今年10月22目至10月24日召开京沪高铁二通道潍坊至新沂段项目可行性研究评审会会议，初步确定东线方案，在潍坊市拟设潍坊北、安丘、诸城西站点。再往前推，2020年9月8日至9日，国铁集团发改部副主任王彦华带领专家组一行对京沪高铁二通道潍坊至新沂段进行现场踏勘；8日下午，先后对新沂，临沂北站进行实地踏勘。
1、京沪高铁二线走潍坊，会在潍坊的诸城市设站吗？
会。之前长期存在的京沪二通道潍坊至新沂段东西线之争已经告一段落，这个事情已经基本确定了，今年10月22目至10月24日召开京沪高铁二通道潍坊至新沂段项目可行性研究评审会会议，初步确定东线方案，在潍坊市拟设潍坊北、安丘、诸城西站点。东线方案线路全长约330公里，拟设潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒县-沂水、沂南东、临沂北、兰陵东、郯城西、新沂东10个车站，
目前，国铁集团关于潍坊至新沂段站点审核工作已全部完成。再往前推，2020年9月8日至9日，国铁集团发改部副主任王彦华带领专家组一行对京沪高铁二通道潍坊至新沂段进行现场踏勘；8日下午，先后对新沂，临沂北站进行实地踏勘，9日上午，专家组一行对京沪高铁二通道潍坊至新沂段莒县北站，沂水东站、诸城西站进行现场踏勘，详细了解各方案的情况及地形地貌。
2、京沪高铁二线临沂至淮安经过沭阳吗？
京沪高铁目前的运能已经趋于饱和，所以开辟京沪高铁第二通道（二线）势在必行，京沪二线争论已经有好长时间，不过，最终的方案、走向，国家发改委尚未批复。坊间流传得较多的版本是，京沪高铁二线的大致走向确定，即北京、天津、临沂、新沂、沭阳、淮安、扬州、南通到上海。其中炒得沸沸扬扬的是其中的核心段“临淮高铁”，成为京沪二线的重要组成部分，
所谓临淮高铁，是山东临沂到江苏淮安的高铁，接入淮安东站，与连（云港）徐（州）高铁相交，从江苏中部穿过，设计时速350公里。另外一个版本，是从沿海大通道经过，从北京、天津到青岛、接入青（岛）盐（城）铁路，然后经盐（城）通（南通）高铁（350公里每小时）到张家港，最后到上海，不过，连盐铁路今年年底就要开通，是快速列车，最高时速只有200公里，可能有限制。
所以经临淮高速走的可能性最大，如果京沪二线确定走临淮高铁，那么肯定经过沭阳。至于沭阳到底设不设站，还是未知数，有人认为，新沂和沭阳之间相距就几十公里，对于350公里每小时的高铁来说，刚启动就要停了，设站可能性不大。但也不能确定就说不建沭阳高铁站，以盐城为例来说，盐城和下辖的大丰区之间也是几十公里，在大丰是否设站曾争论不休，先说建，后取消，最终又敲定建设了。
3、京沪高铁二线走郯城吗？
作为临沂郯城人，我一直严密关注着京沪高铁在郯城县走向及设站的情况，近期，在济南举行的京沪二线潍新（潍坊至新沂）段可行性研究评审会，确定了线路具体走向和设站情况。京沪二线在山东境内走向示意图临沂市境内共设置5个高铁站（莒县沂水、沂南、临沂北、兰陵东、郯城西），其中郯城西站为京沪二线出山东省前最后一个站，
京沪二线潍新段临沂市境内具体走向示意图下面我来介绍一下郯城西站的具体位置。郯城西站具体位置示意图郯城西站位于郯城县县城西南侧3公里处，在马头镇境内，南环路以南，具体位置在后张林村东北约500处。郯城县城西南片区公路交通规划郯城西南片将大有发展，一是京沪高速公路改扩建增加了郯城南出口，并将配套建设高速公路连接线；二是205国道改线，郯城形成西环线和新的南环线，
4、京沪高铁二线，究竟走不走盐城？
京沪二线在山东境内已基本确定，主要经过临沂，入江苏新沂，从路经最短考虑，经淮安、盐城、南通、通过已建成的沪苏通大桥至上海，可连通淮、盐、通三个地级市接轨上海经济圈，也可以带动沂蒙、盐阜革命老区经济发展。也不排除经淮安、扬州接宁通高铁至上海这一方案，毕竟京沪高速公路就是这个走向，总之江苏长江以北地区高铁建设已经滞后，必将要有后来居上的跃进，才能使江苏高铁网络均衡布局，符合经济大省对基础设施的需求，大家怎么看呢？。
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