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1，请问为什么贵毕公路不是高速还要收费

按照国家相关规定：一级公路和经营性二级公路可以设站收费。这几年取消啦不少收费站，下一步还要逐步取消一级公路和经营性二级公路的收费。
免费时间是4月2日0时-4月4日24时。

请问为什么贵毕公路不是高速还要收费

2，贵毕公路限速30合理吗

公路的设计时速与车流量，地段有很大关系，村庄路段，人集居路口又多路段是不会设计快车速的，贵毕公路限速30有他的道理的，我认为是合理的。

贵毕公路限速30合理吗

3，车辆违章记录中贵毕公路57公里850米表示什么意思

意思是：你的车辆在贵毕公路57公里+850米处有违章行为这个位置大致在黔西县东约20公里
表示你的车辆在贵毕公路的57公里+850米处有违章啊
贵毕公路重建大桥已于12月28日通车

车辆违章记录中贵毕公路57公里850米表示什么意思

4，贵毕公路的介绍

贵毕公路是一条全封闭的高等级公路，位于贵州省西北部，起于贵阳，途经扎佐、修文、六广、黔西、大方，止于毕节，全长215.252公里，总投资19.9亿元，2001年10月16日正式通车。由于建设条件恶劣，贵毕公路上的桥梁、隧洞非常之多，因此有“桥梁博物馆”的美称。

5，请问贵毕公路扎佐至黔西什么时候能通车

毕节试验区网讯随着高家岩隧道维修加固施工完毕。10月30日起，封闭施工三个月的贵毕公路正式恢复车辆通行。 贵州商报 昨日，记者从毕节市交警支队获悉，贵毕路高家岩隧道维修加固施工完毕，从10月30日晚20时全线恢复通行。
有啊，现在才开通的黔西到大方，大方到毕节就可以了额，全高速，不是贵毕路额

6，毕节到贵阳的贵毕路为什么称为死亡之路

这条路虽然是高等级公路,但极其危险，死亡率极高，因此被称为“死亡之路”。2001 年10月16日 , 贵毕高等级公路正式开通,作为黔西北连接省会贵阳的重要通道,作为贵州省西南出海的主要辅助通道,贵毕路的开通令黔西北人民平添了几多骄傲。然而在人们享受到贵毕路带来便利的同时,交通事故的频频发生,死亡人数的急剧上升又让人不寒而栗。下半沟大桥、高家岩隧道、沙子坡匝道等等地名为人们所熟知,因为这些事故高发路段夺去人们宝贵的生命,“死亡路段”、“魔鬼隧道”,不同的令人恐惧的称谓毁了贵毕路的“正面形象”。扩展资料：贵毕路开展整治马路市场行动：2018年九月，贵阳公路管理局贵毕路政执法大队开展专项行动，在贵毕路沿线集中整治“马路市场”，消除道路安全隐患。据悉，贵毕公路K40+000至K76+000路段，是毕节通往贵阳的主要交通通道，车流量和人流量较大。部分公路沿线的村民利用公路加宽道从事占道经营活动，不仅影响车辆的正常通行，还存在严重安全隐患。为此，路政执法人员对沿线的马路市场进行专项治理，整治5处占道经营摊点，对村民进行安全教育21人次，督促村民及时将摊点撤离路面。今后，路政执法大队将不定期对占道经营现象进行整治，确保道路通畅、安全。参考资料来源：人民网-整治贵毕路沿线“马路市场”参考资料来源：人民网-载47人大客车贵毕公路大方段遇车祸致4死41伤

7，贵毕公路是高速还是二级公路为什么经常出事

告诉你个秘密，有鬼！！
贵百高速公路是指贵阳至广西百色市的国家高等级公路，全长约400公里，其中长约71公里的罗甸段是《贵州省高速公路网规划》“678”网中第四纵线即崇溪河至罗甸的重要组成部分。目前，各路段建设正稳步推进，力争2015年年底全线通车。
这是属二级公路，因为公路远景不符合标准

8，毕节到贵阳的贵毕路为什么称为死亡之路

这条路虽然是高等级公路,但极其危险，死亡率极高，因此被称为“死亡之路”。2001 年10月16日 , 贵毕高等级公路正式开通,作为黔西北连接省会贵阳的重要通道,作为贵州省西南出海的主要辅助通道,贵毕路的开通令黔西北人民平添了几多骄傲。然而在人们享受到贵毕路带来便利的同时,交通事故的频频发生,死亡人数的急剧上升又让人不寒而栗。下半沟大桥、高家岩隧道、沙子坡匝道等等地名为人们所熟知,因为这些事故高发路段夺去人们宝贵的生命,“死亡路段”、“魔鬼隧道”,不同的令人恐惧的称谓毁了贵毕路的“正面形象”。扩展资料：贵毕路开展整治马路市场行动：2018年九月，贵阳公路管理局贵毕路政执法大队开展专项行动，在贵毕路沿线集中整治“马路市场”，消除道路安全隐患。据悉，贵毕公路K40+000至K76+000路段，是毕节通往贵阳的主要交通通道，车流量和人流量较大。部分公路沿线的村民利用公路加宽道从事占道经营活动，不仅影响车辆的正常通行，还存在严重安全隐患。为此，路政执法人员对沿线的马路市场进行专项治理，整治5处占道经营摊点，对村民进行安全教育21人次，督促村民及时将摊点撤离路面。今后，路政执法大队将不定期对占道经营现象进行整治，确保道路通畅、安全。参考资料来源：人民网-整治贵毕路沿线“马路市场”参考资料来源：人民网-载47人大客车贵毕公路大方段遇车祸致4死41伤

9，贵毕公路是不是全部封闭施工

你好， 贵毕公路，实际上是一条高等级公路的二级全封闭式汽车专用公路，属于混合交通，说它是高速公路，定位不准确，会误导驾驶人。其中贵阳至扎佐段与贵遵高速公路并线，属全封闭双向各两车道，扎佐至毕节段则是全封闭的二级路，双向各一车道，没有隔离带，而且公路的两条车道之间用虚线隔离。全线采用沥青混凝土路面，设13处互通式立交，并设有防撞护栏、隔离栅等较完善的交通安全设施。全线共有151座桥梁，总长1.1万延米；涵洞650道1.5万延米；隧道5座1780延米。六广河大桥主跨240米，桥高305米，墩高90米，跨度居全国第六位。长990米的高家岩隧道，刷新了贵州省公路隧道长度的记录。希望能帮到你。
全省封路，要等消息！

10，请问贵阳到大方的贵毕路可以通车了吗

贵阳到大方的贵毕路于2001年10月16日正式通车。贵毕公路位于贵州省西北部，起于贵阳，途经扎佐、修文、六广、黔西、大方，止于毕节，全长215.252公里，总投资19.9亿元，2001年10月16日正式通车。由于建设条件恶劣，贵毕公路上的桥梁、隧洞非常之多，因此有“桥梁博物馆”的美称。全线采用沥青混凝土路面，设13处互通式立交，并设有防撞护栏、隔离栅等较完善的交通安全设施。全线共有151座桥梁，总长1.1万延米；涵洞650道1.5万延米；隧道5座1780延米。六广河大桥主跨240米，桥高305米，墩高90米，跨度居全国第六位。长990米的高家岩隧道，刷新了贵州省公路隧道长度的记录。扩展资料2018年3月起，毕节公路管理局对贵毕公路进行工程改造，改造里程94.98公里，分为路面改造、绿化景观两个部分，期间曾对道路进行分段封闭，2018年10月15日，道路改造完毕并全线恢复通行。本次改造历时6个月，改造工程根据“畅安舒美”的理念，处理路面病害的同时，还针对公路边沟治理、安保工程、路域环境综合治理、景观绿化、观景平台、服务设施建设等进行升级改造，给过往司乘人员更舒适的驾乘感受。“对标志标牌的重新更换，让它的指向更加清晰，对沿线的行道树进行修剪让视线更通畅，并且还在某些路段的弯道，安置了占道超车预警系统，提醒司乘人员在此占道超车很危险。”赵发燕告诉记者。另外，本次改造还新增西溪服务区和索风营观景台，为过往司乘人员提供休息场地，带来更好的驾乘体验。参考资料来源：百度百科-贵毕公路

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