近几日，广州的哈啰单车与摩拜单车由每半小时1元调整升价为每30分钟1.5元，而每一小时则从2元升为2.5元甚至3元。不能以物料的价格去衡量一个成品的造价，背后有很多看不到的地方，摩拜单车的经典版最初期的造价是非常昂贵的，摩拜单车经典版设计上是有很多专利的。
1、摩拜自行车的成本多少钱？
不能以物料的价格去衡量一个成品的造价，背后有很多看不到的地方，摩拜单车的经典版最初期的造价是非常昂贵的，摩拜单车经典版设计上是有很多专利的。新款的摩拜经典版单车，车架采用的是航天级钪合金材料制作，成本远高于铝合金材质，非常耐用，其使用寿命是铝合金材质的3倍以上，我们见过OFO被破坏得变形甚至散架，但摩拜的车身部分却非常坚固，
另外，通过仔细观察，我们可以在摩拜经典版上看到只有高端自行车才有的鱼鳞焊痕迹，这是一种高成本焊接工艺，有兴趣的小伙伴可以网上了解一下摩拜的鱼鳞焊，然后现实生活中观察一下。经典版摩拜的电量来自于后轮轴承中集成的发电花鼓，成本高，但也成为了用于吐槽最多的地方，骑的时候非常吃力，但据很多网友反馈，当电池充满时，骑行就会变得轻松起来，他能够自行控制阻力，
2、共享单车涨价了！昨日起，哈啰单车在广州将涨价50%,你怎么看？
共享单车进入全国所有大中小城市与进入广州都一样，以尽量低的价格培育市场，培养大家的使用习惯，把尽量多的用户吸引进自己的系统，刚开始，基本上以1元骑行半小时到1小时来打开市场，而且还免费骑半个月甚至更长时间来吸引新用户。而且，一开始以这种低价来拼消耗，淘汰竞争对手，等待市场的成熟与升级来考虑赢利，近几日，广州的哈啰单车与摩拜单车由每半小时1元调整升价为每30分钟1.5元，而每一小时则从2元升为2.5元甚至3元。
这就是在一些竞争对手退出市场后剩下还能生存的共享单车企业的较统一行动，就是开始实施赢利计划，共享单车并不是城市里公益设施和公益交通服务系统，他们的一切市场行为都由市场的消费者来决定检验他们的服务收费合不合理，大家认不认同。共享单车除了吸引集更多消费者的习惯使用和聚集到他们的应用软件，产生更多额外效益可能，否则，若收入不抵成本支出，还有可能升价。
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