昌景黄城际铁路，为准备建设的南昌至南京客运专线南昌至景德镇至黄山段，又名昌景黄铁路。昌景黄铁路西起南昌，经景德镇至黄山，全长296.9km，江西境内206.1km，设计速度350公里/小时，总投资达350.2亿元的昌景黄铁路（江西段）预计2018年12月开工。
1、昌景黄高铁乐平北站取消了吗？
一、鄱阳南站近城原因导至乐平城区无法设站，鄱阳南和乐平是二选一结果，除非鄱乐边界共站。二、解决乐平设站，只能区划昌江区新柳村或鄱东凰岗镇部分用于设站，新柳村区划属景市内部调整容易达成，但凰岗镇涉及到上饶市跨市区划较难。三、乐平北站(暂名)景市肯定会建，解决了凰岗、昌江区，塔前，双田等周边区域百姓出行，
2、昌景黄高铁南昌东站开工了吗？
昌景黄城际铁路，为准备建设的南昌至南京客运专线南昌至景德镇至黄山段，又名昌景黄铁路。该高铁可衔接杭临绩铁路、合福高铁，九景铁路，建成之后在南昌至上海之间形成第二条快速客运通道，预计2018年12月开始建设，预计2022年初步建成。总投资达350.2亿元的昌景黄铁路（江西段）预计2018年12月开工，总投资31.1亿元的九江高铁枢纽工程建设项目预计2018年10月开工。
3、昌景黄高铁已动工，长赣高铁是赣州西站进入好还是赣州北进入好？优势在哪？
笔者是赣县人，但这并影响笔者提出客观的建议，我们把赣州比喻成为一只雄鹰，南康与赣县是赣州这只雄鹰的两翼。按照这个比喻，我们是不是已经发现这两翼一高一低？如果这样，这只雄鹰可以飞起来吗？南康、信丰、龙南、广东，赣县、于都、瑞金、福建，两翼平衡起来，赣州可以腾空而起，飞向世界，。，。，。怎么平衡？问题在哪里？如果能够通过高铁出口做某种力量的支撑，也算是外力驱使，
4、昌景黄铁路规划选址公示，江西段将设立7个站点。这会对江西的发展有什么影响？
近日，江西省住建厅受理了昌景黄铁路（江西段）规划选址意见书的申请，并予以公示，昌景黄铁路西起南昌，经景德镇至黄山，全长296.9km，江西境内206.1km，设计速度350公里/小时。共设10站，分别是：南昌东、军山湖、余干、鄱阳南、乐平北、景德镇北、瑶里、祁门西、黟县东、黄山北，江西境内有7个站南昌东站：在青山湖区罗家镇新设南昌东站，同步修建横岗站至昌福铁路唐村线路衔接沪昆、京九高铁，正线自南昌东站引出向东跨越绕城高速、金溪湖至进贤县军山湖站在进贤县三里乡附近设军山湖站，出站后上跨信江、S101至余干市区余干站在余干市区7公里处设余干站，折向东北跨越德昌高速、乐安河至鄱阳城区鄱阳南站在鄱阳城区南侧距城区7公里处设鄱阳南站，出站后折向西经芦田工业园北侧至乐平城区乐平北站在乐平城区以北12公里设乐平北站，向北跨越济广高速经景德镇市西侧进入九景衢铁路景德镇北站昌景黄共用部分九景衢铁路引入景德镇北站，下穿杭瑞高速后再上跨东河、S205至规划的高岭瑶里景区瑶里站在瑶里游客中心北侧设瑶里站，以隧道形式穿过瑶里风景区至安徽省境内（安徽省境内经祁门县、黟县、休宁县、黄山市）昌景黄铁路项目的建设，将构建赣中地区至长三角地区快速客运通道，提升既有皖赣铁路运输能力、改善服务质量，开发沿线旅游资源优势，促进鄱阳湖生态经济区、皖南国际文化旅游示范区建设，促进生态文明建设，实现可持续发展。
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