辉昂作为上汽大众全新豪华车系，上市以来逐步占领了市场的一席之地，一度月销量稳定在2000多台，成为上汽大众豪华车型。在辉昂上的一些“黑科技”让辉昂产品从细节上做到了极致，在定位为C级车的PHIDEON辉昂上看到HUD抬头显示，令人有点意想不到，让PHIDEON辉昂具有很强的竞争优势。
1、大众辉昂值得买吗？
如果说起大众这个品牌，它在国内的销量基本每年都是“冠军”，毕竟它旗下的车型几乎全部都是适合家用的平民车，且曾经在老百姓们心中留下了皮实耐用的特性，从而也就导致大多数车型都在市场中有着较高的热度。为了在高端市场中占据着更大的份额，大众曾经推出了辉腾这台车，采用了和宾利相同的平台，且整体上的设计都能够带来一种比较奢华的感觉，可惜的是，辉腾在国内一直都没有太好的销量，所以最终遭遇了停产的命运，
中大型轿车的市场始终都是一块肥肉，大众为了在这个级别中占据一席之地，在前几年的时候又推出了辉昂这台车，中大型轿车的定位让它有着足够大气的效果，且尾部同样采用了带字母的设计，也在无形中让这台车的逼格有了一定的提高。比起辉腾曾经高昂的售价，辉昂在价格上还是比较富有优势的，34万元的起售价本就已经富有吸引力的，且在市场中还有着不小的优惠，仅需要25万元就能够买到入门级的版本，
即使是拥有着如此高的性价比，但是它的销量仍然不是很乐观，在9月份的销量仅为2000多辆，这样的现象实在是有些让人不太理解。在中大型轿车的市场当中，奥迪A6L和宝马5系的入门级版本价格本身就不算太高，且在市场中有着很大的优惠，30多万的价格拿到入门级版本完全没有问题，这也在无形之中降低了这台辉昂的竞争力，
对于中大型轿车来说，我想更多的人更愿意去选择一些豪华品牌，毕竟这个级别的车型大多数都为行政车型，开出去谈生意还是比较注重品牌的，而大众的知名度虽然很高，但是不如豪华品牌的品牌效应高。这台车不仅是继承了辉腾的字母LOGO，它和辉腾一样有着很低的保值率，在再次出手的时候会亏出不少钱，我想这也是很多消费者们不选择它的一大原因，
辉昂作为上汽大众全新豪华车系，上市以来逐步占领了市场的一席之地，一度月销量稳定在2000多台，成为上汽大众豪华车型。然而，售价在34.9万-69.5万的中国高端车阵营里，按照一般惯例，提到这个价位都会首先联想到其他一些豪华车系列，并没有毫不犹豫的与上汽大众挂起钩来，但是，辉昂却如此横空出世了，那辉昂是凭借什么，如此有信心地一闯中国豪华市场呢？让我们往下看。
首先，平台系出名门，给了辉昂一个出身的信心，大众辉昂与某品牌均是MLB平台所打造的车型，此平台是由某迪主导并开发，采用纵置发动机布局，可以实现前驱和四驱两种不同的驱动形式。与一些世界级高端车型系出同门，所以从平台出身，辉昂就无愧于豪华车系，另外，在辉昂上的一些“黑科技”让辉昂产品从细节上做到了极致。
大部分消费者看到辉昂，首先会品评辉昂的车身造型，殊不知，辉昂车身的内在还孕育着一些不为人知的“黑科技”，辉昂的车身采用了很多鲜为人知的先进制造工艺，比如滚轧技术，自穿式铆钉连接，部分铝合金车身部件，热成型拼接技术，将不同厚度、强度的热成型钢材与冷成型钢材拼接成一块板材，满足车身不同部位对不同强度的要求。
另外，变强度热成型技术、铝合金真空压铸技术，高速流钻螺钉等，都是100万豪车才能见到的工艺，也就是凭借这些工艺极大的提升车身的刚性，让我们驾驶辉昂时感觉到浑然一体，消费者除了关心坚固品质车身以外，一定也会关心最长使用的内饰品质。内饰方面，上汽大众辉昂采用了大众家族风格的内饰设计，通过一些细节的调整来彰显新车的档次感，如皮革包裹的方向盘、桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰等，
它根据配置的不同将提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家红四种内饰配色。而且材质考究可以提供历经17道生产工序的欧洲百年白蜡木装饰，更显高贵气质，还有内部一些罕见的高端电子配置，也令市场上一些仅凭多年品牌打造的车型望洋兴叹，HUD抬头显示系统又叫平视显示系统，它可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。
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