长城汽车离开保定的倾向已经非常明显,除了在外地建设工厂以外,长城汽车旗下电动化高端品牌沙龙落户北京亦庄,也是走出了长城汽车出走保定的第一步。长城汽车实行军事化管理,下属单位,18年开始,长城汽车加大了投入,增加研发人才的工资待遇,但是受限于地理位置,长城汽车在人才吸引度上,很难和北上广等一线城市竞争。

1、去长城汽车工作怎么样?

去长城汽车工作怎么样

长城汽车实行军事化管理,下属单位:技术中心,负责研发新车型,可以学到专业知识和专业技能,工资也高。刚毕业大学生5000~6000元,三年后工资多少,看自己能力水平。工程院负责过程开发,徐水,保定,天津主机厂负责生产产品。营销公司负责销售产品,售后公司负责市场维修。涉及专业很广,机械,汽车,财务,管理都可以来,

长城汽车管理,军事化管理,可以说是中国企业最严格。大学生到公司后先进行一个月军训,娇生惯养的,没有耐心的,不能吃苦耐劳的人会被淘汰,一般情况下,招聘100人,会淘汰30人。60%的人会选择留下,进去公司后,主机厂会安排到车间实习,和一线工人一样干活,又苦又累。因为大学生心气高,认为自己大学毕业,不应该干这种活,不适应工作环境,会有50%的人选择辞职,

长城公司管理很细致,任何事情都有规定,违反之后就是罚款。长城汽车工资没有竞争力,无法和吉利,北汽,比亚迪相比,但工作环境比较公平公正,廉洁管理比较严格,禁止吃拿卡要,禁止拖关系,有后门,能者上,平者让,庸者下。工作压力很大,需要有强大的内心和强大的抗压能力,只要自身有能力,可以从员工干到副总裁,这点是可以肯定的,我敢说没有任何企业可以做到,

2、长城汽车会离开保定吗?

长城汽车会离开保定吗

长城汽车:三线小城保定走出的一匹“独狼”!保定的当地官员曾经说过这么一句话,“在保定,长城汽车就是爷”,对于这样一个三线城市来说,长城汽车的地位可以说是超然的,不仅是重要的纳税大户,还解决了数万人的就业问题,如果没有长城汽车,保定的经济会受到很大的影响。但是长城汽车离开保定的倾向已经非常明显,除了在外地建设工厂以外,长城汽车旗下电动化高端品牌沙龙落户北京亦庄,也是走出了长城汽车出走保定的第一步,

实事求是地说,三线小城保定,能够诞生出长城汽车这样的百万级车企,确实是相当不易。看看其他的自主品牌,吉利的总部在杭州,长安的总部在重庆,比亚迪的总部在深圳,上汽的总部在上海,广汽的总部在广州,一汽的总部在长春,这些城市要么经济发达,要么有着很强的重工业基础,而保定既没有北上广的人才优势,没有杭州的资本优势,更没有长春、重庆的背景优势,城市建成区面积只有110公里,连北京和上海的十分之一都不到,可谓是偏安一隅,但是从保定走出的长城汽车,却不断发展壮大,稳居自主品牌一线行列,

被称为“保定车神”的魏建军,叔叔在1984年就创办了长城工业公司,主要从事汽车改装业务,其后魏建军接手,从皮卡到SUV,长城汽车逐渐站稳脚跟,2020年,长城汽车卖出了111万辆新车,连续五年突破百万,稳居自主品牌一线行列。今年1~10月长城汽车累计销量为99.6万辆,同比增长22.04%,但是,长城汽车并非没有隐忧,坐落在三线城市保定的长城汽车,在人才方面确实很难和一线城市竞争,“以前我们认为保定房价低,能够安居乐业,为留住人才还特意建设了幼儿园、小学。

现在看起来有些失误,”魏建军曾经亲口承认,长城汽车的人才流失严重。2018年开始,长城汽车加大了投入,增加研发人才的工资待遇,但是受限于地理位置,长城汽车在人才吸引度上,很难和北上广等一线城市竞争,为了解决这一问题,目前长城已在保定、上海、日本横滨、美国底特律、洛杉矶、德国法兰克福、慕尼黑、印度、奥地利和韩国等地设立了海外研发中心,在保定徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、山东日照、浙江平湖、江苏泰州设立了生产基地,也许长城汽车的总部会永远扎根在保定,但是长城汽车走向全国甚至走向全球的步伐不会停下。


文章TAG:长城  汽车  荆门  荆门长城汽车怎么样  
下一篇