1，航行时的风向是指航海航天都包括么

当然不包括了，气象上的风向是指风来的方向．航海和航天则是根据行驶方向风力大小气流的流向等等｀｀好多因素．具体你可以找专业的书籍看下｀
不包括
不包括这是俩种概念

航行时的风向是指航海航天都包括么

2，盛行风是什么

通俗的说就是一年里头都盛行的风。 季风就是随季节的变更而发生变化的一种气候 我国冬季风和夏季风都不叫盛行风，我国大部分地区的盛行风理论上来说是东北信风，而我国夏季风是主要有东南季风和西南季风，西南季风主要在我国的西南地区，冬季风我国主要是西北季风，东北地区有时候是北风

盛行风是什么

3，飞机航行与风速的关系

理论上: 如果在同等风速的情况下..., 飞机逆风: 升力增加, 阻力也增加了, 相对速度减慢些...! 相反:飞机顺风: 升力有所下降, 相对速度要快一些...!
肯定有关系了。如果风速有一节那飞机就相当于在以一节的速度在运动 再看看别人怎么说的。

飞机航行与风速的关系

4，海上为什么有风

地球上任何地方都在吸收太阳的热量，但是由于地面每个部位受热的不均匀性，空气的冷暖程度就不一样，于是，暖空气膨胀变轻后上升；冷空气冷却变重后下降，这样冷暖空气便产生流动，形成了风。在气象上，风常指空气的水平运动，并用风向、风速（或风力）来表示。风向指风的来向，一般用16个方位或360度来表示。以360度表示时，由北起按顺时针方向量度。风速指的是单位时间内空气的行程，常以米/秒、公里/小时、海里/小时来表示。1805年，英国人 F.蒲福根据风对地面（或海面）物体的影响，几经修改后，得出了风力等级表。

5，若夏季从澳大利亚到上海是否是顺风顺水如何判断顺风是顺

如果从澳大利亚西海岸偏南的部分到中国，要横跨赤道无风带等地球上几个气候带，不可能都顺风顺水的。1.顺风还是逆风——如果是在夏天，那么一定是顺风，相反，如果是在冬天，那么就是逆风。2.顺水还是逆水——也有个规律，就是看从哪向哪流。如果是从一个大的、广阔的海域流向一个小的、封闭的海域，那么就是顺水。（比如大西洋流入地中海，地中海流向红海），如果是从一个小的海域流向一个大的海域，那么就是逆水（比如阿拉伯海到红海）。
搜一下：地理问题：若夏季从澳大利亚到上海，是否是顺风顺水？如何判断？顺风是顺航行的风，还是顺某地的风呢？

6，海上的风是什么它一来会怎样

海上的风是诗人，他一来，就吟出万千诗篇。
海上的风是什么： 它一来，会怎样：1、上的风是演奏家，她一来,就奏出万种歌声。2、海上的风是大力士，她一来 ，就送走万片渔船。3、海上的风是狮子，他一吼，就掀起滔天巨浪。4、海上的风还是轻纱，他一来，就激起万顷碧浪。5、海上的风是乐谱，她一来就编奏出一曲曲动听的歌谣。海上的风还是什么：1、“海上的风是花神，他一来，就绽开万朵浪花……”我和孩子们正伴随着优美的旋律诵读着，他们似乎与风一起沉醉于波涛荡漾的大海里。2、海上的风是花神、是琴师、是大力士、是狮子，他们不仅带给人们美的享受还给我们提供了便利。3、“海上的风是画家，他一来，就绘出一幅动感的画卷……”。4、海上的风是邮差，他一来，就带来渔民伯伯满载而归的消息……。5、“海上的风是指挥家，他一来，就让万物翩翩起舞……。6、“海上的风是洁白的鸽子，它一来，就报得世界的和平……”

7，三时已断黄梅雨万里初来船舶风中的船舶风是指什么 搜

“三时已断黄梅雨,万里初来船舶风”中的“船舶风”，就是季风。 （三时已断黄梅雨，万里初来船舶风。宋，苏东坡） 季风现象，在中国、印度及阿拉伯海沿岸一带，早在古代就已经引起人们的广泛注意。现在西文中的“季风”一词(如英语中的monsoon，德语中的Monsun，俄文中的MyccoH，等)，来源于古代阿拉伯字Mausim，它的意思即为气候。 季风，在我国古代有各种不同的名称，如信风，黄雀风，落梅风。在沿海地区又叫舶风，所谓舶风即夏季从东南洋面吹至我国的东南季风。由于古代海船航行主要依靠风力，冬季的偏北季风不利于从南方来的船舶驶向大陆，只有夏季的偏南季风才能使它们到达中国海岸。因此，偏南的夏季风又被称作舶风。当东南季风到达我国长江中下游时候，这里具有地区气候特色的梅雨天气便告结束，开始了夏季的伏旱。北宋苏东坡《船舶风》诗中有，“三时已断黄梅雨，万里初来船舶风”之句。在诗引中他解释说：“吴中(今江苏的南部)梅雨既过，飒然清风弥间；岁岁如此，湖人谓之船舶风。是时海舶初回，此风自海上与舶俱至云尔。”诗中的“黄梅雨”又叫梅雨，是阳历六月至七月初长江中下游的连绵阴雨。“三时”指的是夏至后半月，即七月上旬。苏东坡诗中提到的七月上旬梅雨结束，而东南季风到来的气候情况，和现在的气候差不多。 究竟什么是季风？过去只认为风向有季节变化，就是季风。于是有人就说，中国的东南部季节特别明显，可是就从来没有见过季风！当然，季风还是有的，只是因为受地形影响，风向季节变化反映不出来。现代人们对季风的认识有了进步，至少有三点是公认的，即：（1）季风是大范围地区的盛行风向随季节改变的现象，这里强调“大范围”是因为小范围风向受地形影响很大；（2）随着风向变换，控制气团的性质也产生转变，例如，冬季风来时感到空气寒冷干燥，夏季风来时空气温暖潮湿；（3）随着盛行风向的变换，将带来明显的天气气候变化。 季风形成的原因，主要是海陆间热力环流的季节变化。夏季大陆增热比海洋剧烈，气压随高度变化慢于海洋上空，所以到一定高度，就产生从大陆指向海洋的水平气压梯度，空气由大陆指向海洋，海洋上形成高压，大陆形成低压，空气从海洋海向大陆，形成了与高空方向相反气流，构成了夏季的季风环流。在我国为东南季风和西南季风。夏季风特别温暖而湿润。 冬季大陆迅速冷却，海洋上温度比陆地要高些，因此大陆为高压，海洋上为低压，低层气流由大陆流向海洋，高层气流由海洋流向大陆，形成冬季的季风环流。在我国为西北季风，变为东北季风。冬季风十分干冷。 不过，海陆影响的程度，与纬度和季节都有关系。冬季中、高纬度海陆影响大，陆地的冷高压中心位置在较高的纬度上，海洋上为低压。夏季低纬度海陆影响大，陆地上的热低压中心位置偏南，海洋上的副热带高压的位置向北移动。 当然，行星风带的季节移动，也可以使季风加强或削弱，但不是基本因素。至于季风现象是否明显，则与大陆面积大小、形状和所在纬度位置有关系。大陆面积大，由于海陆间热力差异形成的季节性高、低压就强，气压梯度季节变化也就大，季风也就越明显。北美大陆面积远远小于欧亚大陆，冬季的冷高压和夏季的热低压都不明显，所以季风也不明显。大陆形状呈卧长方形，从西欧进入大陆的温暖气流很难达到大陆东部，所以大陆东部季风明显。北美大陆呈竖长方形，从西岸进入大陆的气流可以到达东部，所以大陆东部也无明显季风。大陆纬度低，无论从海陆热力差异，还是行星风带的季风移动，都有利于季风形成，欧亚大陆的纬度位置达到较低纬度，北美大陆则主要分布在纬度30°以北，所以欧亚大陆季风比北美大陆明显。

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