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1，火车370

K367/K370 汉口--大连 空调快速列车 全程距离:2244公里 全程时间:27时44分 全国列车时刻查询： http://jt160.com.cn/lieche/ 全国长途班车查询： http://jt160.com.cn/ky/

火车370

2，列车情缘小说txt全集免费下载

列车情缘 txt全集小说附件已上传到百度网盘，点击免费下载：列车情缘.txt大小：2.7K 已经过百度安全检测,放心下载点击下载内容预览：《列车情缘》今天这是怎么了怎么这么多的人。我记得今天不是十一也不是元旦也不是什么特别的日子？怎么还有怎么多的人来买票。完了完了更定买不到票了。该怎么办哎！么办法只有等等...不时看看我的机机（是手机哦）几点了。10分钟20分钟30分钟.....等的我都要快睡着了。终于该我了。（谁知道等来的是让我郁闷到极点的消息）你好我想买一张去杭州的票。很对不起去杭州的票今天卖完了要明天才有。要不你买明天的票吧。那明天最早的是几点的班车。明天最早的6：10分的。那好吧。那就买张明天最早的那班车吧。那不是王宇吗？好象是哦走过去看看真的是你小宇。（他叫章寒是我大学里的一同学也是我的铁哥们）你这是来干吗？回过头一看原来我的铁哥们章寒章哥。章哥你这是真傻还是假傻来这不是买车票难到是来这喝茶的。哦。忘记了。那你这是要去那？我要去杭州有事情去。这不售票员说今天的票卖完了只好买明天的票咯。什么你要去……

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3，一个礼拜前 做了一夜的火车由于车上比较拥挤 在座位上睡了一夜地方

那么久的事了，去看看吧。火车了哪有睡得舒服的，睡两天一般就没事了，其他没什么的，压力太大了也许
用热水袋敷一下肚子
赶紧去医院看看再看看别人怎么说的。
着凉了，，，，，

一个礼拜前 做了一夜的火车由于车上比较拥挤 在座位上睡了一夜地方

4，有没得和韩国情事电影一样好看的些电影麻烦推荐给我一下谢谢百度知

看了其他回答，规避了他们的推荐，以下都是韩国电影1,《隧道》汽车销售员李正洙（河正宇饰）结束工作赶赴女儿生日派对时，行经刚开通的河图隧道，突然一阵天摇地动，让他经历此生最孤立无援的三十五天，而此刻的他唯一能做的就是拨打119求救。2,《流感》一群东南亚偷渡客历经艰险来到韩国，但是整个集装箱内的偷渡客几乎全部死亡，只有一人拖着羸弱的身体侥幸逃入闹市之中。殊不知此人身上携带致命猪流感病毒，短短一天时间，病毒迅速蔓延城市的各个角落。许多人在不知不觉间被感染，进而将死亡的阴影引向周围所有的人。3,《我脑海中的橡皮擦》秀真（孙艺珍饰）是一个富家女，跟男友出走却被抛弃，在便利店内与在建筑公司当工人的哲洙（郑宇成饰）相遇。未来的日子里，他们一次又一次相遇，最终彼此相爱了。4,《寄生虫》 该片19年新片，获得戛纳最高大奖，金棕榈奖。《寄生虫》讲述了发生在身份地位悬殊的两个家庭身上的故事。基泽的家人都失业了，寄托了家人生计希望的大儿子（崔宇植 饰）前往IT公司老总朴社长（李善均 饰）家应聘课外教师，他们渐渐地对富有而迷人的朴家产生了特殊的兴趣，而这让他们卷入了一场意想不到的事件。还有个日本的《寄生兽》，建议也可以看看。

5，每种列车的区别

城际列车是专门在上海到南京段的专用列车，时速最高达到350公里每小时，而动车是时速最高达到250公里每小时的一种高速列车，动车的运行范围广，线路长，速度快，舒适性高，全国范围都有运行，而城际列车的运行线路短，停靠站点多，速度非常快，舒适性高，但是仅限于部分地区运行，比如京津，沪宁等，是专门为了提高地区的运输能力的便捷而开发的，你可以认为城际列车是一种扩大的地铁，而动车是特快列车的进化版
1.始发直达列车：由一个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 2.阶梯直达列车：由同一个或相邻两个调度区段中几个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 3.基地直达列车：由装车基地所属的一个或若干个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 4.技术直达列车：在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。

6，中华人民共和国海关对国际铁路联运进出境列车和所载货物物品监管办法

第一条　为促进对外经济贸易和科技文化交往，加强海关监督管理，根据《中华人民共和国海关法》和铁路有关法规，结合铁路运输的实际情况，制定本办法。第二条　本办法所称“进出境列车”是指进出关境的机车、客车、货车、邮政车、行李车、发电车、守车和轨道车等。　　本办法所称“货物、物品”是指进出关境列车载运的货物、行李、包裹、邮递物品和其他物品。　　本办法所称“转关运输”是指货物、物品由进境地入境后，在海关监管下运往另一设关地点办理进口海关手续；或在启运地已办理出口海关手续运往出境地，由海关监管放行的货物、物品；或由国内一设关地点转运到另一设关地点的应受海关监管的货物、物品。第三条　进出境列车必须在进出境车站停留，接受海关的监管和检查。　　进境列车自到达进境车站起到海关检查完毕止；出境列车海关开始检查起到海关放行止，未经海关许可不得移动、解体（客车改轮除外），或擅自驶离进出境车站。第四条　海关对进出境列车进行检查时，除口岸有关检查、检疫部门和铁路执行职务人员外，其他人员不得上下列车。第五条　进出境列车装卸进出境货物、物品，上、下进出境旅客，应当接受海关监管。货物、物品装卸交接完毕，车站应当向海关递交反映实际情况的交接单据及商务记录。　　海关查验进出境货物、物品，发现有走私情事或走私嫌疑的，可以书面通知车站将货物、物品卸到海关指定地点或将有关车辆调到指定地点进行处理。第六条　海关监管货物、物品，无论在海关监管区内或区外存放，均应接受海关监管。　　海关派往车站、货运监管区的仓库、货物换装场所的人员执行监管任务时，应当遵守铁路有关规定，必要时须出示证件。铁路各部门应予配合。第七条　进出境列车驶离进出境车站的时间、车次、停发车地点，车站应事先通知海关。　　对进出境货物列车，车站应向海关递交列车编组顺序表和货物交接单。第八条　海关检查列车结束，应及时通知进出境车站。如果在进境旅客列车停留时间内，检查不完，海关可以派员随车继续检查，由进境车站站长按规定提供至最近前方停车站往返免费乘车证和工作条件。第九条　进出境列车载运的货物、物品，由进出境车站向海关递交下列单据：　　（一）货物运单或行李、包裹运行报单及添附文件；　　（二）货物交接单或行李、包裹交接单；　　（三）海关需要的其他有关文件。第十条　进口货物（含包裹）的收货人、出口货物（含包裹）的发货人或者他们的代理人办理货物进出口手续时，应当填写进出口货物报关单，向海关申报，并按规定交验下列单据：　　（一）货物运单（或包裹运行报单）及添附文件；　　（二）进出口货物许可证件；　　（三）海关需要的其他文件。　　进境的起票行李、出境的托运行李，由行李的所有人向海关办理进出口手续。第十一条　海关查验货物时，进出境车站应当派人按照海关的要求负责开拆车辆封印、开启车门或揭开篷布；货物的收、发货人或其代理人应当搬移或起卸货物，开拆或重封货物的包装。海关认为必要时，可以自行开验、复验或提取货样。海关应对提取货样的名称、数量出具证明。第十二条　因不符合我国进口管理规定，海关决定退运境外的货物、物品，车站凭海关书面退运通知办理有关手续；因违反国际铁路联运规定的拒收货物，海关凭铁路部门的拒收记录准予退运。第十三条　海关对准予放行的进出境货物、物品，在货物运单或行李包裹运行报单上加盖放行章，铁路始可交付或运往境外。第十四条　转关运输货物起运之前，海关对有关单证、货物、物品查核无讹后，在货物运单上加盖“海关监管货物”戳记，连同关封退还车站凭以起运。海关关封由车站转交列车负责人，连同运单一起带交指运地或出境地海关。第十五条　海关监管货物，如果变更国内到站或出境站，办理变更的车站应通知海关。变更后的指运站或出境站必须是设有海关的车站。有关车站应当将海关关封转交列车负责人连同运单一起带交变更后的指运地或出境地车站海关。如果指运地车站没有海关，则只有在变更申请人取得指运地车站就近海关同意的情况下，入境地车站才能受理变更。第十六条　经海关准许在国内到达站完成海关手续的旅客随身携带物品，由海关予以加封，并将关封交列车负责人带交到达地海关。

7，列车运行图的编制应符合哪些要求

列车运行图，表示列车在铁路各区间运行时刻及在各车站停车和通过时刻的线条图。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一车站出发、到达或通过的时刻，在区间的运行时分，在车站的停站时分以及列车的重量和长度等。运行图还规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车有关各部门的工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础，是协调铁路各部门和单位按一定程序进行活动的工具。2016年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285．5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980．5对。调整意义列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的。它体现着铁路工作的各种质量指标和数量指标。在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。与此同时，安排好货物列车的运行线。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长度等。这样一来，列车运行图也就规定了铁路线路、站场、机车、车辆和通信信号等设备的运用和与行车有关各部门的工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生产活动的工具。

8，中华人民共和国海关对铁路进出国境列车和所载货物行李包裹监管办法

第一章　　总则第一条　为了保证对外贸易管制制度的有效实施，便利铁路运输业务，特制定本办法。第二条　进出国境列车必须在国境车站停留，接受海关检查。货物列车停留的时间，由国境车站会同海关规定。旅客列车停留的时间，由铁道部会同对外贸易部规定。　　本办法所称列车，包括机车、客车、货车、邮政车、行李车和守车等在内。第三条　进境列车自到达国境车站停车的时候起到海关检查完毕止，出境列车自海关开始检查的时候起到列车开行止，未经海关许可，不准移动、解体或者调离。　　海关检查列车的时候，车站（或者列车长）应当指派工作人员在场，并且按照海关的要求，负责开启车门、列车上的房间或者开拆车上可能藏匿走私物品并可能开启的部分。第四条　海关检查进出国境列车，发现有未列入单据的货物、物品或者其他违法以及有破坏嫌疑等情事，在必要的时候可以通知车站将有关车辆调到指定地点，进行处理。第五条　铁路编制的未办完海关手续的进出国境货物、行李和包裹的商务记录或者普通记录，应当由办理海关手续的车站，送交海关一份。第六条　进出国境列车服务人员所携带的物品，应当以个人在旅行途中必须使用的自用物品或者公用物品为限。　　进境列车在海关检查完毕前，出境列车在海关检查开始后，列车服务人员，非经海关许可，不准离车。第七条　国境车站上停留进出国境旅客列车的站台，除留作旅客和铁路执行职务人员的必要出入口外 ， 其余的出入口应当从进境列车到达或者出境列车由海关开始检查的时候起，由车站负责予以关闭，直到进境列车海关检查完毕，出境列车开行止，才准开启。第八条　海关有权对停留在国境车站上的一切列车进行检查，国境车站应当予以协助。第二章　　进出国境列车的报关、检查和放行第九条　进境列车到达国境车站和出境列车驶离国境车站的时间、车次、停发车地点，由国境车站事先通知海关。第十条　进境列车到达国境车站的时候，出境列车驶离国境车站前，列车长或者车站应当将列车组成单（或者货物交接单）送交海关。第十一条　海关在列车检查完毕放行后，应当及时通知车站。 对进境旅客列车，海关如果在列车停留时间内，对旅客行李物品检查不完的时候，可以派员随车继续检查，由国境车站站长开给往返免费乘车证明。对海关人员的往返乘车，有关车站和列车长应当予以便利。第三章　　进出国境货物、行李、包裹的报关、查验和放行第十二条　联运进出国境的货物、行李和包裹，由国境车站向海关递交下列有关单据，办理报关：（一）货物运单或者行李、包裹运送报单和附件；（二）进口或者出口许可证件（货物明细单）；（三）货物交接单或者行李、包裹交接单；（四）货车装载清单；（五）海关需要的其他单据、证件。第十三条　在到达站海关完成海关手续的进口货物和包裹，和在发站办理海关手续的出口货物和包裹，由收、发货部门或者他们的代理人向海关递交下列单据，办理报关：（一）货物运单或者包裹运送报单和附件；（二）进口或者出口许可证件（货物明细单）；（三）海关需要的其他单据、证件。　　进口的起票行李，在设有海关的到站，出口托运行李，在设有海关的发站，向海关办理进出口手续。　　上述的货物、包裹和行李，未经海关查验放行，铁路不得交付或者承运。第十四条　国境车站和进出口货物的到、发站，应当及时将未办完海关手续的货物停留的场所或者货物交接、装卸、换装的时间和地点，及时通知海关，并且在海关查验货物的时候，按照海关的要求负责办理开拆车辆封志，开启车门或者篷布，搬移或者起卸货物、开拆包装、衡量、重新包装等工作。第十五条　没有运单或者行李、包裹运送报单，以及与上述单据不符的货物、行李和包裹， 海关可以扣留。 在车站补送上述单据或者递交证明，确系原单据上所列的货物、行李、包裹的时候，海关可以予以放行；也可以根据车站的要求，准予退运国外或者返回原发站。第十六条　货物、行李和包裹经海关查验相符后， 在货物运单或者行李、 包裹运送报单上加盖“放行货物章”，发还车站作为海关放行货物的证明。第四章　　承运海关监管货物应办的手续第十七条　海关监管货物是指未办完海关手续的进口货物、行李、包裹，已办理海关手续尚未出境的出口货物、行李、包裹和过境的货物、行李、包裹。

9，列车首字母的意义

没有字母的四位车次——普通列车 Z —— 直达特快列车（简称：直特，读作：直） T —— 特别快车（简称：特快，读作：特）(跨局：1～399，管内401～999) K —— 快速列车（简称：快速，读作：快） N —— 铁路局管内快速列车（简称：管快，读作：内） X —— 直达行邮行包专列（读作：行） 临时列车：（跨局：1～499，管内501～999） L —— 临时旅客列车列车（简称：临客，读作：临） A —— 按需临时加车（简称：临时加车，临外临，读作：A） Y —— 临时旅游列车（简称：旅游列车，读作：游）
第一、g最快，目前达300km/h第二、d 目前达250km/h第三、t（特快1） 目前达160km/h第四、t（特快2） 目前达140km/h第五、k 及四位普快 目前达120km/h第六、l 目前达120km/h第七、a 目前达120km/h(旅游车）1、“t”（特）是特快列车； 2、“d”（动）是动车组列车； 3、“s”（深）是广深铁路公司开行的旅客快车； 4、“g”（高）是广深线上的高速列车（时速200公里）； 5、“z”（直）是特快直达列车（中途停站很少甚至不停站）； 6、“k”（快）是快速列车； 7、“y”（游）是在大城市和旅游城市之间开行的旅游列车； 8、“l”（临）是在春节、暑假客运繁忙时加开的临时旅客列车； 9、“x”（行）是专门集中装运某一方向行车、包裹的行包专列，亦属于旅客列车 10、“n”(内) 是管内快速列车（该车次只在一个铁路局内运行） 11、a 好像是管内临时客车 没有字母的四位车次——普通列车 1xxx为跨2局以上的普快列车 5xxx为管内普快列车 6xxx和7xxx为慢车g最快，目前达300km/h6xxx和7xxx为慢车。

10，人生列车经典语录

　　人生就是一列开往未来的列车，路途上会有很多站。下面请欣赏我带来的人生列车经典语录 　　人生列车经典语录 　　1、事实上，我们看中的往往是，她的现在和他的未来。 　　2、生命就像一列火车，朋友就像车上的旅客，不是所有人都能陪你到终点。有的人到站下车，请用记忆收藏他。有的人不辞而别，请把祝福送给他。有的人见利忘义，请把微笑送他。有的人兵戎相见！好吧！人生也不多你一个敌人。 　　3、我什么也没忘，但是有些事只适合收藏。不能说，也不能想，却又不能忘。 　　4、幸福来自一颗踏实安静的心。没有上上下下不定的忧虑，没有左右为难的恍惑，没有瞻前顾后的算计，没有患得患失的犹疑，没有担惊受怕的恐惧，没有求爷爷告奶奶的巴结，顶天立地，正气浩然，安稳笃定，从容淡然，不动如山，宽广如海，坚如金石，和如春风。 　　5、木心：悲伤有很多种，能加以抑制的悲伤，未必称得上悲伤。 　　6、张小娴：爱一个人，总难免赔上眼泪；被一个人爱着，也总会赚到他的眼泪。爱与被爱的时候，谁不曾在孤单漫长的夜晚偷偷饮泣？我们一再问自己，爱是什么啊？为什么要爱上一个让我掉眼泪而不是一个为我擦眼泪的人？他甚至不知道我在流泪。 　　7、我们的自我感觉越良好，我们就越用不着把别人打倒在地上才觉得自己伟大。 　　8、很多人的失落，是违背了自己少年时的立志，自认为成熟，自认为练达，自认为精明，从前多幼稚，总算看透了，想穿了，于是，我们就此变成自己年少时最憎恶的那种人。 　　9、梵高：我越来越相信，创造美好的代价是：努力、失望以及毅力。首先是疼痛，然后才是欢乐。 　　10、生命中总有那么一些人，要用一生来缅怀。我所泛起的小惆怅，都来源于对你的爱。 　　11、一个人与其在别人指点下规规矩矩行事，还不如让他自己去闯闯，出点差错，反能获得更多的教益。 　　12、是的，我很重要。我们每一个人都应该有勇气这样说。我们的地位可能很卑微，我们的身份可能很渺小，但这丝毫不意味着我们不重要。重要并不是伟大的同义词，它是心灵对生命的允诺。 　　13、勇敢不是不害怕，而是害怕的时候你还能坚持去做。 　　14、如果我们能够勇敢地爱，勇敢地去原谅，能慷慨地因为别人的幸福而快乐，能够聪明地知道我们周围有足够的爱，那么我们就完成其他生灵从未知道的完整。 　　15、如果你想要造一艘船，先不要雇人去收集木头，也不要分配任务，而是去激发他们对海洋的渴望。 　　16、一生当中，真正属于自己的时光就那么几次。大多数时光里，我们不是在重复自己的生活，就是在重复别人的生活。有时候干脆把自己的生存目标确定为：追求别人那样的生活。其实，真正的幸福，不是活成别人那样，而是能够按照自己的意愿去生活。 　　17、如果用你的一生去等待，你总能找出最适合自己的那个人。但是你能用一生去等待吗？既然不能，就珍惜手里的麦穗吧。 　　18、约翰·列侬：老师问我长大想做什么，我说“快乐的人”。老师说我不懂问题。我告诉老师，是他不懂人生。 　　19、郑钧《溺爱》：只有你的未来，才能挥霍我的现在；只有我的最爱，给我最致命的伤害。 　　20、谁，执我之手，消我半世孤独；谁，扶我之肩，驱我一世沉寂。 　　21、运气就是，机会碰巧撞到了你的努力。 　　22、幸福就是只要牵对了手，就算失去了方向感，也不会害怕。 　　23、在有生的瞬间能遇到你，竟花光所有力气。在这日才发现，曾呼吸过空气。 　　24、含笑饮毒酒，也得为一个值得的人。他值得的.话，那壶酒虽然很烈很苦，喝下去却也是甜的。 　　25、当你仍想继续，永远不要说再见；当你还能承受，永远不要说放弃；当你舍不得一个人，永远永远不要说你不再爱他。 　　26、有些爱，由心动开始。有些爱，由冲动开始。偌大的都市里，那些分不清心动还是冲动的情事，夜夜都在寂寞中发酵。如果那一夜，是情，不妨把爱留下。如果那一夜，只是欲，那请顺便把回忆也带走。 　　27、找不到对的人，其实很可能是，改不掉错的自己。 　　28、一生中，总有一个人，老是跟你过不去，说你不够勤快，比不上别人温柔，批评你乱花钱，嫌你不会打扮，你简直一无是处。可就是这个人，用他的勤劳滋养着你的惰性，用他的坚强呵护着你的浪漫，用他的所有填补着你的欲望，用他的忠贞护卫着你的美丽。于是，你慢慢不在意他说什么，而是坚定地跟他过下去。 　　29、只有在离不开她时，我才会跟她闹着要分手。 　　30、站在人生的十字路口，我们也许会徘徊不定、犹豫不决。影响我们下决心的因素，往往既不是事情过于复杂，也不是我们的判断力不够，而是对于自己即将放弃的选择心有不甘，既想要鱼，又想要熊掌。这时候我们就要明白，没有舍就没有得，今天所放弃的，明天可能会加倍回报给你。 　　31、生活就像海洋，只有意志坚强的人才能到达彼岸。 　　32、幸福就是只要牵对了手，就算是失去了一切，也不会害怕。 　　33、最好的恋情是，你可以彻底地做自己，并且你的另一半依然迷恋真实的你。 　　34、人的一生中总有一些难以言说的秘密，无法逆转的悔恨，无可企及的梦想以及难以忘怀的爱恋。 　　35、人生的旅途中，你总有那么一段时间，需要自己走，需要自己扛。不要感觉害怕，不要感觉孤单，这只不过是成长的代价罢了。 　　36、一生至少该有一次，为了某个人而忘了自己，不求有结果，不求同行，不求曾经拥有，甚至不求你爱我。只求在我最美的年华里，遇到你。 　　37、听到一些事，明明不相干的，也会在心中拐好几个弯想到你。 　　38、我们最大的悲哀，是迷茫地走在路上，看不到前面的希望；我们最坏的习惯，是苟安于当下的生活，不知道明天的方向。我们的失败，有时和素质无关，而是在困境中缺少韧性，坚持成了我们最长的短板。但凡成功者，并非都是出类拔萃，而是他们相信勤能补拙，只要忍受了、挺住了，成功早晚会露出真相。 　　39、离别，就是一个走，一个留，走的比不上留下的痛苦。 　　40、安妮宝贝：我想说的是，时间一定会把我们生命中的碎屑带走，漂远。而把真正重要的事物和感情，替我们留下和保存。最终你看到这个存在，是心中一座暗绿色高耸山脉。沉静，安宁，不需任何言说。你一定会知道，并且得到。只是要学会等待，并且保持信任。

11，列车运行图调整什么意思还开不开了谁能帮我说下谢谢了

列车运行图调整，就是车次的变动，主要包括车次的增减、到发时刻的变化、停靠站的增减、类车等级的提升、运行区间的变化等，很多车次也就跟着这些变化而变化。此次调图时间是一月十日，暂停发售的车票已经开始陆续恢复售票了，具体售票时间官网上一般都有提示，不过有一点你可以放心，这部分车次并没有取消。
若遇到列车运行图调整，可联系对应的官方客服或所在地的列车服务台工作人员详细咨询。温馨提示：以上信息仅供参考。应答时间：2021-02-20，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
就是车次的变动。介绍:1. 列车运行图，表示列车在铁路各区间运行时刻及在各车站停车和通过时刻的线条图。2. 列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一车站出发、到达或通过的时刻，在区间的运行时分，在车站的停站时分以及列车的重量和长度等。运行图还规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车有关各部门的工作。3. 2016年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285．5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980．5对。4. 调整意义:在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。5. 与此同时，安排好货物列车的运行线。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长度等。6. 因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生产活动的工具。
你这趟线路车次还是很多的，估计这趟车取消的可能性很大

12，列车上发生的故事

《东方快车谋杀案》《中俄列车大劫案》《天下无贼》《疯狂的代价》《U57次谜案》《极地特快》《五月之恋》《周渔的火车《卡桑德拉大桥》《欧洲特别快车》
拜读美文了，辛苦
列车上发生的故事八十年代末，便有南方的农民工外出打工了。他们并不都是到沿海一代，往往结帮到北方来。那年，父亲还在世。我和老弟弟陪父亲和母亲从吉林回黑龙江。记得当时列车的卧铺票很难买，只给母亲买了一张卧铺车票。父亲，我，还有老弟弟都在硬座车厢。深夜，列车在一个叫作公主岭的车站开车之后，几个人说话的声音引起了一些旅客的注意。他们有七八个人，每人手里都拎着一个袋子，那袋子里装的是两毛钱一根的劣质冰棍。这些人一边走一边将袋子里的冰棍分发给那些从衣着打扮看来是南方来的农民工。发给每个人的数量不等，有的两根，有的四根。这节车厢发过之后，他们就到下一个车厢分发去了。我对面坐着的是一位河南的农民工，他长着一张黑红、朴实的脸，身体也很壮实。他大概是个木匠，他有时站起来整理行李架上的装木匠家什的口袋。在这节车厢他们有七八个河南老乡，有时他们彼此打打招呼。他也分到两根冰棍。难道发冰棍的人与他们相识，或者是农民工打工的组织者？――却又不象。我疑惑地问他：“发冰棍的人，你们认识？”那位河南的农民工一边吃着冰棍一边摇摇头。这时，父亲从旁边的座位走到我的身边，顺手递给我一个啤酒瓶子，说：“拿着，这些人是强卖。犯到咱们不惯着这些杂种！逮住一个往死里打！”我知道父亲的意思，把酒瓶接过来牢牢攥在手里。父亲看看那位农民工，农民工却一脸茫然。父亲那年虽说六十出头，身体素质一点不比年轻人差。他每天早晨坚持长跑十几里地。一百斤大米扛到三楼，大气不喘。虽说只有一米六八的个头，有一次摔跤将一个一米八0的小伙子摔出两米开外。那拨人接连发了两轮冰棍，看来他们选好了目标，都是发给那些外地的农民工。当然，那些农民工也许一时搞不明白怎么回事，也许以为这是好心人的馈赠。他们没有发给我们：父亲，我，弟弟。轮到那拨人回来收钱了，他们是骂骂咧咧来的。有个人手里拿着一把水果刀，一边骂一边催促拿钱，说一根冰棍一元钱。邻座的一个农民工好象嫌冰棍有些贵，小声嘟囔了一句，被那拨人给了一个耳光，说什么吃冰棍还想不给钱。我对面的那位农民工自收钱开始，便掏出角币凑成的两元零钱，数了数好放在小桌上。收钱的那人来的时候，他拿起那些零钱递到那人手里的时候，顺便还说了一句，“你数好。”当时，看着那一幕，我只觉得心血在涌，攥紧的酒瓶子不知该不该抡起！那些人走了；列车里恢复了平静。也许是深夜，旅客们都疲惫了；没有人议论刚才发生的事情，偶尔听到有人在睡梦中发出的鼾声。隔了许久，我问那河南的农民工：“你们不是有许多老乡吗？”他嗫嚅着，继而说道：“他们有刀……”我指着他头上的行李架装木匠家什的袋子说：“你那不是有斧子吗？！”他却没有回答我，将头扭向一旁，眯上了眼睛。

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