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1，为什么马自达RX8比EVO还贵啊

EVO追求速度，RX8追求舒适性
首先,它两虽然是属于同一种车性但是有着不一样性能,使用着的安全系数上有明显的差别的.
这个就要看品牌 性价比 技术含量 很多方面的 厂家不会乱定价的
马自达RX-8 手动型 指导价：38.00万 马自达RX-8 自动型 指导价：39.00万 马自达RX-8 指导价：38.80万
它买的不是品牌和速度，而是独一无二的转子发动机 这一点EVO是没办法比的
马自达rx8从来就没有比枪骑兵进化系列贵过

为什么马自达RX8比EVO还贵啊

2，RX8的油耗一般在多少

影响油耗的因素很多，天气，开法，路面等等都可以影响油耗的数据 RX8有一款是普通引擎的，还有一款是转子引擎的，以转子引擎的工作方式来说，肯定是省不了油的，11.4个实属正常，90公里等速是车子最省油的速度，如果是普通引擎，还算好，如果是转子那款就是很省油了。 RX-8在同级别车里面，一定不会是最省油的
12+
13左右
油 耗： 8.7L 车　　型： 跑车/敞蓬车 价格区间：37.50-39.98万 上市时间： 2005 优　　点：新颖的四座跑车，经典转子发动机 缺　　点：油耗非常高 关于RX-8 RX-8是RX-Evolv和X-01show cars的后代，Hirosinma生产的RX-8并没有完全意义上取代RX-7，而且马自达公司也无此意。马自达公司对于RX-8的定位是非常清晰的, 它没再重复第三代 车型： RX-8 37.50-39.98万 车款： RX-8六挡手动 37.50-38.00万 全新: RX-8 AT 38.00-39.98万
影响油耗的因素很多，天气， ，路面等等都可以影响油耗的数据
12个

RX8的油耗一般在多少

3，customerfacing是什么意思

customer-facing 网络 面向客户; 面向消费者; [例句]The company has so far focused on customer-facing industries such as retailers and call centres.到目前为止，Evolv将主要精力放在了直接面对客户的行业上，例如零售商和呼叫中心。
customer-facing 网络 面向客户; 面向消费者; [例句]The company has so far focused on customer-facing industries such as retailers and call centres.到目前为止，Evolv将主要精力放在了直接面对客户的行业上，例如零售商和呼叫中心。
customer facing organization面向客户的组织customer facing organization面向客户的组织customer facing organization面向客户的组织customer facing organization面向客户的组织customer facing organization面向客户的组织customer facing organization面向客户的组织customer facing organization面向客户的组织customer facing organization面向客户的组织

customerfacing是什么意思

4，请问万事得MAZDA RX8是双转子发动机吗

日本马自达汽车公司是世界上唯一1家成功批量生产转子发动机（三角形活塞转子发动机）系列车型的企业，它所带来的改变首先在于使我们获得了更多挑战驾驶技能的乐趣。自从1968年正式举办的“Marathon de la Route”比赛至今，马自达汽车公司就致力于研制高性能的发动机，发布了譬如RX-7、MX-5之类的誉满全球的出色车型，无处不流畅着特有的马自达汽车精神，在汽车工业史上留下了精彩一笔。 “激情动感”是RX-8最重要的设计主题。为了得到最佳的工艺理念，设计组们着重对减轻车重，最优空气动力学布局和其他的跑车特性做了大量的改进，务求获得三个最重要的品质：出色的动力分布，杰出的稳定性和激情操控感受。RX-8的外形无疑是绝对美丽的，充满流线型的车身设计首先从车前部进气口开始向上和向后柔和过度，并从两侧水平流向车尾，线条一起呵成。性感的车型无论从哪个角度看都是令人神驰向往，而且车身非常符合动力学的造型。 马自达汽车公司就已经展出了RX-8所装配的RENESIS发动机，只不过当时这款发动机的原型MSP-RE是搭载在RX-01概念车上。此外，在1999年马自达公司也展示了名为RX-EVOLV的RENESIS测试产品。从那时后起，RENESIS就代表着转子发动机的发展渊源，为现在的RX-8顺利产出做出了一系列充足的准备。RENESIS发动机采用了两侧进排气法，一端进气，一端排气。较以前的转子发动机系列相比，RENESIS提升了大约30%的进气容积，同时有效的降低了进气阻流。RENESIS所采用的SDI（持续动态可变进气系统）和ETC（电子遏制控制系统）能够为汽车传输无与伦比的自然吸气式动力，并且与上代发动机相比，能够提供更高的汽油燃烧率和喷射利用率。在城市道路运行状态下，比上代RX-7节约了大约20%的汽油使用量。此外，RENESIS发动机具有两个版本：高性能型，搭载6速手动变速器，在澳大利亚销售；另一款为标准型，搭载自动变速器，全球发布
是的，油耗(L) 11.4 最高时速(km/h) 228

5，攀岩的装备有哪些啥牌子的好一些谢谢

攀岩装备牌子不是很重要，具体包括如下：1、绳索登山用的绳索一般可分为主绳索及辅助绳索。主绳索的粗细大约9-10公厘，原则上主绳索是双条使用，辅助绳索则为单条使用，一般而言，长度约为 40-45公尺；2、钩环钩环为一边装有弹簧式开口的金属环，使用的范围很广，在纵的方向上具有相当的强度，但由于开口的部分较脆弱，因此绝对不可向横的方向用力使用；3、凿钉凿钉用于打入岩石的裂缝，以补助攀登工具的坚牢性，一般而言，依岩石的种类而选择不同长度及粗细的凿钉。螺帽绳是用于夹进岩石裂缝以作为支点的工具；4、螺钉螺钉是在没有裂缝的岩石上钉入凿穴的工具，其尖端有楔子连接。铁锤是用来敲击凿钉或铲平尖锐岩石的工具；5、登降器这个是配合登山绳索所使用的工具，有助于攀登时的速度及行李搬运的省时省力。下降器适用于绳索下降时没有可供凭靠的大斜坡。确保器是对制动安全甚有助益的工具，但必须对其十分熟练；6、头盔用以保护头部，避免头部遭到落石碰击，盔形帽应配有皮带，以免盔帽因冲击而脱落。此外，盔帽一旦受过撞击，其强度即明显降低，因此在使用上应加以注意，使用过相当时间后，最好更新；7、手套滑落时最好戴上坚韧的手套，因为滑落时的冲力很强，手部会因摩擦力而严重灼伤，且有因此而松手坠落的意外；8、安全带安全带有胸式、降落伞式、腰式等，主要的目的是要将冲力分散到身体各个部分，而以坐落的姿态终止，并保护身体的弱点；9、其它包括粉袋与碳酸镁粉、爬岩鞋、 岩锤、 钻孔器、 环耳、 膨胀锚梯、 绳梯、吊床、滑轮、工具带、头灯、求生纸、岩楔、岩楔起子、峭壁挂勾、对讲机、路线图。
安全带，常见的petzl. db 有条件的话就始祖鸟咯。过不近年也出了些其他品牌的安全带鞋子如果是新手的话一般建议不要太小，脚还在适应中一般品牌 climbx之类的就好。过后你就可以选la sportiva。scarpa之类的了。5.10。 evolv个人感觉就不适合穿了。脚后跟包裹不的很好。 evolv的味道相对也比较大。粉袋就最简单了。好看就行。
那就多了,品牌主要有:器械(安全带,织带 快挂 快锁 下降器 上升器 下降器 岩塞 粉袋 攀岩包 头盔):BD PETZL鞋:LA SPORTIVA绳子:BEAL
安全带，常见的petzl. db 有条件的话就始祖鸟咯。过不近年也出了些其他品牌的安全带鞋子如果是新手的话一般建议不要太小，脚还在适应中一般品牌 climbx之类的就好。过后你就可以选la sportiva。scarpa之类的了。5.10。 evolv个人感觉就不适合穿了。脚后跟包裹不的很好。 evolv的味道相对也比较大。粉袋就最简单了。好看就行。
安全带，绳索（动力绳），扁带，锁具，保护器，头盔，攀岩鞋。这几样是必备的。绳索类好的牌子就Beal或Petzl吧，安全带Petzl或者BlackDiamond。锁具、保护器、头盔也是这俩牌子。攀岩鞋选择比较多，推荐美国的5.10或意大利的LaSportiva

6，马自达RX8的引擎是前置还是后置的

4轮驱动...后置
前置引擎，
前
转子引擎是前置
rx-8是rx-evolv和x-01show cars的后代，hirosinma生产的rx-8并没有完全意义上取代rx-7，而且马自达公司也无此意。马自达公司对于rx-8的定位是非常清晰的, 它没再重复第三代rx-7 turbo的过失, 据说rx-7 turbo是损坏了转子发动机的声誉。新型号的转子发动机叫做renesis，它可以产生170千瓦的动力,而这没有双涡轮增压的帮助,它也同第三代的rx-7动力几乎相同。排放标准更高，当然使用燃油更多了,这款车值得称道的地方是把外围的废气排放孔port，移到了转子发动机内部象是多层三明治一样的铸铁侧盘式上面。 侧盘在两个铝制转子发动机仓轮流工作。renesis设计可以多吸进30%的量进入到缸内,另外在进气和排气之间没有正时重叠,这意味着未曾燃烧的碳氢化合物就可以输送到下一个燃烧过程中,这可比单纯地排出气也要强多了。 这款车可是性感十足。 上一款rx-7就以外表而著称，rx-8把这一名气再次提升。它是一种融合性的设计， 带有边角凸现，许多质感的织物交叉在 一起， 还不忘曲线过渡，但是没有一点显得特别的突兀。这些元素融合在一起后就象是一颜色多种的织毯，但没有太过于豪华的成分。 实用性及安全性 rx-8内部可以容下四个人，还有令人称道的四门设计。内部空间对于前排是非常地舒适的。 但是后排在前排座椅往后移的时候可就要挤一些了。 由于车门的独特设计进入到后排座椅是时常轻松的。rx-8的非常有新意的地方在于你可以带三个朋友舒舒服服地去兜风，它会是头部空间较宽敞的一次运动型轿车之旅。它自由式的门设计组合是由的前门为传统，后门同前门为对开样式的，门枢在后侧可以打开到80度角，门能开到这么大，其内饰清楚程度可以和车展上效果媲美。 这就引出一个问题，rx-8是对付突如其来的侧撞能力如何?答案是没有问题。因为马自达“虚拟的b柱”在后门上有巨大的管状内柱可以把冲撞力分配到底部平台和车顶。此外,还有常用的侧梁,细节装备用以把最大限度地吸收撞击力。一个完全装备的侧气帘,胸部和前气囊也把可能出现的险情降到最低。 驾驶感受 马自达自称rx-8有着 “怡人的驾驶”。rx-8的宽敞的内部空间是由于它有着隆出的,全尺寸的中央 “通道区”,这个狭长的通道区是经过专门加固的骨架,为它的一体式车身及不同寻常的门设计增加了硬度支撑。在其两边是精致的支撑性的,薄片式的前座位,转子样式的头枕同座位溶成一体。转子发动机的主题设计理念还体现在其它的地方,但是在排挡杆上方的转子标志最为恰到好处。司机面前是一系列严肃准确的仪表盘。大的位于中央高出的为内置数字式速度仪，外形非常相似右仪表为油压表。 左边是水冷系统和燃油表。天气控制和音响控制按钮安置在了一个控制台上，控制台底色处理成宛若日本黑漆木的光泽质感。这一帅气的设计在门控制平台的窗开关上也有所呼应。还有排挡位的铬,高品质的塑材,强烈的门座椅对比颜色共同做为内饰最后的收尾工作真是妙不可言，精心的内饰也是rx-8的一个卖点。 驾驶员座位,当然,是必不可少的了。如果你还掂记着rx-7的轮廓分明、厚重的座椅的话，你也许会是对rx-8的为了运动气质而失去了座位惯的有的端庄典雅而有一点点的失望, 可座位下面的硬件一定会让它的运动气质毕显。 前悬挂是经典铸铝的双叉臂式,还有全新的五连杆后悬挂,而且在这一点上还借用了miata和rx-7,变速箱和扭状的(torsen-type)差速器构造更加紧凑坚固,同它们平行的是一片式的碳纤维传动轴。 如此这样发动机放置的位置分别比rx-7低1.6英寸和远 2.4英寸。可就是这样rx-8的应有的活力和迅捷更能够迅速体现。 后排乘客会有点坐禁闭的感觉要不就像是一位低级的行政官正在一个小型的私人的喷气式飞机上被送往目的地。因为它弧度的的车顶设计使得边窗只为通风所用了,它向外视野就非常地可怜。拿掉位于座位之间的塑材的中央扶手，一个直通到行李箱的通道就出来了。行李箱本身孔虽然狭小了些，它也能放下两套高尔夫球杆。 开始体验rx-8, 首先转动钥匙打火,体会一下是几乎没有震颤的转子发动机。甚至于在怠速的时候,双转子发出的声音也是独特的,欢快的低轰鸣声。当转速升高的时候,随着仪表转速升到了9000rpm它的声音好像是锯玻璃纤维发出的闷声。甚至于是到了红线的时候,声音也要低于活塞做功的对手,因为是每一次转动是设计奇特的轮轴(在传动轴里面的一个部件),每一个转子平稳运转三分之一圈。它不像是尼桑350z一样输出巨大扭矩。 但是动力会随着转速提高而提升。然后用准确到位的挡杆挂到速比非常低的六挡后, rx-8以愉悦地声音冲起速度。象是本田s2000在转速提高的表现一样。它带给你的是真正的驾驶的乐趣。 出发时轮胎由于巨大的冲起速度扬尘而去,rx-8在我们试验的过程中加速到60mph用了5.9秒还有通过1/4英里用了14.5秒,这一表现和boxster相差不大当然比起中等级别的运动轿车也属于快的。当然比起耳状车道的直线加速它也是强多了,不同寻常的转子动力和相应的底盘使得rx-8的表现如此出众。 踩下刹车嵌铝的踏板,它有着令人放心的坚实。悬挂系统开始完全发挥作用,测出最大侧向加速度为0。88g。虽然伴有同rx-7极为不同的轻微地地向前倾。这也同它驾驶平顺性的一个中和。(如果你开过rx-7的话,你知道这一驾驶平顺性并不是它的强项)。 转向到了最少弯曲的部分或者是u形的拐角部分,在电子助力的帮助下转向系统非常精确到位。而且方向盘打轮多的话,它的反应还是直接到位的。每一项的工作的配合令人满意, 让人做到了心中有数。。 所以现在呈现在我们眼前的是一款优秀的,平民化的四门运动型车, 有一点不可思议的是,也许对于那些经过深思熟虑的想购买一辆运动车的人来说它到是可以考虑其中,特别是诱人的低价位。 要找到rx-8直接的竞争对手真不是一件容易的事情, 但是无限g35两门运动版infiniti g35 sport coupe和它有一比。 无限的后排座位更多腿部空间, 但是头部空间就少了许多。它的底盘在过多转向的时候表现出更多的抓地力, 但是马自达在操控时的表现更加轻松。 实际上,在今天,只要能激起驾驶快乐还有让司机一脸愉快那么它就可以称做是一款运动型的轿车。 通过试车人的表情就能证明rx-8能够全力以赴地承担起双转子发动机的任务。

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