去顺丰吧不要做货拉拉，我老公做了半年货拉拉，我们在东莞，去年买的五菱宏光做货拉拉，注册交押金10每个月交会员费450到6油费自己出，每个月需要审车貼，没审扣2不做了，押金需要半年后才能退，刚开的新号，抢订单还可以，但都是小单，大单别人都是用外挂抢得，我们抢得最小的单是30，最大的单是16有时客户货多全拆了都装不下，要取消，平台不抽钱，去年中秋那段时间还好，一天最多可以跑10一个月除了油费下来可以跑7000到80现在一个月最多跑4000多，主要是订单少了，跑货拉拉的人多了，还有其他新平台的冲击，至于线下固定客户很难做起来，我们手上也有固定客户，都跑着跑着就不跑了，除了固定好时间的客户能做，其他的客户都不好做，你总不能等着固定客户的单吧，别人叫你，你去不了，下次就不叫了，做货拉拉的都有资源群，有时别人嫌弃钱少，货多不肯接，提前预约的还好点，但是有的客户线下谈的价钱本来就低，等他准备货送货之类一天只能做这一单，加上深圳限行，有时候交通违规，扣钱罚分之类的，还没有五险一金，收入不稳定，做起来挣得也不多，如果是不勤快的，一天一单都跑不了的，跑这个比在厂里做好些，自由些，接触的多，顺丰现在3班倒已经取消油补了，都是电动车跑了，至少稳定，在自己的区域做好。
1、买个二手面包车跑货拉拉怎么样？
面包车怎么可以跑货拉拉呢。装上货就违法了，首先一个问题就是客货混装了。这是个严重违法问题，现在各大城市很多这样的车都在跑。面包跑货拉拉不能长久，如果交通部门加大力度整治的话不会生存多常时间。4.2的箱车装上一点货就会超载，只有6.8的跑货拉拉还可以。成本曾加了，也很难做。成市快运多数都是一些小件，如果平台不曾加运费的话没发干。
2、买一辆二手五菱去跑货拉拉，怎么样？
首先，现在的交警时不时遇到会查你后座有没有拆，如果拆了的，那不好意思，根据《机动车登记办法》和《机动车登记工作规范》规定，拆后座属于违法行为。马上扣留该机动车号牌和行驶证，责令车主恢复原状，并处1000元罚款，个别地方是罚三分。如若被按非法营运的话则是罚款三万，但是做货拉拉的话一般不会被按非法营运处理。
第二，货拉拉，不好拉，我叫过一次货拉拉，那一次是帮到一个店面拉一个冰箱。上午八点多约好到店，这边弄一下那边等一下，最后将近十一点半冰箱才送到我家。也就是说，现在做货拉拉，你一天下来加班到晚上八九点，正常情况下就是两三单，一单到手平均四五十。运气好一点的一天四五单就算两百五，还要扣掉油费，
3、是买车跑货拉拉好还是租车好？跑货拉拉的兄弟们能否给点意见？
这个问题我上次已经回答过了，你可以参考一下。这个我比较有发言权，因为今年行情不好，身边2个关系特别好的朋友，因为到了一定的年纪又没啥专业技能。年初疫情解封后，一个去了宁波，一个去了杭州，都是上了1.2个月的班，感觉工资不高，一个月4.5千左右，还被人管，就出来干货拉拉了。宁波的朋友大概5月份开始做的，花了1万多买了一辆不知道几手的面包车，车况总体还行，没啥大毛病，
在宁波干起了货拉拉。现在一个月到手好的时候7.8千，差点也有6千左右，还比较满意，因为宁波朋友买的面包车，100块左右的生意能赚75左右，利润还是比较可观。因为车子比较小，单子大小都接，比打工要强不少，杭州的朋友大概是8月份开始做的。贷款买了一辆新车依维柯，上路9万多，7座的面包车，上的嘉兴的牌照，杭州限行，
每个月收入大概6到7千。要还2000多车贷一个月，所以基本不赚钱，赚了个自由，赚了个寂寞，因为是7座的车，一些4.50块的单子不愿意抢，划不来。基本要80块以上的单子才抢，注意是抢单，好的单子几十个人一起抢，拼的是手速和网速。2个朋友同样是做货拉拉，却是2个不同的结果，楼主如果想要做货拉拉，建议买一辆便宜点的3.4.5.6.7.8手车。
4、想买个二手面包跑货拉拉可行吗，比进厂做普工哪个好，很纠结？
上班比较稳定，跑活收入不稳定，比较累，但是比进厂好一些！最近呢我也是买了一台二手车跑货运，感觉还可以！我买的是一台4.2米的平板车，花了六万多块钱！今天是我做物流的第四天，每天现在保底有500块的收入！但是我用的是运满满，申请货拉拉一直都是审核中！每天八九点起床，然后通过软件找找货，根据自己的情况，选择长途或短途的货源，我现在是每天最少跑六百公里左右！个人感觉还可以，第一跑货运除了驾驶证和货车其他的几乎没有门槛，第二呢现在基本都是平台找货源，省时省心！第三呢行驶途中有导航，违章的几率也不是太大！当然跑车没有朝九晚五那么舒服，有时候回来要晚上十一二点也是正常的！可以根据自己的情况考虑！。
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