山东滨州有多少城市,滨州是几线城市

滨州属于四线城市，对于这座城市我感慨颇多。从来历看，先有城市后有的滨州市名，城市因河而兴因路而兴，与海没有直接联系，作为山东7个沿海城市之一，滨州最后一个建设大型海港，在此之前滨州北部的沿海条件几乎也没发挥什么作用，在山东来看，滨州人口少，只有360万，而面积可不小，造成了有点地广人稀，再加上中心城市历史太短，城市建设缺乏历史积淀、缺乏规模和人气，城市的面貌也就上不来。

1、滨州在山东是怎样的一个城市？

请不要忘记关注答主滨州从总体上、从人均水平上来看，其实也不算穷，只是谈不上富。滨州人均GDP在潍坊之前，山东第七位，在全国60多位，大约略高于山东平均水平，正如山东人均GDP略高于中国平均水平，滨州外在的“穷”主要几个原因：1）在山东来看，滨州人口少，只有360万，而面积可不小，造成了有点地广人稀，再加上中心城市历史太短，城市建设缺乏历史积淀、缺乏规模和人气，城市的面貌也就上不来。

2）由于历史、环境的原因，滨州经济发展很不均衡，南部人口较密、交通便利、经济发达，邹平和博兴都是经济比较强的县，而黄河北的几个县，人口少又分散、交通闭塞、土地盐碱，周围又没有实力强的中心城市做依托，经济发展比较落后。从面积上，黄河北的这几个县区占了滨州的大部分，3）交通条件是滨州北部发展最大的掣肘。翻开地图看看，滨州北部作为山东的北大门，从滨州再往北看，黄骅、天津、唐山、秦皇岛一直到辽宁，人家环渤海的高速、铁路早就连成一体，而一到滨州就断头了，而且连一寸都没有，

这显然严重束缚了滨州跟天津这样的经济中心城市的经济交流，虽然只相隔100来公里。另外，作为山东7个沿海城市之一，滨州最后一个建设大型海港，在此之前滨州北部的沿海条件几乎也没发挥什么作用，作为一个在外地的滨州人，切身感受了滨州在外地尤其是山东以外的低知名度，经济一般，人口少，又不是历史文化名城、不是旅游城市、不是交通节点城市，知名度自无来由。

滨州曾经错失胜利油田、错失齐鲁石化，从而错失了发展为经济强市的机会，看看东营，当年惠民地区中远不如滨州的那部分在胜利油田基础上由0发展起来现在远超滨州的成就，真是令人嘘唏慨叹不已。假如，只是说假如，当年滨州留下了胜利油田，也就没有现在的东营了，今天滨州、东营如果合并，将是山东GDP第三（而且极可能超过烟台成为第二）、工业第一、人均GDP第一大市，

2、滨州是几线城市？你怎么看待这个城市？

滨州属于四线城市，对于这座城市我感慨颇多！首先说一下滨州的现状，滨州处于山东鲁北地区，有四县两区和一个县级市组成，其中博兴县和邹平市处于黄河以南，滨城区大部、惠民县、阳信县、无棣县和沾化区处于黄河以北，由于横跨黄河，由南向北阻隔严重，经常在黄河大桥上发生堵塞，这种情况和济南是一样的。滨州人口394万（2017年数据），现人口处于净流出状态，

资源方面滨州是胜利油田主产油区之一，但胜利油田已开发四十几年，现出油量已大幅下降，油品质量也相对进口较差。此外，滨州市大部分地区是平原，是粮食和棉花的的产区，滨州市唯一的大企业是魏桥集团，主要业务是电解铝和棉纺织，现在来说棉纺织等劳动密集型企业已经不吃香了，此外还有几个中型企业，如京博、滨化、华纺、中裕等，大部分为传统化工企业。

滨州的工资水平大多在5000元左右，房价在8000元左右，城市布局规整，西区规划良好，城市整洁，东区规划一般，由于车辆增多，偶尔也会堵车，但不是非常严重，其次再说一下滨州的发展前景，滨州的第一产业和第三产业均不发达，第二产业发展一般，工业上多为传统型、劳动密集型，创新发展严重不足。滨州市工资待遇一般，人才属于净流出状态，近几年滨州也出台了一系列挽留人才的措施，但效果一般，由于距离济南较近，被虹吸作用明显，人口净流出，但房价依然较高，很多学区房都已经到达一万以上，

滨州市的企业化工厂居多，但化工处于夕阳产业，最近事故频发，管理日趋严格，效益一般。此外，滨州铁路极不发达，有一个火车站，但只有几趟火车经过，坐火车的人寥寥无几，铁路不发达，就很难留住人才，毕竟汽车只限于附近，远处的人肯定是不想留下的，但滨州市最近几年流传京沪二线经过滨州，济滨东城际高铁也会经过滨州，但这也是几年以后的事情了，现在还没动工。

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