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1，驾照科目二考试坡道起步记住哪几个点

在到线时停好车，观察自己的位置和前面标志杆之间的位置关系，我是从是从雨刷上找点。熟了就好了。剩下的就是停车时拉手刹，起步时打左转灯了。

驾照科目二考试坡道起步记住哪几个点

2，科目二坡起怎么弄

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科目二坡起怎么弄

3，科目二坡道起步的图解具体有哪些

关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火;当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧!要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。

科目二坡道起步的图解具体有哪些

4，科二坡起踩油门方法

科二半坡起步踩油门方法：手刹法，坡上停车后，保持脚刹，踩住离合，拉紧手刹，确保手刹能使车辆停在坡上后，松开脚刹。轰油门，使车辆发动机发出较大轰鸣声，保持油门不变(重要)，慢抬离合，此时发动机声音会随着离合的抬起而逐渐变弱。到发动机声音刚好安静时，双脚保持不动(很重要)，放手刹，完成坡起。此方法如用于考试，则可适当加大油门力度，必要时可以大油门带手刹强起。半联动法，不用手刹，在保持脚刹的同时，慢抬离合，至车身抖动，再松刹车点油门。此法是目前最常用的坡起方法。练习此方法时，可以在坡道停住后，抬离合至车身发抖时，松刹车不点油门，仅靠离合使车辆悬停于坡上，并通过微调仅靠离合使车辆前进或后退。此种练习的秘诀是脚法一定轻柔细腻。此类方法不适用于小马拉大车类车辆，适用于低速动力较充沛的车辆。一脚两用法，此法需要右脚同时操作油门与刹车，一般用脚跟踩紧刹车，用脚尖踩油门，轰油门的同时左脚慢松离合，待感觉车身有向前趋势时，右脚跟离开刹车，继续加油松离合，完成坡起。

5，科目二上坡起步有什么窍门

答：一、科目二考试内容：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。坡道定点停车和起步准确地判断停车位置；协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器，平稳起步。二、坡道定点停车操作技巧指南：1、坡起前调整好后视镜，确保可以从左后视镜看到车后轮。2、挂前进档，鼻尖对准箭头缓慢行进，至上坡时缓抬离合（控制好保持车速不要太快）。3、行至后轮压“起步停车”的“起”字的“已”下面的横线刹车。4、打左转向，缓抬离合，车振动后松刹车起步。5、左带方向盘稍后右带方向盘（关闭转向）继续上坡。6、车下坡时，离合踩到底，缓带刹车，调整好车速前行至下坡。

6，科目二坡起的正确步骤是什么

坡道起步：踩下离合器，挂一挡，开左转向灯，按喇叭（扫视右、内后视镜）看前方、看左后视镜，右手向后拉紧手刹，拇指按下手刹锁紧按钮，不加油，慢松离合器至半联动稳住，松手刹后，根据坡度大小，适当踩下油门（也可以在边平稳加油的同时边松手刹，不熟练时可在半联动时先加点油稳定发动机，再松手刹），车动后继续前进。科目二上车后，还没起步就直接挂科了。可千万不要以为是开玩笑，如果上车起步准备步骤没有做好，真的有可能会出现这种情况。 一、起步前准备上车后，起步之前需要先调节座椅和后视镜。座椅及靠背的调节教练会详细教解，后视镜的标准是要能通过后视镜看到两边的门把手，有些车要求能看到后车轮。还有很重要的一点，一定要记得系好安全带，无论科二科三，安全带忘系直接扣100分。 二、起步“一踩二挂三打四抬五松”，“一踩”就是左脚踩离合、“二挂”就是挂入1挡起步、“三打”指打左转向灯、“四抬”指左脚慢慢上抬松离合、“五松”指松手刹也就是驻车制动。 1）起步前，先检查变速档杆是否处在空挡位置。 2）点火启动，离合器和刹车都踩到底。 3）挂上一档，打开左转向灯，松手刹。 4）如果是平地，可以先将刹车完全放开，再将离合松至半联动状态，同时轻踏油门踏板起步。如果是坡道上，需要稳住刹车和离合避免熄火。 （图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

7，科目二坡道起步只要做好这几个步骤标准你不会溜车不

听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率。因此，当发动机的转速下降，声2113音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。 凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象。这时，证明汽车离合器半联动点就到了5261。 凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。 看发动机转4102速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。 凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种1653轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。 只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），这时就立即解除驻车制动器，车就起回步了。起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来，不然发动机还要熄火。学员掌握离合器半联动点判断技巧，在遇到坡答道停车考试时就不怕再会熄火了！

8，科目二考试坡道起步有什么技巧

坡道起步主要是控制离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），母指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢 抬离合器踏板，慢慢加油门，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针少少下落两小格，车微微发抖，这时两脚不动，右手 快速把手刹拉柄下松到底，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。注意：油门不准过大，发动机不要超过2000转。 有时考官关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心；感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，切莫犹豫。
我也考过，这并不难。第一就是不要紧张，紧张误事。我是一次性通过的。先停好位置，停的时候抓住机会，看到保险杠到线上就把制动一脚踩死。冲力有点大没有关系，主要的就是一定要把保险杠停到线上。起步的时候把转速表到2000到2500之间，这时还不要松手制动，慢抬离合，看车头有翘起，然后听到车在用力的时候，慢慢松手制动。注意；在松手制动的时候同时也在慢慢抬离合，这时还要再慢慢踩油给力。在还没有起步的时候油给的大也没事，不会扣分的。只要不退就ok了。希望能帮到你

9，科目二怎么坡道起步

你好，科目二坡起项目具体操作如下：1、油、离和手刹的配合挂一档，缓缓抬起离合器踏板、轻轻踏下油门踏板，当汽车离合器达到半联动状态时，迅速松开手刹，继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。2、油、离和脚刹的配合挂一档，缓缓抬起离合器踏板，右脚后跟踏住刹车踏板、脚尖轻轻踩下油门踏板，当汽车离合器达到半联动的状态时，迅速抬起刹车踏板，将右脚全部移到油门踏板上继续轻踏油门踏板，全部抬起离合器踏板，使汽车进入正常行驶状态。【注意】准确掌握松开手刹和抬起脚刹的时机，过早会溜车，过晚会灭火。注意脚下动作要舒缓。谢谢你的采纳！
科目二坡道起步需要适当使用油门来协助爬坡。坡道起步主要是控制离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄（也叫驻车制动），母指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢 抬离合器踏板，慢慢加油门，当感觉车头向上翘，车尾向下坠时，这时发动机转速一般在1500转左右，指针少少下落两小格，车微微发抖，这时两脚不动，右手 快速把手刹拉柄下松到底或者缓慢松掉制动踏板，车即慢慢走动，如果车不动就略抬离合器踏板二三毫米，同时略加油门，车即起步。注意：油门不准过大，发动机不要超过2000转。 有时考官关闭油门，就全靠离合器了，千万不要抬的太快，要更加小心；感觉车要动时要赶快松手刹拉柄，切莫犹豫。

10，关于驾照科目二考试中坡起的问题

我说一下自己当时的做法：你说的是去坡道定点停车的时候吧，我当时从平道上坡道，离合器是不踩的，用车的怠速行驶或松松油门做好停车的准备。我们当时坡道停车点都看坡道的坡侧，在左手边方向的坡道边上有一道线，那道线与自己肩膀持平时【确切的说是与驾驶室车门门锁的保险（那个小按钮）呈一条直线】停车，呵呵我们当时都是急刹车+_+，双脚猛踩离合和刹车，当时车就停下了+_+，这样不会向下溜车。起步的时候松了刹车，电光火石般踩上油门，离合紧随其后慢慢抬起，抬到车体不溜车，车体抖动奔突欲出（离合抬的太快很显然会熄火），待发动机转速差不多起来了，再踩油门，全松离合，哥们坡道起步成功了。可能朋友停车点和我看的不一样，但你可以跟我一样，急刹车，反正车速不快，一刹即停。
教练教我们：坡道起步时，油门踩到2000r /min稳住,慢慢松开离合器，感觉车开始明显抖动并发动机声音明显变化（变小）时，转速在1000r /min左右，立即松开手制动。此时可以用离合器来控制车速，建议不要全部松开离合器车速会较快。总结：科目二主要练习离合器的控制配合，科目三主要练习油门的控制配合。祝你考试成功。我也是刚拿C1证的。
不知道你是哥哥还是妹妹啊？开车呢，胆大心细，加速加档、减速减档。弯前减速，至于定点停车、坡道起步这是个连贯的动作，停时先离合，后刹车；起步时先放离合，待发动机因负载较大发抖时，松刹车。铁饼是有规律的，跟你走s弯时没有多大区别，实在不行，找好参照物，走、停、打方向一直复制动作，主要是考眼力和离、刹的控制！
我前天才考试过，我们教练是这样教的。上坡时，一档，小油门，慢慢的往上拱，离合我是全部抬起的，不然上不去。至于你说的完全抬起速度很快，我不觉得啊，一档，就那么一点点油，很慢的。调整黄线要提前一些，到坡上，车头抬起，是看不到黄线的。离合不抬起，上坡是肯定费劲。

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