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1，深圳集装箱拖车协会九七托架报废还是延期

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深圳集装箱拖车协会九七托架报废还是延期

2，深圳市鹤翔集装箱运输有限公司昆明分公司怎么样

简介：深圳市鹤翔集装箱运输有限公司昆明分公司成立于2013年05月17日。法定代表人：王中伟成立时间：2013-05-17工商注册号：530111100168143企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股)公司地址：云南省昆明市吴井路32号百富琪商业广场A2108号
这个公司在业内影响很大。而且股东是招商局和中远。待遇不错。好好珍惜。

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3，拉集装箱的车辆年审与综合审

　因深圳车管所于08年10月开始，对车辆年审进行严格把关，实施有史以来最严格的年审机制，车辆审验要求和材料有较大变化，所以现告知各位车主，今年车辆年审及综合审时需要提供的材料和需要注意的事项如下： 车辆年审 材料： 1、机动车查验记录表（检测站出）（加帖车架号拓印） 2、机动车牌证申请表（检测站出）（公司车辆需公司盖公章） 3、广东省汽车安全检测报告（检测站出） 4、交强险副本原件 5、车船使用税（税票原件） 6、车辆行驶证原件（正本、副本均需要提供） 7、办理盖章人的身份证原件 注：年审的车辆一定要与初次购买该车辆的信息相符，因从08年10月开始车辆审验，车辆必须照相、拓印，再把所有证件扫描上传给车管所，待车管所审验通过后，在下方权限给予盖章，如有不符均无法盖章。 车辆综合审 材料： 1、车辆行驶证原件 2、车辆营运证原件 注：车辆综合审只需审验车头（牵引车），挂车不需要年审，如需跑长途车辆可以考虑审验挂车。该项审验需提供营运证原件及综合审审验报告，到该区域内的货运分局加盖综合审盖。如该项检测过期需罚款1000~5000元罚款。 关于集装箱车辆年审所遇问题紧急反映函 深圳市交警局车辆管理所： 据我协会不少会员单位反映，今年车辆年审时，交警相关年审部门要求年审车辆需出示当月的养路费票证，这与路费征稽部门文件精神不符（省交通厅文件规定：车辆在省内行使均可于2008年4月10日前统交，有关部门不得查处。）。集装箱车辆主要用于运输进出口货物，运输公司大多跟货主单位签有运输合同，运输任务繁重，运输公司年底资金压力普遍较大，一般会在三月份才统一交养路费。交警部门在4月10日前如果要求车辆在年审时非得出示养路费票证才给予办理，这会影响到集装箱车辆的正常生产，请贵所及时调整年审做法，以使集装箱车辆能顺利年审，使企业生产不因此而受影响。 特此反映。 深圳市集装箱拖车运输协会 二OO八年一月九日

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4，深圳市广通联航空服务有限公司是做什么的

深圳市广通联航空服务有限公司是经深圳市工商局、民航中南管理局批准，国际航空运输协会中国BSP在国内首批认可的客、货运销售代理人之一。 经过不断努力发展成为今天注册资金500万元，员工90余人的专业航空客、货运代理公司。先后被多家航空公司评为深圳十佳代理商和信得过单位。随着公司规模不断扩大，先后在上海、广州、北京、海口长沙、武汉、西安、昆明、乌鲁木齐等城市设立了办事机构，以不断完善和扩大公司的销售网络。 ★ 我们的员工都是经过了严格的考核选拔出来的，上岗前经过专业化的培训； ★ 每一位客户对于我们都是全新的项目，我们会为您提供优质的服务模式，根据客户要求的不断提高，成立专门的工作小组关注客户需求的发展和变化，与每一位客户建立专门的沟通渠道，让客户享受最贴心的服务； ★ 公司坚持“以诚为根，以信为本，诚信经营，服务客户”的经营宗旨，因而信誉卓著，深得客户信赖。先后与华为技术、三九集团、证券交易所、台商协会、华润集团、深圳市中旅、深圳国旅等国内众多大型知名企业和旅行社建立了长期的协议合作关系； ★ 我们将为客户提供全市最低优惠折扣机票，以及准时送票上门的服务。公司在宝安机场设有售票服务咨询专柜，您可直接在机场取票。 ※ 各企、事业单位可与我们以月结机票款的方式进行结算，由公司财务部核对并提供准确的数据；为您省钱是我们合作的基础，为您提供周到的服务实现互动互利、共同发展是我们努力的目标。 我们期待着为您提供最优质的服务！ 主营产品或服务: 飞机票; 火车票; 所属行业: 票务 企业类型: 私营有限责任公司 经营模式: 服务型 成立时间: 1998 年营业额: 1亿-10亿 注册商标: 主要市场: 现有员工: 11 - 50 人 管理体系认证: 公司名称 深圳市广通联航空服务有限公司 联系人 刘亮 部门/职位: 公司地址 深圳市深南东路文华大厦东座28D 电话号码 86-755-25129851 传真 86-755-25129380 手机 13510345078 公司网站 http://sz.pyjp.com
公司名称 深圳市广通联航空服务有限公司 公司地址 深圳市深南东路文华大厦东座28D 主营产品或服务: 飞机票; 火车票 公司地址 深圳市深南东路文华大厦东座28D 电话号码 86-755-25129851

5，深圳企业信息化协会是干嘛的跟海关有什么关系

20世纪80年代以来，随着各种自动化技术和信息技术在制造企业中的不断运用，制造过程本身的技术对提高制造企业产品的竞争力开始变小，企业把提高竞争力的侧重点逐步放在物流方面，着力于把运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，从而使物流业有了长足的发展。现在，在发达国家，物流业能发挥带动和支撑国民经济不断发展的作用。我国的物流业起步较晚，存在的问题较多，已经成为我国国民经济发展的瓶颈之一。因此，分析我国物流业存在的问题，理清物流业发展的思路，就成为经济理论界的一项紧迫任务。 一、中国物流业存在的主要问题 l.第三方物流服务规模较小.第三方物流是指物流供应链一体化过程中由物品的供方、需方以外的第三方提供物流服务。物流业发展经历过企业内部分散化物流、企业内部专业化物流和第三方物流三个阶段。西方国家物流业的发展表明，独立的第三方物流需占社会的50%，物流产业才能形成。所以第三方物流发展程度反映了一个国家物流业发展的整体水平。目前，第三方物流在整个物流市场的比重，日本为80%，美国为57%，我国仅为18%。 我国不仅第三方物流服务规模较小，而且第三方物流企业的规模也较小。据调查，2001年中国物流企业平均员工为259人。从事公路运输物流企业平均营运车辆为1.43辆，超过百辆的只有极少数。这方面与国外物流企业差距巨大。2001年全球500强中，物流企业有58家，美国零售业巨头沃尔玛连锁公司以2198.12亿美元营业额坐上500强的龙头宝座。我国已经加人WTO，美国的“沃尔玛”、法国的“家乐福”、德国的“麦德龙”等全球500强中的大型物流企业，都已进入我国市场。如果我国的物流企业不能迅速做大做强，市场竞争前景确实令人担忧。 2.物流基础设施能力不足。目前我国大多数物流企业是从传统的物资和商业储运企业、各部委所属储运基地以及港口、码头等转运代理点转变过来的。由于这些企业脱胎于计划经济，是粗放型经营，条块分割的产物，其基础设施能力远远不能适应我国经济发展的需要。表现在交通运输能力仍不能满足运输需求，主要运输通道供求矛盾依然突出;仓库储存设施落后，大部分仓库是20世纪五六十年代建的，已经相当陈旧;现代化的集装箱、散件运输发展不快，我国水路集装箱化率仅为42%，而国际上一般为60%;高效专用车辆少，汽车以中型汽油车为主，能耗大，效率低，装卸搬运的机械化水平低。 3.物流企业信息技术水平较低。运用信息技术是发展物流业的关键。由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关系，要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递，因此，第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力：由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等，都处于学习和起步阶段。 4.物流管理体制，法规和技术标准不完善。目前我国物流业的管理基本上仍沿袭计划经济体制，物流业的管理权限分割为铁路、交通、民航、海关、商贸等部门。由于没有一个统一的主管部门进行宏观管理和协调，物流中横向联系被纵向的管理体制隔断。在这种体制下，若一个企业的物品想实现多式联运(一次委托，由两家以上运输企业或用两种以上运输方式将某一物品运送到目的地的运输方式)，就相当困难。 国家有关部门从各自的管理范围和专业特点出发制定了许多法规，例如，公路和水路各有不同的货物运输合同实施细则;工商、税务、海关、检验部门对物流企业的单证有不同的要求等。由于各个部门规定不统一，不配套，从而使交接手续繁琐，不能保证物流的通畅运行。所有这些都会导致物流企业成本的增加。 此外，物流的技术标准尚未建立起来。制造物流设备的厂家分属不同的部门，各个部门的标准不统一，致使物流设备，如汽车、包装容器、托盘、集装箱等的标准不统一。又如海关，港航两个分中心的EDI应用系统均是各自封闭系统，相互之间不能联网，且技术标准不统一。非标准化造成无效作业增多，物流速度降低，物流事故增加，物流成本上

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