说说在广州吧，货拉拉的单量比较多，整个珠三角也都比较多，基本可以做到遍地有单，随意跑不放空。现在干货拉拉不像以前单多车少的时候，由不得每天早出晚归像上班一样的去跑，现在想要跑货挣钱，就得做有不回家睡车里这个打算，珠三角到处跑，跑在哪里就在哪里接单，在哪里困了就在哪里休息，这样才能搞到钱，反之每天想接个单就往家跑那样的，搞不到钱的。
1、买多大的车做货拉拉？
说说在广州吧，货拉拉的单量比较多，整个珠三角也都比较多，基本可以做到遍地有单，随意跑不放空。每种车型都有一定的市场，但现在加入货拉拉的是越来越多了，尤其是新能源车的加入，更是打破了小面和中面界限，有着中面的空间干着小面的单，所以市场变了，现在你要做就做小面或者4.2中货带尾板那种吧。现在干货拉拉不像以前单多车少的时候，由不得每天早出晚归像上班一样的去跑，现在想要跑货挣钱，就得做有不回家睡车里这个打算，珠三角到处跑，跑在哪里就在哪里接单，在哪里困了就在哪里休息，这样才能搞到钱，反之每天想接个单就往家跑那样的，搞不到钱的，
再有就是如果真加入货运行业，就多准备几个手机，多注册几个软件，比如快狗，28，省省回头车等等，多几个软件有助于在某些单少的地方提高中单率，不至于空等空跑，还有滴滴货运慢慢开通国内一些城市了，巨头的加入能改变一些货运的行业规则，对司机们更有利。最后就是谈到服务了，现在的货拉拉，包括其他的一些软件都非常重视司机的服务评价，比如拿一些准点率，拒单率，行为分，服务分等等来考核司机的服务，这些都直接影响司机的中单率，所以非常重要，
2、货拉拉刚开始有订单，过几天怎么就少了？
刚开始有个新手保护期，会让你中几单，以便提高你的信心及对这个行业的盼头。说句实话，百分之90的货拉拉司机除了一切开支到手的还不如一个随便当别人不带车的司机，说能赚到钱的不到百分之十，这几年货拉拉为了和快狗竞争，从起步价36到30再到27快，公里费用也是从3块到2.7再到2块甚至1.6快都有，这个是面包车的价格。
当然，金杯，依维柯，4.2米也是一样在降，现在滴滴都是2.5/2.6一公里了，货拉拉却降到2块甚至1.6都是，怎么赚钱，滴滴一个司机一天可以接个3/50単，这个货拉拉一干也最多3/5单，一般1/2单，按平均60块一单，二单也就120块钱左右，除百分之一至15的信息费，2元保险费，除了油费，剩下的不到80块钱，还要吃饭，租房子住，还剩下多少了，这个平均一天二单是百分之九十的司机的，一天12小时，大家去想这个行业赚钱吗。
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