大部分的厂家和4S店的保养建议一般都是5000-7500公里或者3-6个月保养一次，我觉得这个一方面是基于车辆日常使用过程中的自然损耗、机油的消耗的需要，另一方面可能也是基于大多数人的用车能够达到1000-2000公里/月的里程区间，推算出的时间建议，再者就是过长的保养间隔时间，可能会导致一些隐性的故障风险不容易被发现，从而导致事故的发生。
谢谢邀请。对于楼主提出的这个问题，由于对“不经常开”描述的不是太详细和具体，因此下面的回答只能泛泛而谈，首先说明一点，汽车不怕开，就怕不开。汽车长时间放置很容易出现问题，比如说刹车盘生锈、传动系统生涩、蓄电池深度亏电等等。对于不经常开的汽车，许多保养项目的周期应该由公里数改为时间，尤其是油液的更换周期，
比如说有的厂家要求5000公里或者半年更换一次机油，对于你这种不经常开的情况，就应该半年换一次机油，而不管是公里数是多少。当然这些汽车使用手册上有明确保养周期的保养项目，按照厂家的规定去执行就可以了，但还有许多项目，汽车使用手册上是没有明确规定或说明的，需要车主特别注意。下面我重点讲两个方面，一个是蓄电池，一个是油路，
我们都知道，汽车在停驶状态下，蓄电池还会持续给汽车上的部分系统供电，存在寄生电流，如给中控防盗系统持续供电。虽然现在汽车的寄生电流一般在40毫安左右，但由于车辆停驶时蓄电池的电量无法得到及时的补充，时间一长容易导致蓄电池亏电，而无法启动发动机，另外，由于现代汽车上的许多控制单元不允许断电，否则会出现数据丢失，需要重新设置，操作起来比较麻烦。
而且有些车必须到4s店用专用的检测仪才能完成重新设置，因此对于一些新款车，如果长时间停驶，是不能断开蓄电池正极和负极的，而应该定期行驶一段时间，最好每周开半小时以上。另外对于汽车的油路系统，由于长时间停驶，燃油在油箱内会出现沉淀，在油路当中会出现结胶现象，尤其是喷油嘴的位置，再次启动时，很容易出现由于供油不畅而启动困难，甚至无法启动的现象。
鉴于此，经常不开的车辆，也应该定期（最好每周一次）启动发动机跑上半个小时到一个小时左右的时间，这样不但能给蓄电池补充电量，防止过度亏电而缩短蓄电池的使用寿命，而且还能防止油路系统结胶而导致供油不畅的现象发生，同时还会让传动系统得到有效的润滑防止出现生涩。希望我的回答能对楼主有所帮助，更多养车用车的内容，请关注我的头条号，汽车与保养，
2、车子机油在用很少的情况下，能保持多久不变质？
机油都有保质期，正常环境不开封的话，保质期在5年。机油打开不用，保质期3—6个月，如果机油加入到车内，即使车子在很少使用的情况下，保质期时间适当延长。同时，还要分清楚您加的是4季机油，还是夏季机油，如果是夏季机油，在到了秋冬季节，就一定要及时更换，否则会对发动机造成损害。四季机油车子很少不用的话，建议在12月内更换，
我们家两台车，使用情况差异很大，我自己那台2011款汉兰达每年都要跑3、4万公里，保养的比较频繁，现在将近19万公里了，车况还不错。我媳妇的一台讴歌CDX用来上下班代步，接送孩子上下学，每天不超过10公里，一年不到3000公里，出现的问题和保养方面的需求确实很大的不同，谈一下我的看法，大部分的厂家和4S店的保养建议一般都是5000-7500公里或者3-6个月保养一次，我觉得这个一方面是基于车辆日常使用过程中的自然损耗、机油的消耗的需要，另一方面可能也是基于大多数人的用车能够达到1000-2000公里/月的里程区间，推算出的时间建议，再者就是过长的保养间隔时间，可能会导致一些隐性的故障风险不容易被发现，从而导致事故的发生。
当然，还有一点是如果你老不去做保养，4S店怎么赚钱啊......从我媳妇那台车的使用和保养情况来看，大致会有以下一些建议和需要考虑的问题：1、车辆行驶的少，停放的多，发动机启停的频繁，对电瓶的消耗会比较快，车辆启动的时候会消耗大量的电量，行驶里程过短的情况下，电瓶来不及充入足够的电量，久而久之，会更容易出现亏电、打不着火的情况，此外，长期停放的车辆，电瓶漏电亏电的问题也是比较普遍的，因此，从电瓶保养的角度来说，一方面即时开的少，也要经常点火让发动机转上20分钟，烧点油，给电瓶多充点电，或者是开到目的地之后，先不着急熄火，关空调和电器，多开动一会发动机，给电瓶充多点电，虽然会多耗一些汽油，但是电瓶的寿命能够得到延长，也不容易碰到打不着车的尴尬。
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