深圳→河源1小时深圳→梅州1.5小时新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部，线路自梅汕客专梅州西站引出。这些说法也有客观数据支撑，不能说没有道理，毕竟梅州西到深圳北要3.5小时左右，广州更是要4个小时，且不能算各镇到梅州西站的时间，相信离珠三角比较近的五华、兴宁人感觉更甚。
1、高铁新线路开工！以后深圳至梅州1.5个小时可达,你怎么看？
12月15日上午11时06分。新建梅州至龙川高铁开工活动在兴宁市径南镇黄坑村岭下举行，铁路建成后，梅州至广州、深圳等粤港澳大湾区城市，预计1.5个小时即可互达。深圳→河源1小时深圳→梅州1.5小时新建梅州至龙川铁路项目位于广东省东部，线路自梅汕客专梅州西站引出，沿途经过梅州市梅县区、兴宁市、五华县和河源市龙川县，终至赣深高铁龙川西站，大致呈东西走向。
项目新建正线全长95.6公里，桥隧比为80.3%，设计速度为350km/h，赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站。赣深铁路正线全长436.37公里，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳5市，列车设计行驶速度为350公里/小时，规划运输能力为5000万人/年。
2、梅汕铁路开始试运行，梅州到广州缩短至3个多小时,你怎么看？
梅汕高铁的开通很多人似乎并不买账，认为太绕了，时间上没有多少优势，其实这些说法也有客观数据支撑，不能说没有道理，毕竟梅州西到深圳北要3.5小时左右，广州更是要4个小时，且不能算各镇到梅州西站的时间，相信离珠三角比较近的五华、兴宁人感觉更甚。再加上厦深线基本饱和，梅州至珠三角能否实现公交化出行还未知，尽管梅汕高铁似乎不尽人意，但我始终还是认为这是好事一桩，毕竟给梅州(尤其是市区、梅县南部、丰顺)人民多了一种出行方式的选择。
有时候我们的失望往往来自我们的希望，或许我们曾经以为梅汕高铁可以为我们节省很多时间，可以公交化运行，还有很多人更是将梅龙高铁这条快捷高速通道迟迟未开工而宣泄，可任何事情都不可能一撮而就，人不是神仙，是受制于现实的，像梅州这种经济欠发达地区更加。我们先修好梅汕高铁，梅龙高铁也在加紧推进，相信明年可以动工，若梅龙高铁建成，再加上梅汕高铁、厦深铁路、广汕高铁等，梅州就可以融入珠三角、粤东各市的高铁环形闭合圈，届时高铁可以环形对开，高效、高速的出行方式指日可待，同时梅汕高铁也是潮汕北上的重要通道，那时的梅汕高铁应该没有人说是软肋了吧！，
3、梅汕高铁轨道本月底贯通，通车后梅州去深圳仅需3小时,你怎么看？
梅汕高铁未来和双龙高铁广东段(梅龙高铁)在梅州西站对接，梅龙高铁已经启动前期工作有望在年底开建，梅龙高铁设计时速350公里，规划引入赣深高铁龙川西站，计划2022年通车，而赣深高铁2021年底通车，广汕高铁惠城南站到赣深高铁惠州北站规划有联络线，目前已经招标完成，所以未来，梅州经龙川，河源，惠州到广州高铁全线开通后，梅州到广州由3.5小时缩短到2小时以内，我刚在头条上看到梅龙高铁的消息！。
4、三明北到深圳北为什么不走梅州线？
目前从三明北站到深圳北站共有四趟直达的动车组车次，这四趟车次分别是泰宁开往深圳北的D2297次、南昌西开往深圳北的D2361次和D2321次以及合肥南开往深圳北的G3141次，这四趟车次分别有两条运行路线，前面两趟车次从三明北站发出后，途经昌福铁路、永莆铁路、福厦铁路、厦深铁路运行，这条路线从三明北站到深圳北站的铁路里程是850公里，这两趟车次的运行时间分别是5小时31分钟和5小时26分钟，
另外两趟车次从三明北站发出后，途经南龙铁路、龙厦铁路、厦深铁路运行，这条路线从三明北站到深圳北站的铁路里程是777公里，这两趟车次的运行时间分别是5小时35分钟和5小时48分钟，从票价来看，G3141次这趟车最便宜，只需要264.5元。至于为何不走梅州，只有一个原因，那就是因为梅州到福建现在还未开通可以运行动车组列车的铁路，梅州现在只有一条从梅州西站到潮汕站的梅汕铁路，这条铁路一端在梅州西站为终点，另一端在潮汕站连接厦深铁路，通过潮汕站可以直接通往厦深铁路的厦门方向，还可以在潮汕站通过换向前往深圳方向。
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