高铁时间，从沈阳到北京高铁时间表

1，从沈阳到北京高铁时间表

截止2016年9月，北京到沈阳高铁车次信息如下：

从沈阳到北京高铁时间表

2，几点有高铁坐

您好：根据自己的时间，现在高铁很频繁，基本都有！

6点

几点有高铁坐

3，中国什么时候开始建设高铁的

1.中国的高速铁路研究从八十年代就开始了。广深铁路作为准高速铁路的试点铁路是中国高速铁路的试验田。2.中国第一条真正意义上的高速铁路是1999年开建，2003年建成的秦沈高速铁路。3.京津城际高速铁路代表着中国350Kph级别高速铁路的开始，它于2005年开工，2008年建成。4.至少在十二五期间，新建设高速铁路项目还是相当多。首先四纵四横高速铁路网中的重要组成部分宝兰高速铁路、郑徐高速铁路、京沈高速铁路还没有开工建设。四纵四横一定要早日完成的。另外200Kph以及以上级别的高速铁路覆盖范围依然还有很大的空白地带，在十二五期间也需要通过这些铁路完善整个快速客运路网。同时也有许多普通铁路的建设以增强路网的运输能力。

中国什么时候开始建设高铁的

4，高铁车票起售时间按始发站

首次放票外，以下时间点也放票：1、提前20天晚上19：00，放20天后的动车组车票和Z字头车票。 2、提前18天早晨8：00，放18天后的动车异地票以及一小部分Z车异地票。 3、提前12天早晨8：00，放12天后的D[管内部分]、Z车异地票。 4、提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列车始发票。这是极其重要的放票黄金时间！ 5、提前3天晚上20：00，这是第二个黄金时间。这时车站会把给各大旅行社和各部委的预留票没有卖出去的部分放出来。 6、提前1天中午12：00，这是第三个黄金时间。这时候车站会把给铁路系统内部预留的票（给路局以及相关部门）没有用的剩余部分放出来。 7、提前1天下午17：00，放某些特定车次的加挂车厢。 8、提前1天下午18：00，放车站“窗口票”“抽屉票”。 9、提前1天凌晨0：00。这个时间是最绝的，往往在高峰期才会在这个时候放“死票”（又叫“机动预留票” 。10、开车前24小时，打破“区段限售”，也称“松绑”。松绑相当于一次放票。11、开车前4个半小时，每辆车各放出最后六张“底牌”。

5，高铁的时速是多少

原本是200公里时速客货混运，后来要对接成乐贵高铁和渝黔客专，照顾川渝等地的大客流和到桂林和贵阳旅游客流，所以说要求要高铁，但是柱子打好了没办法改，所以只有300，而不是350，只承担客运，下面是百度百科的贵广高速铁路：沿线经过的城市有：贵阳-都匀-桂林-贺州-肇庆-佛山-广州，我国西南地区一条重要的战略要道。贵广高速铁路是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南（除广西外）提供了一条便捷的出海通道，是我国高速铁路网中的一条重要的东西向铁路大动脉。贵广高速铁路全长857公里，沿线共设21个车站，沿途经过我国西南的贵州省、广西壮族自治区，并终于我国南部沿海省份广东省。贵广高速铁路是中国西南地区第一条时速在250公里以上的高标准铁路，设计时速为250公里，预留300公里每小时。项目建成后，乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至3个半个小时左右。贵广高速铁路预计于2014年完工

现在高铁的运营速度调低为最高300km/h

6，高铁票在窗口是早上几点开始售票

所有高铁车票统一于11:00起售。12306小知识铁路总公司为均衡12306网站访问量，今起对互联网、电话订票的放票时间做优化调整，在原有8:00至18:00(除14:00外)每整点放票的基础上,增加9:30、10:30、12:30、13:30、14:00、14:30六个放票时间点。高铁放票时间从上午激烈的抢票战中被抽选了出来，全国所有“G”字头高铁列车起售时间由11:00移至14:00，但“D”、“C”字头列车起售时间仍为11:00，保持不变。

所有高铁车票统一于11：00起售。附：自2013年1月1日起，互联网、电话订票预订第12天车票的起售时间由原来4个节点调整为10个节点，即8：00～18:00（14:00除外）期间每小时均有部分新票起售，所有动车组列车（c、d、g字头车次）车票统一于11：00起售。自2013年1月4日起，互联网、电话订票预售期延长至20天（含当日），预订第20天车票的起售时间仍为10个节点，代售点和车站部分售票窗口预售期延长至18天（含当日）。一般来说，网上没有高铁票，代售点或车站窗口是同步的，也不会有。

7，高铁的到时和发时时间一样是什么意思

1.项目背景郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝平顶山高铁站在未来全国高铁网络中的位置（郑郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。[1]重庆主城至北... 1.项目背景郑万高铁（河南郑州－重庆万州）是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是郑渝平顶山高铁站在未来全国高铁网络中的位置（郑郑万铁路线路走向，确定新建郑万铁路起于郑州东站，途经河南省的开封市、许昌市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市后进入湖北省境内，经襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万客专。全线州－重庆）铁路的重要组成部分，同时也是联系西南地区和中原地区的主要客运快速通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。建设长度818公里。估算总投资1195亿元。设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内。[1]重庆主城至北京的运行时间将缩短为约7小时。郑万铁路项目属于国家确定的2015年开工的60个重大铁路项目之一。要求在6月份完成国家发改委的可研批复，年底要进入实质性开工建设。郑万铁路是重庆地区通往华北华中地区的快速客运主骨架；对补充完善我国铁路“四纵四横”客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系具有重要战略意义。[3]新建郑万铁路是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，是国家快速铁路网的组成部分。国家发改委于2014年9月以发改基础(2014)2043号文批复新建郑州至万州铁路项目建议书。根据该文批复：郑万线路自郑州经平顶山、南阳出湖北襄阳，至重庆万州，全长约785公里，总投资估算974.3亿元，由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。郑万铁路详细的线路规划将在可研报告中进行最终完善和确定。郑万高铁线路走向已确定，具体技术标准（包含设计时速）在可行性研究阶段进一步研究确定。[2] 2.运行规划在郑万高铁开通后，郑州、平顶山、南阳将是河南段可办理始发车的车站：预计2030年，郑州至平顶山之间的客车对数将达到99对，而平顶山至南阳将达到87对，南阳至襄阳将达到73对。未来，郑万高铁上的列车长度分为两种，一种是长编组动车为16节，而短编组动车为8节。与其他高铁差不多的是，郑万高铁的线路，主要也是以桥梁为主，桥梁长度占线路全长的83.18%。郑万高铁河南段投资预估算总额413.7亿元。河南段正线桥梁57座，长约291公里，其中特大双线桥28座，长度约为287 公里。新建隧道共5座，均为双线隧道。另外，报告书中指出，河南段总工期按4年半安排。如果按照2015开工的话，那么，至少要到2019年河南段才能全线完工。未来的平顶山高铁站在全国高铁网络中将占据重要位置，成为连接京畿和西南的高铁快速通道必经之地。在平顶山新城区的规划中，平顶山高铁站还将与规划中的轻轨1号线接驳，实现城市公共交通与高铁站的无缝连接，必将极大方便鹰城人民的出行。 3.规划方案公示目前由同济、复旦、广东等5家建筑规划设计院设计的平顶山高铁站片区城市规划方案正在平顶山新城区平顶山博物馆进行公示。

一般这个实话时间跟到站时间是不一样的，事发生的时间可能就会晚一点，道歉的时间就会早一点，这点时间应该是不一样的。

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