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1，听说车险又要改革了我刚续保的交强险是不是还得退保再重新投

您好，首先，交强险属于强制险，被保险机动车2113只有符合被依法注销5261登记、办理停驶、经公安机关证实丢4102失才可以解除保险合同，否则不能轻易退保。关于交强险综合改革实施前后保障范围不一致的问题，您不必担心，随着9月19日车险综合改革实施后，交1653强险的保障会自动拓展，无需退保。
不需要，此次车险改革，交强险限额将在费改后直接提升限额，所以不需要退保重新办理。再看看别人怎么说的。

听说车险又要改革了我刚续保的交强险是不是还得退保再重新投

2，车险综合改革内容

车险综合改革内容：1、以保护消费者权益为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将降价、增保、提质作为阶段性目标；2、提升交强险保障水平，具体包括：提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数；3、拓展和优化商车险保障服务，具体包括：拓展商车险保障责任范围、删减实践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品；4、健全商车险条款费率市场化形成机制，具体包括：完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。5、改革车险产品准入和管理方式，具体包括：发布新的统一的交强险产品、发布新的商车险示范产品、商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制、支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品；6、推进配套基础建设改革，具体包括：全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用；7、全面加强和改进车险监管，具体包括：完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争；8、明确重点任务职责分工，具体包括：监管部门要发挥统筹推进作用、财险公司要履行市场主体职责、相关单位要做好配套技术支持；9、强化保障落实，具体包括：加强组织领导、及时跟进督促、做好宣传引导。

车险综合改革内容

3，车险综改是什么意思

本次车险综改明确以“保护消费者权益”为主要目标，预计改革实施后，短期内对于消费者可以做到“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。交强险责任限额增加保费下降交强险总责任限额由原来的12.2万上升至20万；无责赔款限额由原来的1.21万上升至1.99万；同时最高折扣有所下降，如果连续3年不出险，改革前最多可优惠30%，改革后可优惠50%。有责赔偿限额改革前改革后无责赔偿限额改革前改革后死亡伤残1118死亡伤残1.11.8医疗费用11.8医疗费用0.10.18财产损失0.20.2财产损失0.010.01合计(万元）12.220合计(万元）1.211.99商业车险三者限额上限提高新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务；改革后三者限额上限提高，由原来的上限500万调整至了1000万，更好地发挥经济补偿和化解矛盾的作用。商业车险价格更加科学合理保险业根据市场实际风险情况，重新测算了商车险行业纯风险保费。商车险产品设定附加费用率的上限由35％下调为25%，附加费用率是直接影响保费的指标，给消费者的直观感觉就是保费有所下降。车险产品增值服务更丰富改革后，将为消费者提供更丰富的车险产品，增加的增值服务附加条款分别为代送检、道路救援、代驾服务、安全监测四项，消费者可自行选择部分进行投保。无赔款优待系数进一步优化改革实施后，商车险无赔款优待系数将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低。综上所述，本次改革后交强险责任增加，折扣力度加大，商业车险责任扩大，价格进一步降低。

车险综改是什么意思

4，对于9月19日车险综合改革大家有什么看法

九月份的这次车险综合改革利好？将于9月19日实施，为车主带来多项重要利好，如总保费有望下降，交强险责任限额得到提高，甚至商业三责险责任限额最高可买到1000万元，这下，万一不小心碰撞到超级豪车，也不怕赔不起了。
车险综合改革后，车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加了机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任。
车险改革2020年9月19日，在此之前买的车损险，事故发生在12月7日，可以按新规定赔偿的。望采纳
对于9月19日车险综合改革，大家有什么看法？我认为车险的改革对每个有车的车主很有好处，给司机很多保障，对每个司机很有利。
车险改革，代表车险制度更完善了。

5，2021年汽车保险新规2021车险综合改革内容

车主、保险公司、车险制度三者之间在某些方面长期存在着矛盾，收费得不到监管、竞争存在着不良行为、制度得不到完善，整个车险市场笼罩在雾霾之下。但随着2020年9月的车险改革实施，雾霾被扫去了一大片，整个行业多了很多天朗气清。2021年汽车保险新规 具体的条文大家可以点击《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称《意见》)阅读，下面是对汽车保险新规的简要概括: 1、以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括:市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标; 2、提升交强险保障水平，具体包括:提高交强险责任限额，优化交强险道路交通事故费率浮动系数; 3、拓展和优化商车险保障服务，具体包括:拓展商车险保障责任范围、删减实践中容易引发理赔争议的免责条款、提升商业车险责任限额、支持丰富商车险产品; 4、健全商车险条款费率市场化形成机制，具体包括:完善行业纯风险保费测算机制、合理下调附加费用率、逐步放开自主定价系数浮动范围、优化无赔款优待系数、科学设定手续费比例上限。 5、改革车险产品准入和管理方式，具体包括:发布新的统一的交强险产品、发布新的商车险示范产品、商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制、支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品; 6、推进配套基础建设改革，具体包括:全面推行车险实名缴费制度、积极推广电子保单制度、加强新技术研究应用; 7、全面加强和改进车险监管，具体包括:完善费率回溯和产品纠偏机制、提高准备金监管有效性、强化偿付能力监管刚性约束、强化中介监管、防范垄断行为和不正当竞争; 8、明确重点任务职责分工，具体包括:监管部门要发挥统筹推进作用、财险公司要履行市场主体职责、相关单位要做好配套技术支持; 9、强化保障落实，具体包括:加强组织领导、及时跟进督促、做好宣传引导。 仔细分析这份《意见》，可以发现车险改革细则针对消费者的改动措施非常多，具体的改动有以下这些内容:1、车险额度调整 1交强险责任额度调整;种类项目调整前调整后 有责总责任限额 死亡伤残赔偿限额 110000 180000 医疗费用赔偿限额 10000 18000 财产损失赔偿限额 2000 2000 无责任赔偿限额 死亡伤残赔偿限额 11000 18000 医疗费用赔偿限额 1000 1800 财产损失赔偿限额 100 100 交强险额度的调整在较大的事故中作用体现更高，如果事故是本车有责，而且本车的人员也有伤亡，增加的7万赔偿限额可以减轻不少的负担。 2三者险责任额度档次调整。 三者险原来的可选额度范围是5-500万，现在调整为10-1000万，再也不怕路上的豪车啦!有好奇的同学可能会问了:1000万的三者多少钱啊?据了解，目前各大保险公司还没开到这么高的额度范围，最高只是300万额度要800多块，估计1000万额度的费用要过千。2、商业车险保险责任更加全面 1盗抢险取消，原主险盗抢险的理赔由车损险负责; 211种附加险责任由车损险承担。 对于车损险，按照正常的理解应该是车辆如果有什么损坏时可以获得维修费用赔偿，但原来的车损险，刮花了车漆不赔、玻璃碎了不赔、自燃了不赔，跟车损险的名字一点都挂不上边，就好比明明是一个门诊医生，却只看感冒不看发烧。 改革之后，这个医生不仅看感冒发烧，而且喉咙痛、头晕也可以看，减少了大家的负担和麻烦。 最重要的是，《意见》指导拓展车损险责任的前提是:基本不增加消费者保费支出!芜湖~~3、合理下调附加费用率 一般来说，在向保险公司购买车险的时候，都会被以各种名堂理由收取手续费，虽然这个费用受到监管，但是金额还是不少而且监管不够严。 附加费用率的上限由原来的35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。 除了调整上限，加强监管也很重要，在改革之前就有业内人士表示，虽然规定的上限是35%，但实际能收超过40%。 增加车险责任、下调附加费用上限等等改革措施，都导致了保险公司的利润受损，据车主们的反馈，大部分人买保险的费用确实是低了一些，但平时保险公司给的折扣、补贴、礼品什么的都缩了大水，改革之后消费者真的更加省钱了吗?值得好好算一算。

6，2016年车险改革条款修订内容有哪些

在条款方面，前期改革扩大了车险综合示范条款保障范围，将“倒车镜车灯单独损坏”等5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围，并配套实施了规范相关单证、简化理赔流程、增加车损险代位追偿约定等措施。为减少同质化竞争，保监会还指导中保协建立“车险创新型条款”评估机制。“机动车钥匙丢失或损失费用补偿保险”和“机动车油污责任险”等两个条款已获保监会批复。在费率方面，改革引入“渠道费率调整系数”和“自主核保调整系数”，赋予保险公司更多调价权，理论上对同一辆车，不同公司可给出相差1.83倍的报价。此外，对车损险保费定价，由按保额或新车购置价厘定转为按车型、车价、安全性和维修经济性等综合因素确定。在监管方面，建立了商业车险费率回溯修订机制、现场检查与非现场测评联动工作机制，仅2016年就累计下发181份监管提示函，责令39家次保险公司停用或修改条款费率。

7，这次车险改革怎么买车险是改革前买车险划算还是改革后买好呢

此次车险综合改革发生的变动还是非常大的，从保障责任、保障额度、保障范围、保险费用等方面均作出了调整。实打实地实现了：价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。这三个小目标。切切实实地进一步保护了消费者的权益，对于车主们而言，实在是好处多多。学姐认为必须要买的险种主要有以下几种：1.交强险交强险全称“机动车交通事故责任强制保险”，是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。简单来说，就是国家强制我们给自己的车购买的保险。它能在我们发生交通事故时，给予受害人一定的赔付。强险于车就像社保于人一样，起着最基本的保障作用。在综改后交强险的最高赔付限额由原来的12.2万提至20万。由于我国经济发展迅速，十年前设定的限额拿到现在来看，早已捉襟见肘。此次提升可谓是非常及时了。不仅赔的钱多了，浮动系数下限也进行了调整，续保最高还能打5折！2.车损险本次车改之后，商业车险的险种由4主险+11附加险，变更为了3主险+11附加险。其中，删除了附加险中的指定修理厂险，将其余五个附加险以及一个主险并入车损险，并新增了六个全新的附加险，此外，车损险还额外覆盖了地震及其次生灾害的责任。相比于以往，保险责任描述更为简化，主要承保责任直接变为“因自然灾害、意外事故造成被保险机动车直接损失简单来说，新车损=旧车损+全车盗抢+自燃+涉水+玻璃+不计免赔+找不到第三方如果是想买全险的车主，那么车改后购买比较划算，如果是只想单买一个车损的车主，那么车改前买划算。3.第三者责任险第三者责任险和交强险一样都是赔付事故中第三方受害者的损失，是交强险在保额上的补充。本次车改还有一个主要为大型营运车辆所做的改动，那就是将三者险的赔偿限额从5-500万，调整至10-1000万。如今无论是城市还是乡村，路上的车辆密度都越来越大了，开上豪车的人也是越来越多了，光靠交强险的保额根本不够。4.车上人员险车上人员险是对被保险机动车过程中发生意外事故，致使车上人员遭受人身伤亡承担的损害赔偿责任。车上人员险的保额较低，只有1-5万，部分保险公司可以投保至10万，如果认为还不足够的车主，可以投保相似责任的驾乘意外险，按车投保两三百元也有每座位也有几十万的保额了。5.附加医保外用药责任险千呼万唤始出来啊！困扰了众多车主的医保外用药的问题终于得到解决了，在发生人伤事故时，想要最大限度的降低自己的损失，这个附加险可不要漏了！但值得注意的是，“特需医疗用药”还是不能赔付的。

8，车险费改后 费用是降低了还是涨

车险费改之后的话费用会比之前的有所降低，就是幅度不会相差太大。各家保险公司可依据机动车保险费率表计算出基准保费的具体数额，再根据公司决策决定优惠的幅度；有心的车主们也可据此计算出相应的保费支出，然后在这一基准上对各家险企的报价进行横向的比较。扩展资料：影响因素：一、驾驶记录：在第二年投保车险时，保险公司会翻看车主有没有不良驾驶记录，比如说酒驾等等，总之小心驾驶、没有事故，那么在第二年投保车险时就会想有一定的价格优惠。同时，驾驶人的年龄、是否新手以及车辆常由一人驾驶还是两人驾驶也是影响保费的因素。二、汽车型号：各家保险公司对不同型号年份的汽车都有不同的风险数值。简言之，汽车价值越高越高或越流行，保费也相应走高。三、驾驶区域：两辆同样的私家车在市区行驶和经常远途行驶，保费也会不同。不仅如此，有的保险公司在确定保费的时候，甚至会把你的车泊在自家门口车库还是地下公共停车场都考虑在内。参考资料来源：搜狗百科-车辆保险费
肯定涨了，我奔驰E级2019年人保报价6700，优惠1000，实付5700，今年费改后报价居然要8400，优惠500。这还是没出险的情况，晕了
《关于实施车险综合改革的指导意见》是为贯彻以人民为中心的发展思想，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，让市场在资源配置中起决定性作用，推动车险高质量发展，银保监会研究制定的意见。2020年9月2日，《关于实施车险综合改革的指导意见》发布，自2020年9月19日起开始施行。《指导意见》共9部分。1、总体要求，包括指导思想、基本原则和主要目标，以“保护消费者权益”为主要目标，短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。2、提升交强险保障水平，提高交强险责任限额，优化道路交通事故费率浮动系数。3、拓展和优化商车险保障服务，理顺商车险主险和附加险责任，优化商车险保障服务，提升责任限额，丰富商车险产品。4、健全商车险条款费率市场化形成机制，完善行业纯风险保费测算机制，合理下调附加费用率，逐步放开自主定价系数浮动范围，优化无赔款优待系数，科学设定手续费比例上限。5、改革车险产品准入和管理方式，发布新的交强险产品和商车险示范产品，将商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制，支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品。6、推进配套基础建设改革，全面推行车险实名缴费制度，积极推广电子保单制度，加强新技术研究应用。7、全面加强和改进车险监管，完善费率回溯和产品纠偏机制，提高准备金监管有效性，强化偿付能力监管刚性约束，强化中介监管，防范垄断行为和不正当竞争。8、明确重点任务职责分工，监管部门要发挥统筹推进作用，财险公司要履行市场主体职责，相关单位要做好配套技术支持。9、强化保障落实，加强组织领导，及时跟进督促，做好宣传引导。应答时间：2020-11-27，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。 [平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~ https://b.pingan.com.cn/paim/iknow/index.html
小额事故不报出险，减少出险次数 这是客户方可控的方法，还没车的购买新车时候多考虑零整比的系数
费改前没自燃、涉水、盗抢4s给我报的4500，返1000现。费改后报价5900-6100，车损都是4000多。

9，车险费改新政策日期

保险小编帮您解答，更多疑问可在线答疑。7月份汽车销售管理办法的出炉让很多准备买车的人看到了新的希望，但是还是有很多人不是太了解，下面笔者就侃侃最新的2017汽车保险政策，目前的汽车保险真的死贵死贵的，很多人买车已经大出血了，还要经受汽车保险的冲刷，就拿宝马全新5系来说吧，每年的保养和保险费用就要交上不少，但是，车险费改新政策2017最低降3.4折宝宝能买530le,下调费率浮动系数下限，降低车险费率水平，车险费用最低可降至3.4折。改革让行业、车主切实受益2015年6月，保监会在黑龙江等6地启动商业车险改革首批试点;2016年6月，商车改革在全国范围内实施。两年多来，随着条款创新通道、费率形成机制、产品与市场监管、技术基础支持这“四梁八柱”不断夯实，车险改革极大地激发了行业活力，令广大车主受益。在条款方面，前期改革扩大了车险综合示范条款保障范围，将“倒车镜车灯单独损坏”等5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围，并配套实施了规范相关单证、简化理赔流程、增加车损险代位追偿约定等措施。为减少同质化竞争，保监会还指导中保协建立“车险创新型条款”评估机制。“机动车钥匙丢失或损失费用补偿保险”和“机动车油污责任险”等两个条款已获保监会批复。在费率方面，改革引入“渠道费率调整系数”和“自主核保调整系数”，赋予保险公司更多调价权，理论上对同一辆车，不同公司可给出相差1.83倍的报价。此外，对车损险保费定价，由按保额或新车购置价厘定转为按车型、车价、安全性和维修经济性等综合因素确定。在监管方面，建立了商业车险费率回溯修订机制、现场检查与非现场测评联动工作机制，仅2016年就累计下发181份监管提示函，责令39家次保险公司停用或修改条款费率。保监会财险部主任刘峰认为，前期改革主要获得三方面成果：改革激发行业活力。保险公司为适应改革要求，在内控、人力资源等方面投入增加，行业车险业务经营能力普遍提升。2016年全国车险保费收入为6834.55亿元，同比增长10.25%。首批试点启动后，全行业车险业务历史上首次扭亏为盈，目前减亏公司逐步增多，市场集中度稳中有降，市场活力增强。作为上市主打[宝马5系]的车型来说，百姓能买530le也成为了事实。汽车保险的最新政策，未来会刺激国内汽车的销量，改革提高消费者获得感。除了根除“高保低赔”“无责不赔”“家庭成员人身伤害不赔”等顽症，车均保费下降5.3%，国内车主共少交保费250亿元;服务明显改善，未来的保险价格战才刚开始。
您好！自2015年6月1日起，黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启动车险费改新政策。在车险费改新政策2015方案中，机动车辆的零整比将被考虑进去，零整比越高的机动车，车险费率可能会越高，最终的车险价格也就越高；其次，车险费率改革方案参考了全国车险行业多年来的理赔数据，每一个车型都会有一个费率表，同一个品牌，不同车型的保险费率不同。赔付率较高的车型，在新车投保，或者在续保时，车险费率可能会比出险率低的车型高。再者，今后驾驶习惯也会对车险保费产生影响，对于连续3年甚至5年都没有出险的车辆，保险公司会给出的更大幅度的车险优惠，甚至可以低至5折，反之则会提高保费，最高可翻倍。另外，费改新政策还将冰雹、台风、热带风暴、暴雪、冰凌、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格、未上牌照新车、被保险机动车所载货物、车上人员意外撞击所导致的损失、家庭成员人身伤亡等情形纳入保险保障范围。同时，遇到对方全责的保险事故，如果对方保额不足或没有能力赔偿，受损一方可以要求自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。

10，车险改革后之前买的保险能享受改革后的政策吗

车险改革后之前买的保险可以享受改革后的政策，在车辆保险改革后，就需要按照改革后的车险规定来执行。根据《关于实施车险综合改革的指导意见》规定，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。扩展资料：为更好发挥交强险保障功能作用，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，银保监会会同公安部、卫生健康委、农业农村部研究提高交强险责任限额，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元；其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。参考资料来源：银保监会——关于实施车险综合改革的指导意见
今年9月19号车险改革之后出现了很多变化，尤其是交强险的理赔额度从原来的12.2万提升到了20万，但是有一些朋友的车险在改革前买的，改革之后到底是按原有的条款理赔，还是按新的理赔呢？阿喵汽车喵哥一次跟你讲清楚
一、保额12.2万，提高至20万“有责”情况：责任限额从12.2万元提高至20万元改革后，交强险责任限额大幅提升。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元；医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元；财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。责任赔偿限额整整提高了7.8万元！“无责”情况：责任限额从1.21万元提高至1.99万元同时，无责任赔偿限额也按照相同比例进行调整。其中，死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元；医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元；财产损失赔偿限额维持100元不变。无责任赔偿限额提高了7800元。对于车主而言，意味着以后出险理赔可以获得更多赔偿金额。二、车损险增加6个保险权益1）盗抢险纳入车损险原有的商业车险有5大主险，分别是：车损险、三者险、司机险、乘客险、盗抢险车险改革后，盗抢险从主险中剔除，并入到车损险中。就是说，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，不用单独购买盗抢险，就可以通过车损险获得理赔。2）5种附加险不用再单独购买按照车险规定，只有购买了主险，才能选择购买该主险对应的附加险。在原有车险条款中，通常有11个险种是作为附加险存在的。详情如下↓↓以“涉水险”为例：涉水险作为车损险的附加险，只有购买了车损险的前提下，才能购买。但是，车损险在涉水后，只赔偿除发动机外其它部分的损失，而只有购买了涉水险，才能单独赔偿发动机的损失。听上去是不是有点坑？车险改革后，这个坑终于可以填补上去了。根据《指导意见》规定：在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。也就是说，玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔率、无法找到第三方等保险责任，将直接纳入到车损险的保障范围内，无需再单独购买。以后买了车损险，除了能获得车损险其本身的权益之外，还能同时享受盗抢险、玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔、无法找到第三方共6种附加险的权益。
车险费改的政策都没下来呢，是改多还是改少也不清楚呢，担心的有点早了。不过应该不会对已承保的有什么影响，不然全国这么多车会很麻烦的
改革前买了，就是买了，变不了了

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