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1，城际轨道交通建在地上还是地下城市轨道是指地铁吗

城际轨道是指运行在本市或两城市之间的交通有地铁，轻轨，高架铁路！
也许是的。

城际轨道交通建在地上还是地下城市轨道是指地铁吗

2，城际轨道交通是什么

城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。标准铁路：高速铁路：如广深高铁等，其建设和运营标准都能符合高速铁路的定义，又能契合城际轨道交通的特点。快速铁路：如莞惠城轨等，其建设和运营标准都能符合快速铁路的定义，又能契合城际轨道交通的特点。普速铁路：如穗莞深城际铁路等，其建设标准只能满足普速铁路的规定，但也契合城际轨道交通的特点。

城际轨道交通是什么

3，什么是城际轨道交通网

就是城市之间由铁路或轻轨组成的运输网络
不是指大铁路，那里的车辆比国家大铁路的车厢要轻大约1/3。轨道是个城市铁路市内交通的统称，包括地铁、轻轨高架等
简单一点就是指,各市之间的交通连接,以前的长途车现在坐城际公交就可以到.省很多钱.比如:深圳和惠州,东莞,这些地方以前都要坐长途车才可以到,现在在深圳就可以直接坐城际公交就可以到.

什么是城际轨道交通网

4，城际轨道交通和城际铁路有区别吗

目前,城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨；也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？ 其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。 划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨,它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨,而轻轨要小于13吨；其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米之间；另外,地铁每列车的编组数也要多于轻轨,车辆定员亦多。 城际铁路是时速介于200到300km/h的快速铁路,联结大城市之间,实行公交式列车的专用铁路。
有区别的，一个是地铁轻轨类的，一个是准高速，高速类的。

5，城市轨道与城际轨道分别指的什么

城际轨道城际轨道交通是一种综合属性介于传统铁路和城市轨道交通之间的新兴轨道交通类型。它主要负责高速度兼中距离的旅客运输，通常由大型动车组运载乘客以实现相邻城市间的快速联络，满足城市群间的沟通交流。城际轨道一般采用传统铁路技术，所以又称城际铁路，部分城际轨道采用地铁系统技术，如广佛地铁。城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。
城市轨道交通工程技术在学习过程中是比较困难的，在毕业后工作中面临的是工程，也就是说与施工打交道，例如地铁隧道的明挖暗挖、高架、地面车站的建设等工作很艰辛但是工资较高 城市轨道交通控制是类似于行调的工种，在控制中心或者地铁公司内部工作，但是刚刚毕业的话还是要下去一线工作，在经过学习和培训转入中层工作的。 铁道交通运营管理完全就是一线生产人员了。例如地铁车站里面的厅巡、站台员、售票厅里面的、车控室里面的工作人员。是每天与乘客打交道的服务人员。发展前景 客运员——值班员——值班站长——中心站站长

6，城际铁路轨道交通功能安全采用了哪些技术体制

51功能安全社区主要采用了两种技术体制。1、国铁体制。采用CRH系列动车组（如CRH6A型）和CTCS2+ATO列车运行控制系统，如穗莞深城际线等。2、快速地铁体制。
目前,城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别,有人认为,地面下的轨道交通叫地铁,反之就是轻轨；也有人认为,钢轨轻的就是轻轨,重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？ 其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上。虽然地铁的轨重一般要大于轻轨,但为了增强轨道的稳定性,减少养护和维修的工作量,增大回流断面和减少杂散电流,地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。 划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次,轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨,它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨,而轻轨要小于13吨；其次,一般情况下,地铁的平面曲线半径不小于300米,而轻轨一般在100米到200米之间；另外,地铁每列车的编组数也要多于轻轨,车辆定员亦多。 城际铁路是时速介于200到300km/h的快速铁路,联结大城市之间,实行公交式列车的专用铁路。

7，城际轨道是什么玩意

城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路（轨道）线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。城际轨道交通不是单指城际铁路，而是指一个完整的城际轨道运输系统。扩展资料：珠江三角洲地区城际轨道交通，前称珠江三角洲城际快速轨道交通，是中华人民共和国广东省的城际轨道交通系统。此运输系统致力于形成以广州、深圳、珠海为主要枢纽，覆盖区域内主要城镇，便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络。以实现以广州为中心、主要城市间1小时互通，以及珠江三角洲中部、东部和西部都市区内部1小时互通。截止目前，珠三角城际已开通4条线路（72个车站），里程达419千米。同时，为拓展线网覆盖面、实现主要城市间1小时互通的目标，珠三角城际仍在进行大规模的新线建设。根据规划，珠三角城际远景里程将达到1890千米。参考资料：搜狗百科 城际轨道交通
城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，城际轨道交通主要是在城市与城市之间的轨道交通形式，目前中国已经在建设北京至天津的城际轨道交通线路，江苏的南京和安徽的芜湖也在建设。城际轨道交通介于铁路和城市轨道交通之间，对于一个地区的多个城市之间的交通问题，提供了一个比较好的解决形式。同时也可以用来解决城市空间发展，城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的一种交通方式。城际轨道交通由于建设成本比较低廉，建设费用可以有多个城市共同解决，可以利用现有的轨道线路等多种有利条件，今后将会成为珠江三角洲，长江三角洲，京津地区和湖南长沙等城市群交通发展的首选方式。
从洪梅站出发可直通白云机场、深圳机场、惠州市、佛山西（广州火车南站）四个方位，洪梅站将成为东莞市西部的一个重要客运枢纽站，也是珠三角城际轨道交通网的一个重要枢纽站。 市有关部门都认可将东莞市的r1线，接进来洪梅，洪梅等于补充了向市区方向的轨道线，总的来说从洪梅发出可以去五个方向，一个广州白云机场，一个是广州琶洲，第三是广州南站接佛山，第四就是深圳机场，第五还可以去东莞市区

8，城际轨道交通的形式

铁路自1825年在英国问世以来，至今日逐步发展为以长大干线铁路、区域轨道交通和城市轨道交通为主要形式的三大铁路交通运输体系。城际轨道交通属于区域轨道交通，是城市群内各城市间的客运轨道交通系统。中国已经建成北京至天津、南京城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，介于铁路和城市轨道交通之间，主要用于解决城市与城市之间交通问题。城际轨道交通的发展将为城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的提供一种新型模式，对于优化城市格局，缓解城镇密集地区的交通问题具有重要意义。至上海、广州至珠海等城际轨道交通。珠江三角洲、长江三角洲、京津地区等城市群都规划了城际轨道交通，城际轨道交通的发展将成为改变中国区域发展格局的重要方式。
城际轨道交通属于电气工程及其自动化,有的归为铁道电气化。　　城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，城际轨道交通主要是在城市与城市之间的轨道交通形式，目前中国已经在建设北京至天津的城际轨道交通线路，江苏的南京和安徽的芜湖也在建设。城际轨道交通介于铁路和城市轨道交通之间，对于一个地区的多个城市之间的交通问题，提供了一个比较好的解决形式。同时也可以用来解决城市空间发展，城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的一种交通方式。城际轨道交通由于建设成本比较低廉，建设费用可以有多个城市共同解决，可以利用现有的轨道线路等多种有利条件，今后将会成为珠江三角洲，长江三角洲，京津地区和湖南长沙等城市群交通发展的首选方式。
城际轨道交通属于电气工程及其自动化,有的归为铁道电气化。　　城际轨道交通属于轨道交通的一个新兴类别，城际轨道交通主要是在城市与城市之间的轨道交通形式，目前中国已经在建设北京至天津的城际轨道交通线路，江苏的南京和安徽的芜湖也在建设。城际轨道交通介于铁路和城市轨道交通之间，对于一个地区的多个城市之间的交通问题，提供了一个比较好的解决形式。同时也可以用来解决城市空间发展，城市居民在两个相邻城市之间生活和工作的一种交通方式。城际轨道交通由于建设成本比较低廉，建设费用可以有多个城市共同解决，可以利用现有的轨道线路等多种有利条件，今后将会成为珠江三角洲，长江三角洲，京津地区和湖南长沙等城市群交通发展的首选方式。

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