晋江市能否成为第二个深圳，你怎么看。至于哈尔滨对接深圳不是说经济上要学习深圳而是在开放上，哈尔滨是中国最北的副省级城市，如何开展好边贸经济如何加大开放力度是重中之中，所谓深圳第二机场并不是法定名称，无论深圳出不出钱，惠州机场还是叫惠州机场，只是她有承担分流深圳运输的功能。
1、高房价导致深圳近期离婚率报复性暴涨，厦门会是第二个深圳吗？
离婚与高房价没有直接关系。我个人认为是疫情期间大家共同生活发现柴米油盐酱醋茶的矛盾导致离婚的，加上疫情期间无法办理离婚，现在可以办理了，原本积累的现在得到了释放。高房价有间接关系，没有亲自去抽样调查，所以真实的情况如何，不得而知，厦门房价很高，但是在全国看还不是很高，所以你的问题不成立。不会成为第二个深圳，
2、沈阳会成为第二个深圳么？
国家为了发展东北经济振兴老东北工业基地再次发展，提出了东北四个副省级城市对接目前发达的国内城市，分别是沈阳对口合作北京，大连对口合作上海，长春对口合作天津，哈尔滨对口合作深圳。为什么这么搭配，可以看出国家对于东北四个城市的定位，沈阳是东北的政治文化中心，大连是东北经济中心，比较北京和天津相隔如此近的直辖市，好多人觉得重叠但是确实是互为促进互为发展互为，做的不错。
长春和沈阳在新中国之前都曾做过东北政治中心，都是老工业基地很多相似的地方，国家想让长春起到天津的作用，至于哈尔滨对接深圳不是说经济上要学习深圳而是在开放上，哈尔滨是中国最北的副省级城市，如何开展好边贸经济如何加大开放力度是重中之中。说到现在你是否明白了一些，把东北看成一个独立的区域，北有哈尔滨，南有大连，中间是长春和沈阳，
3、为什么深圳第二个机场建在惠州？
首先你要知道，惠州机场的历史远远超过深圳机场的历史，惠州机场开通客运时，深圳机场还不在娘胎里面。深圳想要建第二机场时，奈何自己已浪费太多的土地，发现辖区内已经容不下一个新机场，省政府给深圳出了个主意，干脆把惠州机场作为深圳第二机场吧，就不用新建了，当然了，如果深圳方面想取得惠州机场的运营权和话事权，可以入股惠州机场，反正惠州机场一直在扩建，全卖给深圳也不是没有可能。
如果你觉得深圳认为第二机场在惠州没面子，也没有所谓，广东省机场集团公司还是出得起这个钱，继续扩容惠州机场，所谓深圳第二机场并不是法定名称，无论深圳出不出钱，惠州机场还是叫惠州机场，只是她有承担分流深圳运输的功能。你觉得不舒服，完全可以不叫深圳第二机场，可以肯定的是惠州人不会这么叫的，其实我一直为深圳出谋划策，把梧桐山附近的山挖了，在大鹏湾填海造地建机场，一举多得，既扩大深圳面积，增加土地，梧桐山附近又可以建商品房，为降低深圳房价作贡献。
4、湛江有可能成为第二个深圳吗？
关于此题，很多人都提出了自已的回答，我不再重复，只补充一点不大不小的看法吧，湛江地处南海一线，实际上是华南地区极其重要的海空军基地，湛江市区有相当大一片，驻扎着南海舰队司令部，湛江港也是南海舰队最核心的母港。湛江及所辖的一些县市，驻有我海航部队和空军部队的重要机场，雷达监控基地，导弹基地等等，还是我海军陆战队的发源之地和重要驻地，
湛江与海南隔琼洲海峡对望，长期以来，是我国经略南海，保障南海地区和平的重要支点。当然，随着整体国力的发展，自九十年代后，我国陆续在海南建立了一系列海空基地及卫星基地，从战略上看，呈现出由大陆向海洋的前出发展态势，但湛江做为海陆交接要点，其军事战略枢纽地位仍不容忽视。湛江风景气候怡人，作为我国首批开放的沿海城市，其地方经济当然也取得了长足发展，
5、未来3年，东莞有望成为第二个深圳吗？
哈哈，这是玩笑。不过这玩笑还是挺有趣的，三年内？就算再过十年，东莞都不可能达到现在深圳的高度，或许再过20年，东莞的经济总量有可能超过现在的深圳水平，但东莞能成为中国的特区？能成为中国的一线城市？能成为中国的金融中心？能成为副省级城市？能成为世界主要港口？显然不可能，但是，东莞与深圳一样是极具活力的城市，去年增长率达7.4，高于广州、佛山等重要城市。
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