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1，油离怎么配合

在车没走动前轻踩油门，同时慢慢放联合器，这就是配合。

油离怎么配合

2，如何掌握汽车起步的油离配合

就是熟练，自己摸索，每台车和每台车也不一样。我很久没开手动挡的车了，但是原来开的时候，是先松开一点离合器，跟着慢慢给油，然后缓慢松开离合器，把油门再踩下去一些，就可以启动了，但是具体这个过程要自己摸索，达到起步没晃得感觉，就可以了。

如何掌握汽车起步的油离配合

3，什么叫油离配合

油门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速与准确在驾驶操作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。 油离配合的两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感觉。 油门一次性操作训练：按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，搓压方向为前偏下方向，参考值为发动机转速表和发动机声音； 离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。 油离配合操作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确操作为宜。

什么叫油离配合

4，离合和油门怎么配合

新手开车的问题有几种是很普遍的 一个是太紧张一个最主要的就是 油 离 的配合问题 如何更好的配合油 离 是能否平稳换档的关键啊对你的问题做如下回答 如果你是急刹车或者是停车就 离 刹一起 因为踩离合的时候发动机的动力就不会传动到动力轮上从而使刹车更容易 但是如果是正常的减速 避让等小动作就不需要了 轻点刹车效果就可以了 离合器一般的不用猛踩吧 现在所有的车都有助力的 轻轻踩一下效果就可以了不需要那么狠 其实轻踩和猛踩在有助力的是一样的效果 只要你把它踩到位了就可以了 至于配合问题 就是 一档****踩离合的同时松油门同时换档（在离合到位的时候油门刚好台起 否则你的车就会 嗡........ 哈哈哈哈）****确认推到位的同时踩油门松离合就可以了 其实这个谁都知道但是就是一个练习的问题多多的练习 找一个没人的地方 低速挂到高速然后在挂回来 驾驶学校的有一个练习就是 把汽车在100M内从低到高挂一次啊 多多的练习相信我很容易的

5，油离配合要领

油离配合是新手开车一定是突破的技术点，老司机告诫我们只有处理好了汽车的油离配合，才能让车辆的动力输出更加顺畅，让行车更加安全、便捷。 　　特别是对于一些新手朋友来说，掌握油离配合更是非常必要的，新手由于离合器操作不熟练，会习惯性地踩踏离合器，长期这样做会造成加速离合器的损，降低车辆的使用寿命。 　　正确的油离配合要结合车速进行调整，起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入１挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。 　　注意踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势时再缓慢加油，继续慢松离合，脚上力度控制好，直至彻底松开，车辆就会自然而然地平稳起步。 　　另外，车辆行驶换挡时如何油离配合也是需要注意的：随着车速的增加，留给驾驶员的操作时间会呈反比减少，也就是说在抬离合时动作一定要快。同时，为了保证换挡操作顺畅，油门也要控制好，不要猛给油。 　　比较理想的状态是在换挡过程中随着车辆行驶速度的平缓提高，进行加档操作。同样的道理，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时再踩下离合器踏板进行减挡。 　　很多新手不知道应该在什么时机换挡，时常导致低挡位高转速的情况发生，其实正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就是换档的最佳时机。 　　另外，由于不同性能的发动机在使用上会有所不同，所以新手朋友最好是先熟读车辆使用手册，毕竟好的油离配合不但让驾乘都感觉非常舒服，而且还可以减少油耗并延长离合器的使用寿命。 　　如果你对手动档汽车操作并非得心应手的话，就一定要好好看上面这些要点了，毕竟安全驾车、平安出行，是我们每个人的希望与责任。

6，油离配合加减档正确方法

加减档（配档）基本原则： 档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速； 换档（加、减档）：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性； 拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成发动机熄火； 升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般来说，高速车在档升档时机为发动机转速3500—4500转/分； 退档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施退档，高速车退档时机应该掌握在本档速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；退档时机的选择应根据路面和动力需求来掌握； 　　不同路况下档位的运用： 提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在实施上坡加档时尤为重要 　　保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能； 正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济性； 　 　　下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档吃作可提前进行，挂高档可以节省燃料； 　 下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度； 换档吃作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门（或不配油门）、同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——吻全平稳后轻轻放开离合踏板。 油门与离合器配合及实吃训练 　 油门与离合器配合又简称为油离配合，油离配合的快速与准确在驾驶吃作中起到很重要的作用，常见的有起步、换档后的吻合，坡道起步、坡道挂停等。 油离配合的两个关键吃作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，吃作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感觉。 油门一次性吃作训练：按大、中、小油门练习一次性搓压油门并稳住，搓压方向为前偏下方向，参考值为发动机转速表和发动机声音； 离合一次性接触点到位吃作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。 油离配合吃作训练：搓压油门同时抬离合——车有稍动感油门有沉闷声时，两脚同时稳住。练习到能轻松、准确吃作为宜。
减档时候中间要跟一点油门 踩离合在减档(4) 在松完离合中间跟点油门,然后踩离合在换下个档(3)在松离合就这样重复到(1) 让车平稳停下,在踩离合带点刹车放空档拉手刹 不要忘了停车以前向右打转向灯
多开就行，要自己感觉，我加减档从不用离合。就一点：挂档的时机与转数、车速相匹配。
先减车速，然后踩离合，然后减挡，减挡的时候必须保证车速不要过高，那样会伤到变速箱

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