据悉，地铁24号线将从蔡甸柏林至新汉阳火车站，再与11号线对接，通往武昌。未来地铁4号线的终点将延伸1.2公里左右，至新汉阳火车站，轨道交通24号线的起点也将随之更改为新汉阳火车站，以实现两条地铁线的对接；届时，4号线、24号线、11号线将实现三线对接。
1、茂名高铁站建在哪里？
茂名高铁站在茂名南区，去年七月份通车，从广州南站至茂名高铁站两小时多一点，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是刚开通，且是闲时的原因，节假日可能要提前订票，票价一百八十元，闲时比坐班车高，但是比班车节省时间，节假日比班车票价差不多，要坐的要提前预定。去年我坐到出口站，看到还有一些地方没有搞好，用些围的东西指导剩客出站，现在应该己经搞好，
2、重庆如果修建火车南站，将会建在哪里？
以“重庆”命名的火车站有重庆站、重庆南站、重庆北站、重庆西站，这四座车站中重庆站、重庆北站和重庆西站是重庆目前最重要的三座火车站，承担着重庆市区的主要铁路客流，而位于九龙坡区的重庆南站则是这四座车站中规模最小的，站房最老旧的，也是存在感最低的，因为重庆南站现在只有三趟绿皮慢火车停靠，分别是一对往返于重庆和内江的普快和遵义到重庆的普快。
另外重庆正在新建重庆东站，按照规划，重庆东站将作为重庆规划的“四主”客运系统之一，是重庆联系武汉、西安、长沙等中心省会城市，进而联系深圳、广州、上海等国际大都市的东部门户，也是重庆市构建“米”字型高速铁路的关键节点，对主城中心区客流集散，城市功能对外辐射具有举足轻重的作用，重庆东站的规模将和现在的重庆西站相当，未来会引入渝湘高铁、渝万高铁、沪渝蓉高铁、重庆铁路枢纽东环线等，而且通过联络线还可以连接渝利铁路、渝昆高铁，由此看来，未来的重庆东站将会非常繁忙，通达程度将会非常高。
再过几年重庆东站建成运营后，东西南北就只剩下重庆南站还是简陋的老旧车站，未来重庆南站是否会改造扩建，这是很多人非常关心的话题，因为九龙坡区境内正在建设渝昆高铁，很多人猜想这是否会给九龙坡区的高铁规划提供绝好的机会呢，但是渝昆高铁的九龙坡站只是预留站，并不会和其它车站同步建设，原因恐怕就是距离重庆西站太近了，即便建成也不会有太多车次停靠，
3、新汉阳站建在哪？
新汉阳站计划选址蔡甸凤凰山地区，大概位于汉蔡高速和京珠高速相交的、汉阳大道新天与什湖周边区域。未来地铁4号线的终点将延伸1.2公里左右，至新汉阳火车站，轨道交通24号线的起点也将随之更改为新汉阳火车站，以实现两条地铁线的对接；届时，4号线、24号线、11号线将实现三线对接，据悉，地铁24号线将从蔡甸柏林至新汉阳火车站，再与11号线对接，通往武昌。
以承担西向动车始发终到作业为主，兼顾部分南向动车始发终到作业，主要办理西安方向动车及部分宜昌、长沙、九江、安庆方向动车始发终到作业，以及西安、宜昌---长沙、九江、安庆方向动车通过作业，兼顾部分城际动车作业。人民(武汉)国际汽车城紧邻新汉阳火车站，周边公路、高架、轨道交通、高速、铁路环伺，一小时通达武汉“8 1”城市圈，半小时直达武汉三镇腹地。
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