1，波音公司有哪些型号的飞机

有波音707 717 727 737 747 757 767 777 787这是波音公司生产的客机
747，767

波音公司有哪些型号的飞机

2，波音型的飞机有多少各有什么特点详细些

第一种、 名称：波音737-800（载客） 需要2-3人驾驶 载客量：162-189 起飞需多长的助跑（这个我没有查到，但几乎所有机场都可以起降） 特点：机头尖，有小翼 第2种（载客） 名称波音747-400 需要4-5人驾驶 载客量416人（典型3级客舱布局）起飞需3000多米的助跑 特点机头特别，世界上最好辨认的飞机 第3种、 名称 757 （载客） 需要2-3人驾驶 载客量243～280人 起飞需约2500米的助跑 特点：机头下面较平，起落架看起来很高 第4种、 名称：767 需要2人驾驶 载客量 218-351人 起飞需约2600M的助跑 特点：看不出来 第5种、 名称：777（载客） 需要2-4人驾驶 载客量320-550 起飞需约3000米的助跑 特点：和767很像

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3，波音飞机的型号有737747757767777等为什么用这些型号呢是

飞机机型相关介绍 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行 747 波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号） 777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代号） 767 波音767载客在280人左右 M11 麦道11载客340人左右 340 空中客车340载客350人左右 300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为代号） 310 空中客车310载客250人左右 ILW 伊尔86苏联飞机载客300人左右 中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 M82/M90 麦道82 麦道90载客150人左右 737/738/733 波音737系列载客在130-160左右 320空中客车320载客180人左右 TU54苏联飞机载客150人左右 146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人 YK2 雅克42苏联飞机载客110人左右 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 YN7 运7国产飞机载客50人左右 AN4 安24苏联飞机载客50人左右 SF3 萨伯100载客30人左右 ATR 雅泰72A载客70人左右 世界上现有主要机型： 美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。1996年底，波音公司已同麦道合并。 波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。 空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。 麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。 此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英航-146（BAE-146）、肖特-360， 荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。 机型情况资料一览表 机型 中文名称 英文名称 发动机 载客人数 CRJ 庞巴迪 CANADAIR RIGIONAL JET JET 50-86 M11 麦道MD-11 MCDONNELD DOUGLAS MD-11 JET 243-409 M82 麦道MD-82 MCDONNELD DOUGLAS MD-82 JET 132-165 M90 麦道MD-90 MCDONNELD DOUGLAS MD-90 JET 150-187 TU5 图154 TUPOLEV 154 JET 143-180 YK2 雅克42 YAKOVLEV YAK 42 JET 100-120 YN7 运-7 YUN-7 TURB 48-N/A 143 英国宇航公司146-300 BRITISH AEROSPACE 146-300 JET 93-112 146 英国宇航公司146 BRITISH AEROSPACE 146 JET 75-112 310 空中客车A310 AIRBUS INDUSTRIE A310 JET 167-246 312 空中客车A310-200 AIRBUS INDUSTRIE A310-200 JET 169-246 AB3 空中客车A300 AIRBUS INDUSTRIE A300 JET 181-317 AB6 空中客车A300-600 AIRBUS INDUSTRIE A300-600 JET 207-317 313 空中客车A310-300 AIRBUS INDUSTRIE A310-300 JET 167-222 319 空中客车A319 AIRBUS INDUSTRIE A319 JET 112-134 320 空中客车A320 AIRBUS INDUSTRIE A320 JET 123-180 321 空中客车A321 AIRBUS INDUSTRIE A321 JET 174-220 332 空中客车A330-200 AIRBUS INDUSTRIE A330-200 JET 256-412 340 空中客车A340 AIRBUS INDUSTRIE A340 JET 228-420 343 空中客车A340-300 AIRBUS INDUSTRIE A340-300 JET 253-420 73G 波音737-700 BOEING 737-700 JET 137-N/A 73M 波音737-200客货混装 BOEING 737-200(mixed configuration) JET 69-79 73S 波音737-200全客 BOEING 737-200 passenger JET 100-130 732 波音737-200 BOEING 737-200 JET 106-189 733 波音737-300 BOEING 737-300 JET 102-145 734 波音737-400 BOEING 737-400 JET 144-171 735 波音737-500 BOEING 737-500 JET 104-132 736 波音737-600 BOEING 737-600 JET 110-119 737 波音737全系列 BOEING 737 all series JET 104-189 738 波音737-800 BOEING 737-800 JET 144-189 74E 波音747-400客货混装 BOEING 747-400(mixed configuration) JET 287-420 74L 波音747 SP BOEING 747 SP JET 244-440 74M 波音747-200客货混装 BOEING 747-200 (mixed configuration) JET 238-400 744 波音747-400全客 BOEING 747-400 passenger JET 362-569 747 波音747全系列 BOEING 747 all series JET 244-569 757 波音757全系列 BOEING 757 all series JET 148-239 763 波音767-300 BOEING 767-300 JET 203-290 767 波音767-200 BOEING 767-200 JET 161-290 772 波音777-200 BOEING 777-200 JET 281-440 777 波音777全系列 Boeing 777 all series JET 281-440 300 空中客车A300 AIRBUS INDUSTRIE A300 JET 181-317 330 空中客车A330-200 AIRBUS INDUSTRIE A330-200 JET 256-412 74P 波音747 BOEING 747 JET 244-440 762 波音 767-200/200ER 767-200/200ER JET 260 EMB EMBRAER 170 EMBRAER 170 JET 70-108
波音707是因为它的机翼与机身夹角的正弦值是0.707、之后名字就按这个以此类推
波音公司第一架飞机波音707是因为它的机翼与机身夹角的正弦值是0.707,所以命名为波音707,之后的命名都是类推的,717,727,737,747,757,767,777...

波音飞机的型号有737747757767777等为什么用这些型号呢是

4，波音飞机系列如何区分

不好意思 只知道707以后的一些客机外形区别出了尺寸和载客数，我都是根据发动机位置判断波音707为4发动机中型远程客机，发动机在机翼下方。中国国内以无此飞机运营了波音717为2发短程客机，发动机在水平尾翼根部上方。波音727为3发中程客机，发动机在水平尾翼根部上方，垂直尾翼在第3台发动机上方。波音737新型在国内很常见，也为2发，较707比较，机身更高更宽，粗壮一些。波音747是4发远程客机，外形为前部双层布置，很容易区别。波音757为2发中程客机，发动机靠近飞机机翼根部，机头突起在机身中线下方，这个也算是它的特点。波音767为2发中远程客机，和757很相似，机头突起在机身中轴线附近。机身更宽。波音777为2发中远程客机，外形和767接近，就是机身再进一步宽。国内应该算最大的客机了。波音787研制中。空客的和波音飞机不好区分A380全双层，不是一般的大，没见过，就算没见过你也认识A350双发，和777外形相似，空客飞机从机身到机尾端跻身高度是逐渐变小，波音777是在接近尾部时才变窄A340是4发飞机，不过747是双层A330是双发飞机，机翼尾段上翘是它的特点A320是双发短程客机，机身比波音双发飞机短。A310是双发客机，机身和320差不多，机头比A320尖A300几乎无法和757，767比较外形差不多就是小一点。图154飞机3发 比727大 水平尾翼在垂直尾翼上
70m 150-160 波音公司 707 （混合机） 703 130-219 波音公司 707-320/320b/320c/330b （客机） 707 106-123 波音公司 707/720b 客机 717 126-164 波音公司 717－200 72a 波音公司 727-200 改良型 72f 78-129 波音公司 727 （货机） 72m 126-189 波音公司 727-100 （混合机） 72s 92-119 波音公司 727-200/200 （客机） 721 145-167 波音公司 727-100 (客机） 722 92-189 波音公司 727-200 客机 727 109-148 波音公司 727-100/200/200 （客机） 73a 波音公司 737-200 改良型 （客机） 73f 126-149 波音公司 737-200/300 货机 73g 162-189 波音公司 737-700 客机 73h 69-79 波音公司 737-800（小翼）客机 73m 100-130 波音公司 737-200 （混合机） 73s 126-149 波音公司 737-200/200 改良型各系列 73w 波音公司 737-700（小翼）客机 73x 波音公司 737-200 货机 73y 92-114 波音公司 737-300 货机 731 106-189 波音公司 737-100 客机 732 102-145 波音公司 737-200 客机 733 144-171 波音公司 737-300 客机 734 104-132 波音公司 737-400 客机 735 110-119 波音公司 737-500 客机 736 104-189 波音公司 737-600 客机 737 162-189 波音公司 737 客机 738 177-189 波音公司 737-800 客机 739 270-n/a 波音公司 737-900 客机 74c 250-304 波音公司 747-200 （混合机） 74d 287-420 波音公司 747-300 （混合机） 74e 波音公司 747-400 （混合机） 74f 244-440 波音公司 747-100/200/400 货机 74l 238-400 波音公司 747sp 客机 74m 374-563 波音公司 747-200/300/400 混合机 74r 波音公司 747sr 客机 74x 波音公司 747-100f/200 货机 74y 393-433 波音公司 747-400 货机 741 351-493 波音公司 747-100 客机 742 375-428 波音公司 747-200 客机 743 362-569 波音公司 747-300 客机 744 244-569 波音公司 747-400 客机 747 波音公司 747 客机 75f 148-239 波音公司 757 货机 752 波音公司 757-200 客机 753 148-239 波音公司 757-300 客机 757 波音公司 757-200/300 客机 76f 161-234 波音公司 767 货机 762 203-290 波音公司 767-200/200er 客机 763 波音公司 767-300/300er 客机 764 161-290 波音公司 767-400 客机 767 281-440 波音公司 767-200/300 客机 772 波音公司 777-200 客机 773 281-440 波音公司 777-300 客机 777 9--60 波音公司 777-200/300 客机 波音707 波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机。原型机于1954年7月15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的kc-135空中加油机，经美国空军同意，公司于1957年在kc-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用。波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320c，它还被改装成特种飞机。波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992年5月交付最后一架军用型。 波音717 波音717飞机是专为短程客运市场而设计的，适合日益发展的支线航空市场。在外观上保留了麦道飞机t型尾翼和后部装发动机的特点，继承了麦道飞机机体坚固耐用的特点，并在设计上作了较大的改进，达到降低成本、提高可靠性的目的。 波音727 波音727是美国波音公司研制生产的中短程民航飞机。是世界上首款投入商业运营的三发喷气民航飞机，在被波音737取代以前，是世界上最受欢迎的民航飞机。[ 波音737 波音737系列飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机,也是民航业最大的飞机家族，波音737系列的所有机型已获得6000多份订单，在民用航空史上，其他任何机型都未曾在销量方面获得如此巨大的成功。在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，采用波音707/727的机头和机身横截面，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。 波音747 波音747飞机是波音公司生产的四发远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。1990年5月起，除747-400型外，其他型号均已停产。 波音757 波音757飞机是波音公司生产的双发（动机）窄体中远程运输机。1979年3月开始研制，它与同期研制的波音767在设计、制造和操作方面具有互换性，1982年2月第一架波音757飞机首飞,同年12月取得适航证，投入航线运营。1986年12月获准双发延程飞行。 波音767 波音767飞机是波音公司生产的双发（动机）半宽体中远程运输机。主要是用来争夺80年代b707、dc8、b727等200座机中远程客机由于退役而形成的市场。1972年提出计划，与意大利、日本方面合作生产三发远程飞机，最初定名为7x7，不过该计划没有实现，随后在经过方案论证和市场调查后，波音公司于1978年2月宣布发起波音767研制计划，同年7月，获得美国联合航空公司30架767的确认订单后，开始全面设计研制工作，联合航空公司代表参与了设计全过程，以便更好地满足用户的要求。 波音777 波音777是美国波音公司研制生产的双发宽体客机。1990年10月29日正式启动研制计划动，1994年6月12日第1架波音777首次试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于b767-300和b747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。 波音787 波音787梦想飞机（dreamliner）是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发（动机）宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。

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