襄阳以工业立市，建设四个襄阳(文化襄阳，绿色襄阳，都市襄阳，产业襄阳)近几年发展取得了不少进步，未来仅依托电动汽车产业和高铁前途还是比较看好的。数据说明希望南阳的兄弟们口下留情，以上数据来源于网络，感谢大家的阅读，我是岁月无痕否，喜欢的可以留言评论，转发关注哦。
感谢邀请，这个问题其实很棘手，但又很现实。我来一一回答，南阳现状南阳是河南省辖市，地处鄂豫陕三省交接地。全市面积为2.99平方公里，全市下辖2区，4个开发区，10个县，1个县级市，全市户籍人口为1188万人，常驻人口为1006万人，是河南最大人口最多的城市。南阳是豫鄂陕区域中心城市，河南省域次中心城市(和湖北的省域副中心城市差不多)，是豫西南政治、经济、文化、科教、交通、金融和商贸中心，城市规模位居河南第三，
2015年建成区面积为170平方公里，建成区人口185.96万人。2016年地区生产总值3118亿元，虽已经被襄阳超越，但潜力不容小觑，只要当选河南省域次中心城市，就意味着南阳能得到更多发展机会。襄阳现状襄阳是湖北下辖地级市，是省域副中心城市，国家区域中心城市，鄂西北中心城市，下辖3区，3县，3县级市。
总面积1.97万平方公里，2016年全市实现地区生产总值3694.5亿元，居湖北第三，2013年建成区面积175平方公里，人口176万人，城市规模属于湖北第二大城市。襄阳以工业立市，建设四个襄阳(文化襄阳，绿色襄阳，都市襄阳，产业襄阳)近几年发展取得了不少进步，未来仅依托电动汽车产业和高铁前途还是比较看好的，
2、襄阳和南阳地理位置相邻，哪个更适合做高铁枢纽？
襄阳和南阳自古以来都是兄弟城市，但是最近几年两个兄弟城市的人民总是互掐，其中不乏有人在其中煽风点火，但是两地人民一定要看透本质和睦相处。问哪个做高铁枢纽，说实话，如果建成两个高铁站都是本省的高铁枢纽，但要是顾全大局则高铁枢纽必须是襄阳，别不服，数据来说话，襄阳高铁站位于襄阳市东津新区，襄阳东津高铁站规模：9台20线，建筑面积10万平方米，站房面积9.8万平方米，南北广场面积78500平方米，总建筑面积490401平方米。
在湖北省仅次于武汉站，在全国地级市来说规模也是足够大的！途经襄阳的高铁也是比较多，如：郑万高铁，呼南高铁，汉十高铁，襄常高铁，蒙华铁路等，襄阳高铁四通八达，犹如郑州的米字高铁，但是肯定不如郑州，这个我们有自知之明！再来看南阳高铁站又称南阳卧龙站！南阳卧龙站站房建筑面积50680平方米，雨棚14619㎡，生产生活房屋16148㎡，铁路自营停车场10000㎡，站台规模3台7线，
经过南阳的高铁线路主要有：郑万高铁，呼南高铁等，南阳高铁的格局比较小。在河南可以说是一个枢纽，到放眼中国就差远了，通过以上比较，一眼就可以看出高低，襄阳东津高铁站明显比南阳卧龙站大了太多，站台也多了不少，四通八达，襄阳高铁枢纽的地位牢不可破，数据说明希望南阳的兄弟们口下留情，以上数据来源于网络，感谢大家的阅读，我是岁月无痕否，喜欢的可以留言评论，转发关注哦！。
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