在成渝看，刚好是绵渝重要节点，在绵兰(绵阳兰州区)，正好在通中东及九环文旅线上。在成绵区域刚好在成都东进幅射区，本人因为进出西藏的关系，经常在绵阳机场转机，每次从西藏回到绵阳机场的时候，感觉到飞机在空中盘旋，此外为弥补绵阳西部出川大通道的空白，绵阳还规划了远景展望线。
1、绵阳哪些地方在修高速？
《绵阳市交通运输“十三五”发展规划》建设高速公路7条，续建94公里新开工353公里、规划投资469亿元截止到2015年底已建成通车的高速公路有5条总里程319公里这5条高速公路分别是G93成渝环线高速（绵遂高速）S1成绵复线S2成巴高速（成德绵高速）S41绵阳绕城高速南环线G5京昆高速（成绵广高速）初步构成了“一环四射一联”的高速公路骨架网络一环绵阳绕城高速公路：由绵广高速、绵遂高速、绵阳绕城高速南环线构成。
八射成绵高速、成绵复线高速、绵中高速（新建）、绵遂高速、绵西高速（新建）、绵苍高速（新建）、九绵高速（新建）、绵广高速，这也就意味着：连接长江经济带和丝绸之路经济带的南北大通道，结束平武、北川不通高速的历史；优化成都平原经济区与川东北经济区间隔路网；加强川东北地区的横向联系，结束梓潼不通高速的历史；有效推动成德绵区域合作、经济发展和“一体化”战略。
四联成巴高速、平武至广元高速(新建)、中江至遂宁高速（新建）、三台至大英高速（新建），平武的出行大大改善，遂宁、绵阳、德阳之间的交通也更加方便！此外为弥补绵阳西部出川大通道的空白，绵阳还规划了远景展望线。茂县至盐亭高速，绵安北联线，绵阳至达州高速除了高速以外，还对普通公路的布局规划进行了调整绵阳国道路网布局规划调整为“两纵三横”“两纵”即G108京昆线、G247原S205九遂路，
“三横”即G245原S101成南路；G347原S302万阿路；G543原S105成青路。省道公路网布局规划调整为“四纵四横两射七联”“四纵”：即S209青川至安居、S210江油至屏山、S211绵阳至仁寿、S216平武至邛崃，“四横”：即S301通江至红原、S302宣汉至梓潼、S306遂宁至北川、S313北川至红原。
“两射”：即S107成都至平武、S108成都至安州，“七联”：即S401成都平原城市群联络线、S413梓潼至蓬溪、S415平武至江油、S416江油至中江、S417千佛山连接线、S418安州区至雎水、S419三台至绵竹。“十三五”期间绵阳交通运输投资将超800亿元，是“十二五”期间投资的2.8倍在规划范围内，没有开工的高速公路将全面开工建设，通车里程要在现有基础之上翻一番看来咱们的交通要更上一层楼，绵阳人的出行更加方便了！，
2、如果绵阳要修第二个飞机场，你们认为哪个位置适合修绵阳新机场？
绵阳和三台之间，芦溪位置。交通:绵遂内自宜城际铁路，这条线幅射绵阳南部中江三台盐亭，以及遂宁方向，线路可通重庆珠三角经济区，宜宾方向延伸昆明贵州至东南亚，北接成兰铁路至九寨沟兰州经新疆通向中东，是中国一带一路节点线上，与西成高铁连接通西安至京津冀，未来成金三城际铁路，成绵新G5扩容高速与(四川自贸区青白江)青白江铁路口岸区连接。
与天府国际机场形成节点，在成绵区域刚好在成都东进幅射区。在成渝看，刚好是绵渝重要节点，在绵兰(绵阳兰州区)，正好在通中东及九环文旅线上，人口:德阳，遂宁，广元，南充部份人口。经济:三台是绵阳未来连接重庆，位临川陕革命老区经济，文旅的连接点，成绵东进幅射点交通，所以从交通，人口，经济，文旅，都应规划三台芦溪。
3、绵阳机场迁建预算100亿元，这是要修哪里呢？乐山机场雅安机场？
绵阳机场迁建预算100亿元，这是要修哪里呢？修乐山机场还是延安机场呢？本人因为进出西藏的关系，经常在绵阳机场转机。每次从西藏回到绵阳机场的时候，感觉到飞机在空中盘旋，地面的城市看得清清楚楚，主要一个感觉就是这个飞机场离城市实在太近了，基本上要在绵阳市的上空绕一圈就降落了。或许会影响绵阳市的城市建设和发展。
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