下降到正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。夏天车主可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车，1挡行驶一段距离以后再正常行驶，在路上开车时，车子水温还未正常前，不要快速行驶，以减少车子的磨损降低油耗。而冬天，热车2分钟足够了。省油秘籍二：等候时不要挂D挡遇到长时间等待的时候，建议车主可以选择关闭发动机。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡(俗称空挡)。这样做的后果是，省油“0.2%”左右。省油秘籍三：彻底实行车辆轻量化，别把车子当成家赛车之所以将内装拆个精光，就是因为这些用不到的配备占去许多重量，日常用车也是一样的道理。省油秘籍四：关窗驾驶可以省油空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油,采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上,当车速高于80km/h时,开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。省油秘籍五：日常保养要重视照规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。其次，将胎压调整到最佳值，胎压控制在2.2-2.5之间。只要有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。省油秘籍六：切莫急加速在驾驶中急加速、急停车，虽然很潇洒、威风，不过代价是油耗比匀速行驶增加了2~3倍。一般轿车的最佳“经济速度”是每小时60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里，如果时速120公里的话，它就会比时速100公里多耗油20%。
一、汽车节油的知识与技巧1、保持匀速行驶（急停、急加速都很耗油）。东钻西拐，见缝就插，无疑是一种增加油耗的驾驶习惯，还惹人烦感。2、如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）。3、汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多。4、尽量少用空调。5、避免超高速行驶。因为车辆都具有其自己的经济速度。如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还没有达到这个经济速度时，油耗也会较高。一般车辆在70～80公里的时速时是最省油的速度。6、记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。7、倒车时，尽量避免多次进退调头，以免增加油耗。8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加。9、起步停车稳稳当当。起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。急起步10次，浪费燃料120毫升以上。因此要注意：起步时尽量要稳，特别在遇到红绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快。如果不是出现特别的情况，请不要急刹车，每急刹车一次，一部分燃料就白白做功了。10、什么速度用什么挡。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。11、规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。在合适的速度加挡，以不拖挡为宜。12、避免行车中突然加速，行车时挡位要适中，不能在低速挡的情况下，仅用油门来加速，猛加速10次，消耗燃料120毫升以上。13、避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升。14、暖车时间建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。15、夏日停车避免曝晒。夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强，这些都使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增大。所以，夏季泊车应尽可能将车停放在通风的车库，避免太阳的曝晒，同时保持汽缸的清洁。16、胎压正常，符合规定要求的胎压可以降低油耗。

6，开车如何省油

1、保持轮胎气压的正常值，定期检查气压。2、先想好路程再上路，不走冤枉路。3、尽量使用粘度低的机油，引擎省力就省油。4、定期保养发动机，定期更换三格（三滤芯）。5、汽车没走时不先开动引擎，停车等到人关掉引擎。6、不要猛踩油门来加速，顺着点会省油。7、平稳行车速，不过急加速不过急减。8、减轻车辆自身重量，不放置多余物件。9、遇红灯时提前丢掉油门降速，尽量避免急刹制动。10、保持良好的驾驶习惯是最好的省油基础。11、 现在的汽车发动机是电子传感器和电子控制器控制喷油点火的，在一定运行速度时放松油门而不空挡、也不踩离合，是由惯性带动运转的，发动机将停止喷油、点火，起到省油的效果。这就是一种良好的驾车基础，在行驶中每遇上红灯或者是下坡路段时，丢掉油门不打空挡，让惯性推动运行这就节油了。
升挡的技巧：对于手动挡车， 一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。使用定速巡航模式：自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗？从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。虽然当车子被定速后，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。减重很重要：车子越轻越省油，这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的重量，是省油的好办法。很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的，总假想着有一天会用到，但是事实上却一次也没有用过，例如健身包、那个吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信，没有它们在车上，你的车子会省油，并且即使紧急需要时，你也会找到一个解决办法。保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的！对此，持不同观点的可以放马过来PK：我们要强调的是，这里的省油不是极端条件下的节油，而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧！放到路面上来看，单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油，但是对车子坏处多多，况且那更像是在比赛，而不是驾车。
确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。　　先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。　　不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。　　定期检查你的方向盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和方向盘往往会失迹?庖不岷挠汀?/p>　　用粘度最低的发动机油。你的汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。　　好好保养发动机，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低发动机的效率，浪费你的汽油。　　好好保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。另外，那些华而不实的装饰品，也同样只会增加阻力，干脆就把它们拆下来算了。　　别相信汽油辛烷值越高越好的说法。如果你的汽车只需要93辛烷值的汽油，你硬给它用97辛烷值汽油，这样是不会提高效率或动力的。所以，先查一查你汽车所需要的汽油辛烷值，不要让加油站白赚你的钱。　　不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，热身后才上路，这是个好习惯。但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，你其实也可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。　　汽车没动时，不要开动。如果你需要在车上等一段时间，把发动机熄掉。　　不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。　　不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。　　清理你的车后行李箱。多余的东西，不论那是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负担，也就是增加你口袋的负担

7，怎样开车比较省油

最省油的五大开车技巧：一、驾驶习惯与操作要领1、驾驶习惯决定油耗高低，驾驶高手能做到“人车合一”，操控车的每一个动作自然流畅，车辆行驶过程提速与降速衔接顺畅，起步、停车动作准确娴熟。这是节油的重要因素。2、培养节油意识。按照节油方法操作，养成一种节油驾驶习惯，习惯转为常态一定会让车降低油耗。3、 切记!起步与提速阶段是耗油高峰区。此阶段的耗油量是常态行驶一倍之多。要做到缓慢起步，平稳提速，避免大油门起步，猛油门提速。特别是在市区行驶，交通信号多，起步、提速的次数频繁，如果操作要领不当，耗油量会大大增加。4、注意练“右脚功夫”。让右脚知道“深浅”很关键。尽可能避免“深一脚，浅一脚”忽高忽低的加油方法。很多油是脚法不当“踩”进去了。5、尽可能避免紧急制动。集中精力驾驶，前方观察和判断距离要远要准。遇到交通信号，提前抬脚松油门，滑行靠近等待区，接近停车处平缓刹车。二、行驶的路段因素交通拥堵必然增加耗油。因为交通环境不畅，需要排队，或者一脚油门，一脚刹车，走走停停，慢慢挪车，这样的路段耗油成倍增加。三、初驶(磨合)结果因素极限磨合(拉高速)不可少。新车磨合，目的是保证各个部位的机件充分接触、摩擦、适应，定型部件之间的配合关系。磨合好的车，平时的行驶中动力损耗较低，耗油也会较低。四、油品质量建议选择中石油和中石化的燃油，避免短斤少两和避免低质油，使用低质油不仅增加油耗而且损坏发动机。五、日常保养因素1、照规定维保车辆，按期更换机油，避免使用低标准机油。按期更换空气、空调过滤芯，减少发动机、压缩机吸气助力。2、将胎压调整到最佳值?胎压控制在2.2-2.5之间。3、注意清理后备箱物品，载重增加必然消耗车的体力。
十二大省油方法！！！！　　一、保持合理的行车速度　　每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在65～90km／h，我们的中兴汽车就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车，一般很难达到这一要求，不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。　　二、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间　　在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则 适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。现在则不用。　　三、避免不必要的怠速运转　　一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。　　四、行驶中应尽量避免突然加速和减速　　行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。在日常行车中，尤其是交能不畅、等红灯、变换车道时，常见到这种现象：相邻车道刚有了点空当，这边一辆车就突然加速挤过去了，过去了就不得不踩刹车。呆会儿，这边车道有空当，一踩油门又挤回来了。等一处信号，能急加速、急停车四五次。这显得很潇洒、很威风、很有生气，不过代价是油耗大大增加了。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音。发动机的声音应该是柔和的，我无法形容，谁愿意，可以坐在我的车里，我让他听。这就是我并不希望隔音太好的原因。　　五、正确掌握变速时机　　换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。　　六、正确使用空调制冷系统　　空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。　　七、油耗与汽车的维修保养　　a.加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。　　b.火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。　　c.制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。　　d.及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。　　八、降低车辆自重量　　车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。 因此这也是我把备胎放在家里的一个原因。　　九、检查轮胎的压力和磨损程度　　在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。中兴的胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。　　十、带档滑行　　“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。　　十一、不必要的高速行驶　　任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。咱们的中兴是在50-90（我的总结）。再高的速度，则产生很大的风阻，当然油耗增加了。　　十二、早点出发　　早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。　　实践是检验真理的唯一标准。以上的节油大法正是实践的总结。
一言难尽，自己到百度搜搜。
开车时间长了自己就知道了，还要看各人的习惯
时间长了就有经验了

8，开车省油的技巧

驾车省油的技巧 空挡滑行省油——但是不提议高速用空挡滑行！ 因为在高速空挡时，汽车随惯性滑行，轮胎自主滑行对方向和刹车都有影响：刹车时很容易方向跑偏，汽车偏滑时方向不受控制，造成危险系数增大。 提议用高速挂档滑行。 因为汽车在高速挂档滑行时，因为有档位阻碍汽车自主滑行，轮子受档位限制而贴地滑行，避免了轮胎自主滑行而离地的危险，也增加方向控制系统的控制能力。 如果你的车是自动档的，给一个提议你： 有部分牌子汽车都安装了定速巡航系统，此系统在定了时速后，你不踩刹车的情况下，系统会按时速调整给油系统而达到省油效果。 许多驾驶员对自己开车的燃油消耗总是感到不满意，甚至走同样的线路，油耗也比别人高，百思不解。其实，开车省油是有技巧的。汽车、驾驶员和道路三者之间有着密切的联系，如果驾驶员能做到正确操作，科学驾驶时，就会节省不少燃油，为自已省下不少钱。驾车省油的方法有： 暖机后起步 发动机冷态启动时，由于机油的粘度大，各运动件之间的摩擦阻力大，要起步的话，势必要轰大油门。如果通过暖机，将温度提升到50℃以上时，机油的粘度会明显下降，起步所需的转速也可降低。暖机起步也有利于减少机件的磨损。 满载要一档起步 汽车起步时由静止到滚动，需克服很大的行驶阻力，一档的驱动力最大，满载时必须一档起步，否则发动机极易熄火，油耗增大。 保持冷却液在正常温度 发动机冷却液的温度为80～90℃时是最佳的工作温度，否则应检查节温器是否失效。 开车前要熟悉行车路线 行车前应先熟悉行车路线，避免中途问路和走错路。行车时尽量避免急加速，车队行车时，前后不要跟得太紧，以免经常出现减速刹车的情况。途中休息要将车辆停靠在坚实、平直（或稍有下坡度）、视线良好的道路上。 利用滑行 在确保安全的情况下，挂空档，切断发动机的动力（发动机不熄火），利用汽车的惯性进行滑行可以省油。惯性滑行有下列三种形式（注意：雨雾天气严禁脱档滑行）： (1)减速滑行———当车辆在驶近路口、弯道、桥梁、车站、障碍物以及停车点时，应提前脱档，“以滑代刹”，利用惯性行驶一段距离。 (2)加速滑行———在平坦开阔、视线良好的道路上，先用高速档行驶，达到最高车速的80％左右时便脱档滑行，待车速降低到最高车速的40％左右时，再挂入高速档行驶。视道路条件，可以重复操作。 (3)下坡滑行———在丘陵地区或坡度不陡并且视线良好的路段，可以用较高的车速冲坡，于接近坡顶前脱档滑行，直至快到坡底再加速。 以经济车速行驶 直接档的传动效率最高，长途行驶时，应根据道路的阻力情况及时调整发动机的输出功率，使汽车以直接档和较高的经济车速行驶；上坡时应及时换档，使发动机保持在油耗较低的经济转速下行驶；行驶中认真观察路况和行人的变化，提前做好预防措施，尽量减少制动次数和紧急制动，因为重新起步又要消耗较多的燃油。 使用子午线轮胎 无内胎子午线轮胎由于结构的特殊性，比普通斜帘线轮胎可省油3～5％左右。此外，还应经常检查轮胎气压，确保气压符合规定要求。 加强发动机的保养 发动机是汽车的心脏，直接将燃油转变成机械能，发动机的机械运转是否正常以及燃油、点火、进气、冷却、润滑等系统的工况是否正常，对发动机的燃料经济性影响极大。 加强底盘的保养 汽车底盘的技术状况对传动效率影响很大，要做到定期保养。特别是要确保传动系、行驶系的润滑良好以及四轮定位的准确。 空调的使用 高温环境中，车辆停驶后，车厢温度很高，应先打开车窗，行驶几分钟，待热气散发后再关车窗。行驶时，车窗要关严。 省油误区 长期发动机低转速行驶，会使发动机工作状态下降，燃烧不充分。油耗自然会上升。咱们国家的司机，原来就是这么学的（我也是这么学的，我的教练还是金牌教练，驾龄在40年以上，他对我谆谆教诲：车一动就加二档！），低转速加档，是为了省油和省车。也确实省油，为什么？我看和当时的司机都会修车有关系，他闲得没事就会把发动机全拆开，里外擦一遍修一遍，而目前咱们合资汽车的水平和要求显然不允许这样。而且当时中国的发动机和整车，从材质、设计，到工差水平和调试水平等无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。
1、平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯小编在此给你们一个小口诀：柔起步，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住，跟车刹车不要急，长灯等待可停车。这样的操作不仅可以省油，还能减轻机件磨损哦！2、高速行驶不开窗汽车在高速行驶的过程中，本身就为了克服空气阻力会增加油耗，如果此时还要打开车窗的话，气流冲击车内会进一步增大风阻，轿车的油耗就会进一步上升。所以说，一般情况下车速高于90后，车辆消耗的燃油会比空调制冷系统所消耗的燃油更多！3、轻车上路，注意胎压相关测试数据表明，车辆重量越沉重，车辆消耗燃油就要越多。
不要猛踏油门,保持匀速,提前判断前面情况,少踩刹车,发动机一般保持在中速!
一、开车节油的知识与技巧1、保持匀速行驶（急停、急加速都很耗油）。东钻西拐，见缝就插，无疑是一种增加油耗的驾驶习惯，还惹人烦感。2、如果停车超过1分钟，请及时关掉引擎（怠速情况下也很耗油）。3、汽车怠速工作一分钟比重新启动浪费的燃油还要多。4、尽量少用空调。5、避免超高速行驶。因为车辆都具有其自己的经济速度。如果车速超过这个速度后，车速越高耗油越多，反之亦然，车速还没有达到这个经济速度时，油耗也会较高。一般车辆在70～80公里的时速时是最省油的速度。6、记得给车减负。记得经常清理车子后行李箱。多余的东西不论是一双很少用到的球鞋，还是半罐用剩的机油，都会增加汽车的负重，因为减少阻力是提高燃油经济性的有效手段之一（汽车的行驶阻力主要有空气阻力和滚动阻力，空气阻力取决于汽车外形和行驶速度，而滚动阻力则与路面、轮胎和汽车自身的重量密切相关，所以在行驶中，应尽量减少无关紧要的装载物）。7、倒车时，尽量避免多次进退调头，以免增加油耗。8、行驶中应保持发动机正常的工作温度，温度过高或过低都会使油耗增加。9、起步停车稳稳当当。起步停车是驾驶的主要程序，也是节油的关键环节之一。急起步10次，浪费燃料120毫升以上。因此要注意：起步时尽量要稳，特别在遇到红绿灯时更应如此，千万不要与其他的车较劲比谁起步快。如果不是出现特别的情况，请不要急刹车，每急刹车一次，一部分燃料就白白做功了。10、什么速度用什么挡。专家们认为：低挡高速肯定费油，高挡低速肯定省油。11、规定转数后才许加挡，这是从保护发动机的角度出发的。在合适的速度加挡，以不拖挡为宜。12、避免行车中突然加速，行车时挡位要适中，不能在低速挡的情况下，仅用油门来加速，猛加速10次，消耗燃料120毫升以上。13、避免空踩油门，空踩油门10次，浪费燃料60毫升。14、暖车时间建议在30秒以内，也可让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。15、夏日停车避免曝晒。夏季的特点是气温高、雨量多、尘土多、热辐射强，这些都使汽车的各项技术性指标下降，从而影响汽车的正常行驶，导致油耗增大。所以，夏季泊车应尽可能将车停放在通风的车库，避免太阳的曝晒，同时保持汽缸的清洁。16、胎压正常，符合规定要求的胎压可以降低油耗。
1.行车前计划好路线，少走冤枉路2.中速行驶，维持经济车速3.起步、制动均匀和缓4.尽可能少载5.保持发动机、轮胎等技术状况良好6.安全第一的前提下尽可能减少制动次数7.红绿灯经验判断是否熄火候行

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